История из жизни:99017
Чтобы не быть голословным нащод того, что машина мне действительно ненужна, даю расклад своих повседневных перемещений в пространстве.Живу я не в самой Москве, а в подмосковье. Работаю там же. Дорога издома на работу, если считать от момента выхода из квартиры, накорпоративном автобусе занимает у меня аж цельных 20 минут. На машине,впрочем, могло бы быть 15, это да Обратно меня подвозит коллега, закакое время см. выше. Альтернатива коллеге - все тот же корпоративныйавтобус. Если по работе мне надо в Москву, что впрочем, случается неособо часто - меня везут. Это что касается работы.В будние дни по вечерам я либо тусуюсь у себя в Одинцово, либо сижудома, преимущественно второе. Изредка выбираюсь в Москву - но либо нафутбол, что подразумевает нулевой и третий таймы, либо на встречу сдруганами, что тоже не всегда хорошо коррелирует с вождениемавтоматической машинки.В выходные я езжу к родителям в Тульскую область, сейчас практическивсякий раз. Там передвигаюсь преимущественно на таксической машине,т.к. этот вид услуг в Новомосковске стоит копейки.Три предыдущих абзаца охватывают все мои повседневные телодвижения, заисключением поездок Новомосковск - Москва в понедельник утром и Москва -Новомосковск в пятницу вечером. Для этих переездов, согласен, авто моглобы сгодиться, если бы не факт наличия у меня знакомых автовладельцев,работающих по тому же графику: будни в Москве, выходные в Новомосковске,и по большей части захватывающих меня с собой.Далее. Автоматическая машина, как совершенно верно отметила Аня - этонервы. Когда пилишь на транспортном средстве сам - постояннонервничаешь. Я же люблю в пути находиться в расслабленном состоянии,мечтая о кренделях небесных и подсчитывая дни до очередного отпуска.Кроме того, за машину беспокоишься, когда оставляешь ее где-то: как быее не смародерствовали, как бы соседские дети не постукали по неймячиком, как бы какая-нибудь ворона не покакала на нее особо едким каломи т.д. Эти проблемы решает гараж, но во-первых из гаража машину тожемогут скоммуниздить, во-вторых гараж стоит отдельного бабла, сверхнепосредственно машины, и в-третьих от дома до гаража и обратно надопилить пешком, нивелируя тем машинную суть.Далее. Я не люблю водить. Это отдельный пункт по отношению к нервам. Нелюблю и все. Люблю сидеть на пассажирском сидении, переключать радио изырить по сторонам - быть штурманом, другими словами А водить не люблю.Далее. Как совершенно верно отметил Влад, водитель не может выпить пивав течении дня, а штурман - может. Я не то, чтобы часто пью пиво днем побутылочке, но ощущение возможности сделать это тогда, когда мнезаблагорасудится присутствовать должно.Далее. Машина стоит денег. Дело не отсутствии их у меня в принципе -скудные заработки шпалоукладчика-подмастерья позволют машину приобрести,но, блин, с учетом вышеперечисленного как-то не особо хочется отдаватьзначительное количество открыток "100 лет Бенджамину Франклину" засовершенно ненужный в общем-то девайс. Если бы мне машина досталасьбесплатно, да еще вдобавок дали бы ее стоимость, то я бы так и быть,наверное начал бы раздумывать, а может все же стоит на ней ездить, а такнет, извените. (с)Далее. У меня нет прав. Для того, чтобы права получить, надо затратитьмного времени и немного умственных ресурсов. Как сказал Федя - времястоит денежного эквивалента, а пыжиться и топорщиться ради не особонужных корочек - неохота.Написал, проверил ашипки - и еще раз утвердился во мнении, что машинамне нафиг не нужна.
См.также
Внешние ссылки
