Русская Википедия:Эссойла (станция)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 06:17, 2 октября 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{другие значения}} {{Железнодорожная станция |Тип = станция |Цвет шрифта = |Цвет = {{цвет|Россия}} |Название = Эссойла |Линия = Суоярви — Томицы |Железная дорога = Октябрьская железная дорога |Отделение = |Изображение = Ст....»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значения Шаблон:Железнодорожная станция Шаблон:Суоярви I — Петрозаводск Э́ссойла (Шаблон:Lang-krl) — железнодорожная станция на 466,9 км перегона ИматозероСяньга линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск. Территориально расположена на юге посёлка Эссойла Пряжинского национального района Республики Карелия. Открыта в 1940 году. В бывшем пассажирском здании находится дежурный по станции, а также располагается пост ЭЦ, обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. Зал ожидания закрыт. Билетная касса отсутствует. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда. На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда. Со 2 декабря 2019 года по станции планируют пустить новый пассажирский поезд МоскваПетрозаводск, который будет следовать через Тверь, Санкт-Петербург, Выборг, Сортавалу, Суоярви[1].

В середине 2010-х годов на станции был установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.

Эссойла (старая станция)

Изначально станция Эссойла была построена двумя с половиной километрами западнее современной станции Эссойла, на заболоченной местности, южнее уже тогда существующего одноимённого села. Шаблон:Coord[2][3]. Приблизительно двумя годами позднее, для удобства эксплуатации, финны построили новую станцию, которая и существует по сей день[4].

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны. Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение[5][6]. С 1941 по 1944 Финляндия по новой захватила Олонецкий перешеек, в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования[7].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Фотографии современной станции

Фотографии бывшей станции

Шаблон:Start box Шаблон:Последовательность станций Шаблон:End box

  1. Шаблон:Cite news
  2. Шаблон:Cite news
  3. Шаблон:Cite news
  4. Шаблон:Cite news
  5. Шаблон:Cite news
  6. Шаблон:Cite news
  7. Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinki, Otava, 2010. s.53-54.