Русская Википедия:Электрон T5L64

Материал из Онлайн справочника
Версия от 23:38, 1 октября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Трамвай |Модификация = Электрон T5L64 |Изображение = Electron_T5L64_Franka_square_1.JPG |Пикселы = 250px |Подпись = Трамвай Электрон T5L64 на маршруте 9А во Львове |Завод-изготовитель = СП «Электронтранс» |Проект, г = 2012 |Выпускался, гг = 20...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Трамвай Электрон T5L64 — украинский пятисекционный шестиосный односторонний полностью низкопольный трамвай для колеи шириной 1000 мм. Изготовлен во Львове совместным предприятием «Электронтранс», основанным концерном Электрон (Украина) и TransTec Vetschau GmbH (Германия). Трамвай на 80 % украинский продукт, на 20 % — немецкий (это определенные детали, запчасти)[1]. Является первым 100 % низкопольным трамваем, изготовленным на территории Украины[2].

Имеет полный аналог для работы на путях с шириной колеи 1524 мм — Электрон T5B64.

Файл:Electron T5L64 Kotliarevskoho 2.JPG
Львовский трамвай снаружи
Файл:Electron T5L64 inside 04.JPG
Львовский трамвай изнутри

История

Выпуск первого трамвая данной модели был анонсирован в СМИ 5 июля 2012 года, когда совместное предприятие «Электротранс» выиграло конкурс на производство первого полностью низкопольного пятисекционного трамвая.[3][4]. В русскоязычных СМИ о производстве первого вагона данного типа стало известно только 23 мая 2013 года[5], когда городской голова Евпатории Сергей Стрельбицкий посетил завод "Электрона" с целью ознакомления с технологиями производства данной модели и переговоров на предмет возможной закупки партии трамваев данного типа для евпаторийского трамвая. Шаблон:Нет АИ 2

Шаблон:Нет АИ 2

Технические подробности

Вагон имеет сниженный уровень вибрации и шума, автоматические системы смазки реборд колес на кривых участках для увеличения срока службы пути, автоматические устройства дозаторы подачи песка на рельсы при пробуксовке и торможении, встроенную систему диагностики оперативного контроля работы всех узлов и систем вагона, асинхронные тяговые электродвигатели . В режиме торможения предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть (экономия электроэнергии составляет до 40 %). Предусмотрена возможность установки кондиционеров салона (кондиционер рабочего места водителя входит в базовую комплектацию)[2].

Количество мест для сидения — 58, максимальная пассажировместимость трамвая — 250 пассажиров. В трамвае есть место, оборудованное для перевозки инвалидов.

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания Шаблон:Продукция Концерн-Электрон