Русская Википедия:Ямамото, Сакон
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Пилот Формулы-1
Шаблон:Nihongo; род. 9 июля 1982, Тоёхаси, префектура Айти) — японский автогонщик, выступавший в Формуле-1 в 2006, 2007 и 2010 годах.
Перед Формулой-1
Ямамото начал свою карьеру в 1994 в гоночной школе Судзука (Картинг) и продвигался вперёд по карьерной лестнице, стал третьим пилотом команды Формулы-1 Jordan в Гран-при Японии сезона 2005 Формула-1.
Формула-1
2006: Super Aguri
8 июня 2006 года Сакон Ямамото присоединился к команде Super Aguri в качестве тест-пилота и третьего гонщика, помогая Такуме Сато и Франку Монтаньи на пятничных сессиях свободных заездов. Ямамото заменил Монтаньи за рулём второго болида на Гран-при Германии в Хоккенхайме. Из-за механических проблем и заглохшего двигателя, он проехал всего один круг за две гонки. Также он повредил одно из новых шасси команды SA06 во время свободной практики на Гран-при Германии. Его развернуло на двадцатом круге третьей гонки в Турции.
На Гран-при Италии Ямамото страдал от проблемы, преследовавшей большинство пилотов в квалификации, — расслаивания шин и попал в аварию, из-за этого он стартовал с последнего места на стартовой решётке. Позже в квалификации, Фернандо Алонсо проколол шину на осколках болида от этой аварии, которое привело к штрафу за блокировку Фелипе Массы и отбросило его с пятого на десятое место на стартовой решётке. Во время гонки Ямамото столкнулся с гидравлическими проблемами и стартовал с пит-лейн, в конечном счёте он сошёл, когда гонку продолжать было невозможно.
На Гран-при Китая Сакон впервые в карьере финишировал, хотя и в четырёх кругах от лидера на шестнадцатом месте. После гонки с японцем произошёл курьезный инцидент. Партнёр Сакона, другой японец Такума Сато стал виновником аварии, которая отбросила Ника Хайдфельда с четвёртого на седьмое место. После гонки Ник отправился в боксы Super Aguri выяснять отношения с Сато. Встретив Ямамото, который внешне похож на Сато и одет в такую же форму, Хайдфельд принял его за обидчика и начал высказывать свои обвинения, а Сакон, плохо владеющий английским, не мог понять, что от него хотят. За это недоразумение Хайдфельд позже извинился перед Саконом.[1]
Ямамото завершил сезон решительно и три раза подряд финишировал, улучшив свою форму после схода в четырёх первых Гран-при. Также он установил седьмой по скорости быстрый круг и второе быстрейшее время на втором секторе на Гран-при Бразилии 2006 года.[2] Однако этого было недостаточно и его место досталось Энтони Дэвидсону на сезон Шаблон:F1 года. Впрочем, он стал тест-пилотом Super Aguri.[3] Он совмещал это с выступлением в сезоне 2007 GP2 за команду BCN Competicion.[4]
2007: Spyker F1
С увольнением Кристиана Алберса из команды Spyker F1 после Гран-при Великобритании 2007 года освободилось его место на стартовой решётке. 26 июля 2007 года, "после того как Маркус Винкельхок принял участие в Гран-при Европы 2007 года, в Spyker подтвердили о подписании Ямамото из Super Aguri на оставшуюся часть сезона 2007 Формулы-1.[5] Во время своего первого Гран-при за Spyker в Венгрии, он сошёл на четвёртом круге из-за аварии. После этого он во всех гонках финишировал на последней позиции, исключая Гран-при Японии, где он финишировал впереди Ярно Трулли, и Гран-при Бразилии, где в него врезался Джанкарло Физикелла на первых кругах гонки. После сезона-2007 команда была продана индийскому предпринимателю Виджею Малье и в 2008 году получила название Force India. В новой команде продолжил выступления напарник Ямамото по Spyker Адриан Сутиль. Сам же Ямамото подписан не был, его заменил Джанкарло Физикелла.
Renault F1
4 февраля 2007 года было объявлено что Сакон стал одним из тест-пилотов ING Renault F1[6]. Но согласно пресс-релизу, он будет участвовать лишь только в уличных шоу, а не в тестах на трассах, в отличие от Лукаса Ди Грасси и Ромена Грожана, которые были объявлены на презентации Renault R28. Sanho Human Service спонсировала Spyker F1 когда Ямамото был объявлен пилотом, а когда была презентация R28, Sanho Human Service стала спонсором RenaultШаблон:Что. Sanho является личным спонсором СаконаШаблон:Когда.
Возвращение в GP2
Ямамото вернулся в серию GP2 во второй половине сезона 2008 за команду ART Grand Prix, которая Саконом заменила показывавшего не самые достойные результаты Луку Филиппи.[7] Финиш на четвёртом месте в спринте на Хунгароринге, стал для него первым финишем в очках в гоночных сериях за пределами Японии. Шаблон:-
Ямамото сохранил своё место в ART в сезоне 2008—2009 GP2 Asia, где он надеялся повторить успех Ромена Грожана, который выиграл дебютный сезон чемпионата с этой командой. Однако, он оказался в тени напарников Нико Хюлькенберга и Пастора Мальдонадо, но смог обеспечить себе девятое место по итогом сезона, с подиумом в первой гонке в Шанхае.
Hispania Racing F1 Team (HRT)
Накануне Гран-при Китая 2010 года Сакон Ямамото подписал контракт третьего пилота с испанской командой Hispania Racing F1 Team[8], которая дебютировала в Ф-1 в сезоне Шаблон:F1 года и использовала практически неконкурентоспособный болид HRT F110 разработки итальянской компании Dallara. Из-за тяжёлого финансового положения команда не смогла подписать ни одного опытного гонщика (Бруно Сенна и Карун Чандхок — дебютанты Ф-1), который мог бы помочь с доводкой болида[9]. Поэтому руководитель команды Колин Коллес заявил о намерении пригласить опытного пилота в качестве третьего пилота на пятничных тренировках. В прессе назывались имена тест-пилота Скудерии Ferrari Джанкарло Физикеллы, экс-пилота Jaguar и Red Bull Кристиана Клина, экс-пилота Williams Кадзуки Накадзимы и чемпиона мира Шаблон:F1 года Жака Вильнёва. (Последние двое были очень близки к возвращению в Чемпионат мира в 2010 году, однако сербская команда Stefan Grand Prix, которую они должны были представлять, в итоге не дебютировала). В итоге выбор Коллеса пал на рента-драйвера Ямамото, который имеет гораздо меньше опыта, и способен принести команде большие спонсорские деньги.
Marussia Virgin Racing
С начала сезона 2011 года Сакон являлся резервным пилотом команды Marussia Virgin Racing.
Результаты выступлений
Гоночная карьера
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Поулы | Победы | Очки | Место |
| 2001 | Всеяпонская Формула-3 | TOM’s | 18 | 0 | 0 | 117 | 4 |
| 2001 | Британская Формула-3 | Team Avanti | 4 | 0 | 0 | 0 | 24 |
| 2002 | Немецкая Формула-3 | Team Kolles Racing | |||||
| 2003 | Евросерия Формулы-3 | Superfund TME | |||||
| 2004 | Всеяпонская Формула-3 | TOMs | 20 | 1 | 131 | 8 | |
| 2005 | Super GT GT500 | Kondo Racing | 8 | 0 | 1 | 43 | 7 |
| 2005 | Формула-Ниппон | Kondo Racing | 18 | 0 | 0 | 9 | 10 |
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Super Aguri F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| 2006 | Super GT GT500 | Nismo | 3 | 0 | 0 | 15 | 21 |
| 2006 | Формула-Ниппон | Kondo Racing | 3 | 0 | 0 | 3.5 | 11 |
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Spyker F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 24 |
| 2007 | GP2 | BCN Competición | 11 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| 2008 | GP2 | ART Grand Prix | 10 | 0 | 0 | 3 | 23 |
| 2008-09 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 11 | 0 | 0 | 13 | 9 |
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Hispania Racing F1 Team | 7 | 0 | 0 | 0 | 26 |
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Marussia Virgin Racing | тест-пилот | ||||
| 2014-15 | Формула Е | Amlin Aguri | 2 | 0 | 0 | 0 | 35 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Результаты выступлений в Формуле-1
Результаты выступлений в серии GP2
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ЛЗ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | BCN Competición | БАХ 1 11 |
БАХ 2 14 |
ИСП 1 9 |
ИСП 2 18 |
МОН 1 Сход |
ФРА 1 11 |
ФРА 2 13 |
ВЕЛ 1 16 |
ВЕЛ 2 Сход |
ЕВР 1 13 |
ЕВР 2 11 |
ВЕН 1 |
ВЕН 2 |
ТУЦ 1 |
ТУЦ 2 |
ИТА 1 |
ИТА 2 |
БЕЛ 1 |
БЕЛ 2 |
ВАЛ 1 |
ВАЛ 2 |
30 | 0 |
| 2008 | ART Grand Prix | ИСП 1 |
ИСП 2 |
ТУЦ 1 |
ТУЦ 2 |
МОН 1 |
МОН 2 |
ФРА 1 |
ФРА 2 |
ВЕЛ 1 |
ВЕЛ 2 |
ГЕР 1 12 |
ГЕР 2 НКЛ |
ВЕН 1 10 |
ВЕН 2 4 |
БЕЛ 1 Сход |
БЕЛ 2 Сход |
БЕЛ 1 18 |
БЕЛ 2 Сход |
ИТА 1 Сход |
ИТА 2 Сход |
23 | 3 |
Результаты выступлений в GP2 Asia
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008-09 | ART Grand Prix | КИТ 1 3 |
КИТ 2 14 |
ОАЭ 1 8 |
ОАЭ 2 О |
БАХ 1 17 |
БАХ 2 11 |
КАТ 1 Сход |
КАТ 2 14 |
МАЗ 1 12 |
МАЗ 2 Сход |
БАХ 1 6 |
БАХ 2 4 |
9 | 13 |
Примечания
Ссылки
- Шаблон:Wildsoft
- Официальный сайт Сакона Ямамото (На японском)
- Sakon Yamamoto Racing Profile at the Formula Nippon Official Website
- Sakon Yamamoto profile and 2006 statistics
Шаблон:Hispania Racing F1 Team
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Formula1.com data, retrieved October 23 2006
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite news
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Автогонщики Японии
- Пилоты Формулы-Ниппон
- Пилоты Японской Формулы-3
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Немецкой Формулы-3
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты Super GT
- Пилоты Формулы-1 из Японии
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Super Aguri
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Spyker
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Hispania
- Пилоты Формулы-1, не набиравшие очков
- Пилоты GP2 из Японии
- Пилоты ART Grand Prix
- Пилоты TOM'S
- Пилоты Формулы E из Японии
- Пилоты Формулы E, не набиравшие очков
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
