Русская Википедия:Armstrong Siddeley Cheetah
Шаблон:Поршневой авиационный двигатель
Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.[1]
Двигатель Cheetah был разработан на основе более ранней модели Lynx, с сохранением той же длины хода поршня, но с цилиндрами увеличенного диаметра от мотора Panther. Особенностью ранних модификаций был прямой привод; позже появились редукторы с различным передаточным числом. На более поздних моделях также устанавливались нагнетатели, как редукторные, так и с прямым приводом от коленчатого вала.[1] Использовался на многих учебных самолётах периода Второй мировой войны, большая часть выпущенных была установлена на многоцелевых Avro Anson и Airspeed Oxford.
Первый двигатель подобного типа, на котором был достигнут межремонтный интервал в 1200 часов.[2]
Количество выпущенных с 1935 по 1948 годы моторов Cheetah составило около 32700 штук.
Модификации
По материалам: Lumsden[3]Примечание:[4]
- Lynx V (Lynx Major)
- 1930, 230 л.с. (171 кВт).
- Cheetah V
- 1935, 270 л.с. (201 кВт) на 2,100 об/мин.
- Cheetah VA
- 1935, 285 л.с. (212 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah VI
- 1935, 307 л.с. (229 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah VIA
- 1936, аналогичен Mk VI, но с цилиндрами от Mk IX.
- Cheetah IX
- 1937, 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah X
- 1938, 375 л.с. (280 кВт) на 2,300 об/мин.
- Cheetah XI
- 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, вариант Cheetah X с редуктором.
- Cheetah XII
- Сходный с Mk X вариант для мишеней.
- Cheetah XV
- 420 hp (313 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah XVII
- 1948, 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин.
- Cheetah XVIII
- 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Спортивный карбюратор.
- Cheetah XIX
- 355 л.с. (265 кВт) at 2,425 об/мин.
- Cheetah 25
- 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, Cheetah XV доведенный до 475 hp (355 кВт) на 2,700 об/мин, вариант с постоянной скоростью.
- Cheetah 26
- 385 л.с. (287 кВт).
- Cheetah 27
- 1948, 385 л.с. (287 кВт).
Применение
Сохранившиеся двигатели
По состоянию на октябрь 2008 года, имелось по крайней мере 4 двигателя Cheetah, сохранившимся в рабочем состоянии. Два из них (Cheetah XVII) установлены Anson T21, принадлежащем организации Classic Air Force из Ковентри, а два других — на зарегистрированном на компанию BAE Systems самолёте Avro Nineteen, G-AHKX, который преимущественно находится в Олд Уорден, (Бедфордшир) в составе собрания Шаттлуорта.[5][6]
Экспозиция в музеях
Двигатель Armstrong Siddeley Cheetah представлен в экспозициях следующих музеев:
Британия
- Музей королевских военно-воздушных сил (Косфорд).
- Музей ВВС флота Великобритании (при аэродроме Йовилтон, Сомерсет)
- Музей Бруклендс (Вейбридж, Суррей)
Мальта
Австралия
- Музей авиационного наследия (Западная Австралия)[7]
- Общество реконструкции старинных самолётов Альбион Парк, Новый Южный Уэльс
ЮАР
- Отделение Музея ВВС ЮАР в Порт-Элизабет
США
См. также
- Armstrong Siddeley Lynx
- Armstrong Siddeley Panther
- Jacobs R-830
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Wright R-760
Примечания
Источники
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. Шаблон:ISBN
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. Шаблон:ISBN.
Литература
- Шаблон:Книга
- Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. Шаблон:ISBN
Ссылки
Шаблон:Авиадвигатели Armstrong Siddeley
- ↑ 1,0 1,1 Lumsden 2003, p.74.
- ↑ Gunston 1989, p.18.
- ↑ Lumsden 2003, pp.74-76.
- ↑ Нумерация моделей Cheetah начиналась с Mk V.
- ↑ CAA - G-INFO - G-VROE Шаблон:Wayback Retrieved: 15 February 2009
- ↑ CAA - G-INFO - G-AHKX Шаблон:Wayback Retrieved: 15 February 2009
- ↑ Шаблон:Cite web
01.jpg){kind=link}