Русская Википедия:71-631
71-631 (согласно Единой нумерации. Жаргонное название — КТМ-31) — сочленённый шестиосный трамвайный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. По состоянию на август 2017 года выпущено 61 (в том числе 31 мод. 71-631-02) экземпляр, из них: 43 — эксплуатируются в Санкт-Петербурге (в том числе 28 мод. 71-631-02), 10 — в Самаре, 4 - в Краснодаре, 4 — в Даугавпилсе. Первые три вагона проходили испытания в Златоусте[1], ещё один вагон осенью 2014 года испытывался в Челябинске.
История создания
Трамвайный вагон модели 71-631 был разработан и запущен в производство в 2011 году на базе серийного вагона 71-623, с учётом замечаний по первому опытному 6-осному вагону 71-630[2]. Первый выпущенный экземпляр был выполнен в одностороннем исполнении и передан в Санкт-Петербург[3], хотя изначально планировалось отправить этот вагон в Киев, в связи с чем вагон даже был покрашен в жёлто-синие цвета и имел надписи в салоне и на приборной панели на украинском языке, однако поставки были сорваны. До конца 2012 года Петербургским предприятием «Горэлектротранс» было приобретено ещё пять двусторонних трёхсекционных челночных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода[3].
Конструкция
Трамвайный вагон является на 72 % низкопольным, состоит из трёх секций (два висячих узла сочленения), имеет шесть осей.
Тележки
Трамвайный вагон укомплектован тележками двух типов: моторные подкатываются под головные секции, бегунковая — под среднюю.
На каждой моторной тележке установлено по два асинхронным трёхфазных тяговых двигателя с короткозамкнутым ротором закрытого типа и с самовентиляцией, производства Skoda, номинальной мощностью 125 кВт. Двигатели установлены поперечно, в отличие от продольной установки на вагонах Tatra T3, КТМ-5 и подобных, карданный вал отсутствует.[4]Для передачи крутящего момента от выходного вала редуктора на ось колёсной пары разработана специальная эластичная муфта. Такое решение позволило снизить неподрессоренную массу до 700 кг, благодаря чему уменьшается износ рельсового пути.
Тормоза
Вагон оснащён тремя видами тормозов: электрическим (рекуперативным), дисковым и магниторельсовым. На каждой колёсной паре тележки установлены два дисковых тормоза: тормоз дисковый позитивный (привод работает на затормаживание) и тормоз дисковый негативный (тормозное нажатие создаётся пружинами, привод работает на растормаживание). Эти тормоза отличаются типом исполнительного механизма.
Тормоз дисковый позитивный используется при служебном и экстренном торможении совместно с динамическим тормозом, а также является основным средством торможения при аварийном отсутствии электрического тормоза. Тормоз дисковый негативный выполняет функцию стояночного тормоза.
Магниторельсовый тормоз является средством дополнительного замедления вагона при аварийном и экстренном торможении.
Салон
В салоне предусмотрены широкие дверные проёмы и просторные накопительные площадки в низкопольной части вагона, что позволяет увеличить скорость посадки-высадки и создаёт комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Также в салоне установлена комплексная цифровая информационная система, включающая автоинформатор, громкоговорящую связь, маршрутные указатели, информационное табло (бегущая строка). Вагон укомплектован навигационным оборудованием ГЛОНАСС[5].
Модификации
71-631
- Трёхсекционный низкопольный односторонний вагон (с одной кабиной). Вагон имеет 6 дверей, расположенных по правой стороне, из которых четыре — двустворчатые и две — одностворчатые. Выпущено 8 экземпляров. 2 экземпляра эксплуатируются в Самаре, 4 в Даугавписе, 11 в Санкт-Петербурге.
71-631-02
- 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Выпущено 15 экземпляров. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
71-631-02.02
- 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Имеет электрооборудование «ЭПРО». Выпущено 16 экземпляров. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
71-631-03
- Трёхсекционный низкопольный односторонний вагон (с одной кабиной) с кондиционером. Вагон имеет 6 дверей, расположенных по правой стороне, из которых четыре — двустворчатые и две — одностворчатые. Выпущено 4 экземпляра. Эксплуатируются в Краснодаре.
Эксплуатирующие города
По состоянию на март 2019 года вагоны серии 71-631 эксплуатируются в Санкт-Петербурге (трамваи работают на маршрутах 3, 10, 27, 39, 48А, 55, 100, А) и Даугавпилсе (трамваи работают на маршруте 1). Ранее один вагон находился на испытании в Златоусте.
| Страна | Город | Эксплуатирующая организация | Количество (всех модификаций) | 71-631 | 71-631.01 | 71-631-01 | 71-631-02 | 71-631-02.02 | 71-631-03 |
| Шаблон:Флагификация | Краснодар | МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» | 4 | 4 | |||||
| Шаблон:Флагификация | Санкт-Петербург | СПб ГУП «Горэлектротранс» | 43 | 11 | 1 | 15 | 16 | ||
| Шаблон:Флагификация | Самара | МП ТТУ г. о. Самара | 10 | 2 | 8 | ||||
| Шаблон:Флагификация | Даугавпилс | «Daugavpils satiksme» | 4 | 4 |
Производство и портфель заказов
Производственная программа УКВЗ по выпуску вагонов 71-631:
| Год | Модификация 71-631 | Модификация 71-631-02 | Модификация 71-631-03 | Итого | |||
| Зав. номера | Количество вагонов | Зав. номера | Количество вагонов | Зав. номера | Количество вагонов | ||
| 2011 | 00001 | 1 | 1 | ||||
| 2012 | 00001-00005 | 5 | 5 | ||||
| 2013 | 00002-00004 | 3 | 00006-00015 | 10 | 13 | ||
| 2014 | 00008-00016 | 12 | 12 | ||||
| 2015 | 9[6] | 9[6] | |||||
| 2016 | 00016 | 1 | 1 | ||||
| 2017 | 00017-00026 | 10 | 00017-00031 | 15 | 25 | ||
| 2018 | 3[6] | 3[6] | |||||
| 2019 | 4 | 4 |
Портфель заказов:
Сравнение с конкурентами
| Сравнение трамвайного вагона 71-631 с другими сочленёнными низкопольными трамвайными вагонами, производившимися на территории СНГ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Файл:Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (2).jpg 71-631/71-631-02 |
Файл:Tramway-LVS-2005.JPG ЛВС-2005 |
Файл:May2015 Volgograd img09 MamaevKurgan metrotram station.jpg ЛВС-2009 |
Файл:157depo.jpg АКСМ-843 | |
| Заводы-изготовители: | ||||
| Годы выпуска: | ||||
с декабря 2016 года |
||||
| Количество построенных экземпляров (на декабрь 2016 года): | ||||
| Эксплуатирующие города: | ||||
Шаблон:Флаг Латвии Даугавпилс (4) Шаблон:Флаг России Челябинск (1, был на испытании, передан в Санкт-Петербург) |
Шаблон:Флаг России Барнаул (1) |
Шаблон:Флаг России Казань (20), Шаблон:Флаг Белоруссии Минск (5), Шаблон:Флаг России Санкт-Петербург (3), Шаблон:Флаг Украины Киев (1) | ||
| Габариты (длина, ширина, высота), мм: | ||||
| Низкопольность, %: | ||||
| Пассажировместимость, чел: | ||||
201 (5 чел/м²) |
250 (8 чел/м²) |
|||
| Масса, тн: | ||||
| Максимальная скорость, км/ч: | ||||
| Мощность электродвигателей, кВт: | ||||
Фотогалерея
Трамвайные вагоны 71-631 и 71-631-02 на испытаниях в Златоусте:
| Файл:Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (2).jpg | Файл:Трамвайный вагон 71-631 на испытаниях в Златоусте.jpg | Файл:Трамвайный вагон 71-631-02 на испытаниях в Златоусте (1).jpg | ||
| 71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо (октябрь 2012 года) | 71-631 в первоначальной жёлто-синей окраске, предназначенный для Киева (июнь 2011 года) | 71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо (октябрь 2012 года) |
Эксплуатация трамвайных вагонов 71-631 в других городах:
См. также
Примечания
Ссылки
- Описание и технические характеристики трамвайного вагона модели 71-631 на Шаблон:Cite web
- Рекламный буклет о трамвайном вагоне модели 71-631: страница 1, страница 2, страница 3
- 71-631 в зеркале местной прессы. Статья в газете «Златоустовский рабочий»
- 71-631 прибыл в Златоуст. Фотообзор на сайте «Метроблог»
- 71-631 вполне адаптировался. Испытания трамвайного вагона модели 71-631 в Златоусте.
- 71-631 № 5210. Фотообзор первого трамвайного вагона 71-631 в Санкт-Петербурге.
| развернутьПартнерские ресурсы |
|---|
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Перейти обратно: 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Трамвайный вагон модели 71-631-02.02 — руководство. Памятка для водителей
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Перейти обратно: 6,0 6,1 6,2 6,3 По состоянию на 1 января 2019, контракт не выполнен
- ↑ Сведения о контракте
- ↑ Сведения о контракте
- ↑ Перейти обратно: 9,0 9,1 9,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Перейти обратно: 11,0 11,1 11,2 11,3 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
