Русская Википедия:71-633

Материал из Онлайн справочника
Версия от 02:43, 12 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{нет источников|дата=2014-06-22}} {{Трамвай |Модификация =71-633 (КТМ-33) |Изображение = Трамвайный вагон 71-633.jpg |Пикселы =300 px |Подпись = 3D-модель трамвайного вагона 71-633 |Завод-изготовитель =УКВЗ |Экземпляры = 2 |Проект, г =2014 |Выпу...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Нет источников Шаблон:Трамвай

71-633 (согласно Единой нумерации) — экспериментальный сочленённый шестиосный трамвайный вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода с полностью низким уровнем пола. Выпущено 2 экземпляра. В серию не пошёл.

Технические подробности

Файл:71-633 Samara.jpg
Трамвай на испытаниях

За основу вагона конструкторами УКВЗ была взята модель 71-631. Трамвайный вагон 71-633 является на 100 % низкопольным, состоит из трёх секций (два висячих узла сочленения), имеет шесть осей, двухосные моторные тележки (средняя тележка неповоротная). Трамвай оборудован тяговым асинхронным приводом с системой управления на IGBT-транзисторах, что обеспечивает лучшие энергетические и динамические характеристики по сравнению с РКСУ. Салон вагона будет оборудован двумя кондиционерами, электронной информационной системой, обеспечивающей передачу визуальной и звуковой информации о маршруте движения и остановках, температуре воздуха в салоне вагона и снаружи в режиме реального времени[1]. По виду напоминает вагоны Pesa Fokstrot

Строительство вагона

Впервые проект трамвайного вагона 71-633 был представлен широкой публике в мае 2014 года в Москве на выставке «ЭлектроТранс»[2]. Первый опытный экземпляр вагона изначально планировалось изготовить к сентябрю 2014 года[3]. Однако в связи с рядом причин, в указанные сроки трамвай не был готов. Полностью завершить работу над вагоном удалось лишь в конце декабря 2015 года, после чего трамвай был отправлен в Самару для прохождения испытаний[4][5].

Эксплуатация

29 декабря 2015 года трамвай в расцепленном состоянии был доставлен на территорию трамвайного депо в Самаре.[6] С января 2016 года трамвай проходил наладку в депо, а с марта 2016 года он начал совершать обкатку без пассажиров по городской сети в ночное время.[7] С 28 марта 2016 года началась тестовая эксплуатация трамвая с пассажирами на маршруте № 5. Трамвай будет курсировать по данному маршруту каждый день по расписанию в течение 3 месяцев с момента запуска.[8]

Модификации

  • 71-633-01 — разрабатываемая модификация с электрооборудованием «Чергос».

Эксплуатирующие города

Город
Количество
Годы выпуска
Шаблон:Флаг России Самара, Санкт-Петербург и Челябинск
1 единица (тестовая эксплуатация), передан на завод в апреле 2017 года; с июля по сентябрь 2018 хранился в СТТП, после чего был передан на завод; тестовая эксплуатация 2.09.2019-12.11.2019, после чего был передан на завод
2015
Шаблон:Флаг России Санкт-Петербург, Барнаул
1 единица, экспонат с 19-21.06.2019 IV Международного инновационного Форума пассажирского транспорта «SmartTRANSPORT», 22.06-11.2019 хранился в 7 парке, с 26.11.2019 по 18.03.2020 находился в Трамвайном депо № 3 Барнаула. 18.03.2020 года был отправлен на завод
2019

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Трамваи УКВЗ

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:71-633&oldid=8558700