Русская Википедия:BMW N63
Материал из Онлайн справочника
BMW N63 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства компании BMW, выпускаемый с 2008 года[1].
Двигатель оснащён двойным турбонаддувом и прямым впрыском топлива[2][3]. Первый двигатель, представленный в 2008 году, развивал мощность 300 кВт[4]. Основанный на блоке цилиндров, двигатель BMW N63 имеет алюминиевые головки цилиндров[5]. На каждый ряд цилиндров под углом 90 градусов установлены два верхних распределительных вала, приводимых в движение ремнём газораспределительного механизма. Управление зависит от VANOS[6].
Технические характеристики
| Тип | Степень сжатия | Мощность (кВт) при об/мин | Крутящий момент (Н·м) при об/мин | Модель |
|---|---|---|---|---|
| N63B44O0[7] | 10:1 | 300 при 5500—6400 | 600 при 1750—4500 | E70 X5 xDrive50i E71 X6 xDrive50i |
| N63[8] | 10,5:1 | 340 при 5500—6000 | 650 при 1800—4750 | G30 M550i xDrive |
| N63[8] | 10,5:1 | 390 при 5500—6000 | 750 при 1800—4600 | G30 M550i xDrive G11 750i xDrive Range Rover P530 |
| N63[9] | 10:1 | 330 при 5500—6000 | 650 при 2000—4500 | F16 X6 50i F15 X5 50i[10] F07 550i[11] |
| N63[12] | 10:1 | 447 при 5750—6250 | 800 при 3500—5000 | G30 ALPINA B5 |
| N63[13] | 10:1 | 330 при 5500 | 650 при 2000—4500 | F13 650i |
| N63[14] | 10:1 | 441 при 6000 | 800 при 3500—4500 | Alpina B6 |
| N63[14] | 10:1 | 447 при 5750—6250 | 800 при 3000—5000 | G12 ALPINA B7 |
| N63[15] | 10,5:1 | 330 при 5500—6000 | 650 при 1800—4500 | G11 750i |
| S63[16] | 9,3:1 | 408 при 6000 | 680 при 1500—5650 | X5 M E70, X6 M E71 |
| S63TU[17] | 10:1 | 412 при 6000—7000 | 680 при 1500—5750 | F10 M5, F13 M6 |
| S63 (P63)[18][19] | 10:1 | 442 при 6000—7000 | 700 при 1500—6000 | F13 M6 Competition |
| S63T2[20] | 10:1 | 423 при 6000—6500 | 750 при 2200—5000 | F15 X5 M, F16 X6 M[21] |
| S63 T4[22] | 10:1 | 441 при 5600—6700 | 750 при 1800—5600 | BMW M5 F90 |
| P63/1[22] | 367—441[22] | BMW M8 GTE |
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Engine Workbook, S. 7
- ↑ 8,0 8,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_161не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_176не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_174не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_163не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_180не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_164не указан текст - ↑ 14,0 14,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_181не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_167не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAustral-N63-S63не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAustral-N63-S63TUне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_165не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокbmw-motне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_177не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAR_175не указан текст - ↑ 22,0 22,1 22,2 BMW P63/1 im M8 GTE Шаблон:Wayback bimmertoday.de vom 14. Februar 2018, abgerufen 27. Februar 2018.
