Английская Википедия:Autostrada A3 (Italy)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 12:09, 4 февраля 2024; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Английская Википедия/Панель перехода}} {{Use dmy dates|date=March 2022}} {{short description|Controlled-access highway in Italy}} {{Infobox road |country=ITA |type=A |route= 3 |alternate_name= |established=1974 (old route)<br>2017 (current route) |terminus_a=Naples |terminus_b=Salerno |length_km= |length_round= |regions=Campania |map=Italia - mappa autostrada A3.svg |image=A3torre.PNG |image_width=290px |image_n...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Use dmy dates Шаблон:Short description Шаблон:Infobox road The Autostrada A3 is a motorway in Southern Italy, which runs from Naples to Salerno, in the region Campania.
Until 2017 the route was much longer, going after Salerno further south until Reggio Calabria; on this year, this section became part of the new A2 motorway and of its two spur routes.

Overview

Due to sections not being originally constructed to anywhere near Motorway standard and to the notoriously poor conditions of maintenance, and also to the difficult terrain along some of the route, the motorway has been often taken as a symbol of the backwardness and economical problems of southern Italy. Italian historian Leandra D'Antone has defined it "a true Italian shame".[1] The European Union declines to classify the road as a "motorway" due to the decades-long roadwork restrictions on a supposedly modern road[2] and seeks recompense for its financial contributions.[3]

On 22 December 2016 the Salerno-Reggio Calabria freeway was declared complete, 20 years after the first renovation works started, with the opening of Larìa tunnel in Cosenza.[4] In a ceremony held in Reggio Calabria, prime minister Paolo Gentiloni begged pardon "for the delay"[5] and the road name was changed from "A3 Salerno-to-Reggio Calabria" to "A2 Autostrada del Mediterraneo" (Highway of the Mediterranean).

History

The first stretch of the road to be completed was the Naples-Pompeii section, finished on 22 June 1929. The connection onward to Salerno was completed on 16 July 1961.

In 1964 the Italian government decided to build a motorway which connected the rest of Italy to Calabria, so far considered a kind of "Third Island" (together with Sicily and Sardinia), due to the nature of its terrain, which made it problematic to reach the region. The new motorway was built in a total of 8 years, the works being delivered on 13 June 1974.

The road built by 1974 is more similar to a sub-standard freeway (Italian: strada statale, "state road") than to the other autostrade (motorways) in Italy.[6]

1997–2017 Renovation

Queues became a common feature, especially in summer. To solve the situation, the Italian government funded the construction of a new route which would remove the high gradients and sharp turns and enlarge the carriageway. This required the construction of new tunnels and viaducts (among these the viadotto italia the highest in Italy) while keeping the traffic on the current motorway open. The reconstruction works started in 1997 and officially ended in 2016 during a ceremony although works continued until late 2017. The EU antifraud investigation of works undertaken between 2007 and 2010 together with the repayment of over €300m to the EU in July 2012 have delayed completion of the upgrade works even further.[3][7]

The cost of the upgrade (in August 2013) was projected to reach over €10bn by the time it was eventually completed, then envisaged as 2018. The section from Salerno to Reggio Calabria alone, 442 km long, would cost €10bn with the rest spent on widening/upgrades already completed between Naples and Salerno. €7.443 Bn had been spent up to 2011 on parts of the 442 km section between Salerno and Reggio Calabria.[8][9]

Construction

The entire road was constructed as a substandard freeway[10] by the mid-1970s and later an upgrade program from Naples to Reggio Calabria started in the early 1990s. The section with three lanes in each direction has a length of 105 km, between Naples and RA02 which goes towards Potenza. The section from the interchange with the A1 motorway in Naples to the Pompeii exit, built during the 1920s, originated as a local turnpike, and was later retrofitted to motorway standard. Many of the junctions along the original A3 route completed in the 1970s had very tight corners and extremely limited deceleration fields; this is especially significant on the now more than 50-year-old Naples-Salerno section, where at some junctions there are stop-signs for traffic entering the motorway.[6] Hard shoulders only appeared along the route as part of the post 1990 upgrades, with only occasional emergency bays at infrequent locations on the sections that have not been upgraded yet.

The concession of the Northern part was owned by Шаблон:Interlanguage link multi, a company listing in Borsa Italiana and a subsidiary of Autostrade per l'Italia, which in turn a subsidiary of Atlantia. The southern segment (Salerno-Reggio Calabria) is toll-free and is maintained by ANAS, the state agency for public routes. Located in a mountainous area, it is prone to very high levels of traffic (especially at the start and at the end of holiday periods).

Upgrade progress

Starting in 1997 the motorway underwent heavy modernisation, in many cases a completely new parallel motorway was built alongside the original A3 and involved in most cases a complete rebuilding or replacement of the road where the alignment was retained.[11]

By August 2014, works on 391 km of the road (88%) were completed. 16 more km of rebuilding/modernization was then due to be completed.[12]

A number of new junctions were also to be constructed, in some cases to service certain towns with no direct access at present.[13]

In May 2015 then prime minister Renzi indicated that the upgrade programme would be terminated by 2016.[14]

By March 2016 68 km remained to be done. Plans to upgrade 58 km were abandoned and changed from Motorway Construction projects to "Maintenance"[15][16]

Sections to be 'maintained' in future are:

Morano Calabro – Firmo, from km 185 + 000 to km 206 + 500: 21 km *Former Macrolotto 3.4

Cosenza – Altilia, from km 259 + 700 to km 286: 26 km *Former Macrolottos 4.1 4.2.1 and 4.2.2

Pizzo Calabro – S.Onofrio, from km 337 + 800 to km 348 + 600: 11 km *Former Macrolotto 5 (originally scheduled for completion 2012)[17]

Maintenance will involve pavement and structural renewal and is projected to cost €1bn between 2016 and 2021 instead of the €3bn that ANAS projected as the cost of fully upgrading the 3 remaining sections.[18]

These total 58 km of the new length of 435 km from Salerno to Campo Calabria and do not include the final 10 km from Campo Calabria to Reggio Calabria which remains as constructed in the 1970s.

also abandoned were a number of planned junctions.[19]

The motorway standard road will terminate at Campo Calabro approximately 10 km to the north of Reggio Calabria, and the remaining 10 km of old A3 into Reggio Calabria will not be upgraded to full motorway standards.

Major Cities

A3 goes through many cities, that are Salerno, Nocera inferiore, Pompei, Torre Annuziata, Torre del Greco, Ercolano, Portici, San Giorgo a Cremano, and Naples.

Route

Шаблон:RJL

Файл:Viadotto Sfalassa, autostrada A3.jpg
Sfalassà Viaduct
Файл:Viadotto Favazzina, autostrada A3.jpg
Favazzina Viaduct
Файл:Viadotto Italia, autostrada A3.jpg
Italia Viaduct
Файл:Viadotto Rago, autostrada A3.jpg
Rago Viaduct
A2 AUTOSTRADA DEL MEDITERRANEO: NAPOLI – REGGIO CALABRIA
Exit ↓km↓ ↑km↑ Province European Route
Файл:AB-AS-grün.svg Napoli Centro 2,0 51,6 NA  
Файл:AB-AS-grün.svg Napoli San Giovanni a Teduccio 2,5 46,1 NA  
Файл:AB-AS-grün.svg Файл:Tabliczka E45.svg Файл:Autostrada A1 Italia.svg Roma, Firenze, Bologna, Milano 2,5 4,1 NA  
Файл:AB-AS-grün.svg Napoli Ponticelli-S.Giorgio Nord 5,5 45,2 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg San Giorgio a Cremano 6,4 45,2 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Portici (Bellavista) 8,0 43,6 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Ercolano 8,5 43,1 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Torre del Greco (Nord) 11,5 40,1 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Nord 15,0 36,6 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Torre Annunziata Sud 20,0 31,6 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Pompei Ovest 21,9 29,7 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Castellammare di Stabia 22,5 29,1 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Scafati-Pompei Est 25,0 26,6 NA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Angri 29,7 21,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Nocera Inferiore 36,6 15,0 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Cava de' Tirreni 42,9 8,7 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Vietri sul Mare 48,4 3,2 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Salerno 51,6 0,0 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Salerno Fratte 0,0 442,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Файл:Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg RA02 Avellino
Файл:Autostrada A30 Italia.svg Caserta
Файл:Tabliczka E842.svg Файл:Autostrada A16 Italia.svg Napoli – Canosa
Файл:Autostrada A1 Italia.svg Roma
0,2 442,7 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg San Mango Piemonte 7,3 435,7 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Pontecagnano 13,0 429,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Montecorvino Pugliano 17,5 425,4 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Battipaglia 23,0 419,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Eboli 30,0 412,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Campagna 36,1 406,8 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Contursi Terme-Postiglione 46,0 396,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg SicignanoPotenza
Файл:Tabliczka E847.svg Файл:Italian traffic signs - inizio strada extraurbana principale (figura II 345).svg RA05 Potenza
54,0 388,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Petina 65,0 377,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Polla 76,0 366,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Atena Lucana 83,0 359,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Sala Consilina 88,0 354,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg PadulaBuonabitacolo 104,0 338,9 SA Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Maratea-Lagonegro Nord 124,0 318,9 PZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Lagonegro Sud 126,0 316,9 PZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Lauria Nord 138,0 304,9 PZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Lauria Sud 145,0 297,9 PZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Laino Borgo 153,0 289,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Mormanno-Scalea 164,0 278,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Campotenese 174,0 268,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Castrovillari-Morano Calabro 185,0 257,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Castrovillari-Frascineto 194,0 248,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Файл:Tabliczka E844.svg Sibari 208,0 234,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Altomonte 214,0 228,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Spezzano 220,0 222,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Tarsia 225,0 217,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Torano 235,0 207,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Montalto Uffugo 246,0 196,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Cosenza Nord
Файл:Tabliczka E846.svg Crotone
253,0 189,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Cosenza 259,0 183,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg RoglianoGrimaldi 273,0 169,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Altilia 286,0 156,9 CS Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg San Mango d'Aquino 294,0 148,9 CZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Falerna 304,0 138,9 CZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Lamezia Terme
Файл:Tabliczka E848.svg Catanzaro
320,0 122,9 CZ Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Pizzo 339,0 103,9 VV Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Sant'Onofrio-Vibo Valentia 348,0 94,9 VV Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Serre 359,0 83,9 VV Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Mileto 370,0 72,9 VV Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Rosarno
Файл:Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg SGC Jonio-Tirreno: Marina di Gioiosa Ionica
383,0 59,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-Tank.svg Service area "Rosarno" 390,0 56,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Gioia Tauro 393,0 49,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Palmi 401,0 41,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Sant'Elia 408,0 34,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Bagnara Calabra 412,0 30,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Scilla 423,0 19,9 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:Italian traffic signs - divieto di transito.svg Santa Trada of Cannitello (cancelled from 2008) 423,0 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-Tank.svg Service area "Villa San Giovanni" 433,0 10,0 RC Файл:Tabliczka E45.svg
Файл:AB-AS-grün.svg Villa San Giovanni
Файл:Tabliczka E45.svg Файл:RWB Fähre(L).svg Car ferry to Sicily
434,0 8,9 RC  
Файл:AB-AS-grün.svg Campo Calabro 435,0 7,9 RC  
Файл:AB-AS-grün.svg Reggio Catona – Arghillà 436,0 6,9 RC  
Файл:AB-AS-grün.svg Reggio Gallico 437,0 5,9 RC  
Файл:AB-AS-grün.svg Reggio maritime port – Promenade
Файл:RWB Fähre(L).svg Car ferry to Sicily
441,6 1,3 RC  
Файл:AB-AS-grün.svg Файл:Italian traffic signs - inizio autostrada (figura II 345).svg Файл:Tabliczka E90.svg RA04 Reggio Calabria – SS106 442,5 0,4 RC  
Файл:Sinnbild Innerorts.svg Reggio Calabria Nord 442,9 0,0 RC  
Файл:Reggio calabria innesto raccordo ra04 su autostrada a3.jpg
Reggio Calabria: end of the A3 and beginning of the RA04 that connects with the SS106.

See also

References

Шаблон:Reflist

External links

Шаблон:Commons category

Шаблон:Autostrade

  1. Шаблон:In lang ...una vera e propria «vergogna italiana», in La storia della Salerno Reggio Calabria Шаблон:Webarchive, book about Salerno-Reggio Calabria
  2. Organised crime may be behind problems with southern motorway: Awkward questions remain about Italian infrastructure, in [1]
  3. 3,0 3,1 Шаблон:Cite news
  4. Шаблон:Cite news
  5. Шаблон:Cite news
  6. 6,0 6,1 Шаблон:In lang l'autostrada, completamente statale e senza pedaggio, con le sue due corsie, somiglia più ad una strada statale Salerno-Reggio Calabria: L’autostrada che non c'è Шаблон:Webarchive, La Soria siamo noi, Rai Educational, in which the A3 is defined "the most devastated motorway stretch in Italy".
  7. [2] Italy Repays €307m to EU after Road Project Mafia Corruption.
  8. Шаблон:Cite web Stradaneanas Works Update (in Italian)
  9. Шаблон:In langrepubblica.it Around €10bn projected for Salerno = Reggio upgrade 6 March 2011 (in Italian)
  10. Photos and videos of the Salerno-Reggio Calabria "scandal" at A3 Salerno-Reggio Calabria:uno Scandalo! Шаблон:Webarchive, radicalweb.org, 23 January 2010
  11. Шаблон:In lang Salerno Reggio Calabria ed il General Contractor unico Шаблон:Webarchive, Le strade, May 2007
  12. Шаблон:In langANAS Update Summer 2014 Шаблон:Webarchive
  13. Шаблон:Cite web
  14. Шаблон:Cite news
  15. Шаблон:Cite web
  16. Шаблон:Cite web
  17. Шаблон:Cite web
  18. Шаблон:Cite news
  19. Шаблон:Cite news