Русская Википедия:BMW N63

Материал из Онлайн справочника
Версия от 09:52, 13 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка двигателя|name=BMW N63|изображение=BMW N63 (TÜ).jpg|производитель=BMW|годы производства={{Годы автомобиля|2008}}|объём=4395|цилиндров=8|клапанный механизм=DOHC|диаметр цилиндра=89|ход поршня=88,3|мощность=300—447|крутящий моме...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка двигателя

Файл:BMW X5M Engine.JPG
S63B44
Файл:BMW M5 Motor IMG 0365.jpg
S63T4

BMW N63бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства компании BMW, выпускаемый с 2008 года[1].

Двигатель оснащён двойным турбонаддувом и прямым впрыском топлива[2][3]. Первый двигатель, представленный в 2008 году, развивал мощность 300 кВт[4]. Основанный на блоке цилиндров, двигатель BMW N63 имеет алюминиевые головки цилиндров[5]. На каждый ряд цилиндров под углом 90 градусов установлены два верхних распределительных вала, приводимых в движение ремнём газораспределительного механизма. Управление зависит от VANOS[6].

Технические характеристики

Тип Степень сжатия Мощность (кВт) при об/мин Крутящий момент (Н·м) при об/мин Модель
N63B44O0[7] 10:1 300 при 5500—6400 600 при 1750—4500 E70 X5 xDrive50i E71 X6 xDrive50i
N63[8] 10,5:1 340 при 5500—6000 650 при 1800—4750 G30 M550i xDrive
N63[8] 10,5:1 390 при 5500—6000 750 при 1800—4600 G30 M550i xDrive G11 750i xDrive Range Rover P530
N63[9] 10:1 330 при 5500—6000 650 при 2000—4500 F16 X6 50i F15 X5 50i[10] F07 550i[11]
N63[12] 10:1 447 при 5750—6250 800 при 3500—5000 G30 ALPINA B5
N63[13] 10:1 330 при 5500 650 при 2000—4500 F13 650i
N63[14] 10:1 441 при 6000 800 при 3500—4500 Alpina B6
N63[14] 10:1 447 при 5750—6250 800 при 3000—5000 G12 ALPINA B7
N63[15] 10,5:1 330 при 5500—6000 650 при 1800—4500 G11 750i
S63[16] 9,3:1 408 при 6000 680 при 1500—5650 X5 M E70, X6 M E71
S63TU[17] 10:1 412 при 6000—7000 680 при 1500—5750 F10 M5, F13 M6
S63 (P63)[18][19] 10:1 442 при 6000—7000 700 при 1500—6000 F13 M6 Competition
S63T2[20] 10:1 423 при 6000—6500 750 при 2200—5000 F15 X5 M, F16 X6 M[21]
S63 T4[22] 10:1 441 при 5600—6700 750 при 1800—5600 BMW M5 F90
P63/1[22] 367—441[22] BMW M8 GTE

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Engine-stub

  1. Шаблон:Cite web
  2. Шаблон:Cite web
  3. Шаблон:Cite web
  4. Шаблон:Cite web
  5. Шаблон:Cite web
  6. Шаблон:Cite web
  7. Engine Workbook, S. 7
  8. 8,0 8,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_161 не указан текст
  9. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_176 не указан текст
  10. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_174 не указан текст
  11. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_163 не указан текст
  12. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_180 не указан текст
  13. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_164 не указан текст
  14. 14,0 14,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_181 не указан текст
  15. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_167 не указан текст
  16. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Austral-N63-S63 не указан текст
  17. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Austral-N63-S63TU не указан текст
  18. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_165 не указан текст
  19. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок bmw-mot не указан текст
  20. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_177 не указан текст
  21. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок AR_175 не указан текст
  22. 22,0 22,1 22,2 BMW P63/1 im M8 GTE Шаблон:Wayback bimmertoday.de vom 14. Februar 2018, abgerufen 27. Februar 2018.