Русская Википедия:BYD Han

Материал из Онлайн справочника
Версия от 10:43, 13 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = BYD Han | фото = BYD Han DM 013.jpg | производитель = {{Флаг|Китай}} BYD | годы производства = {{Годы автомобиля|2020}} | заводы = | класс = | сегмент = | тип кузова = | компоновка = | колёсная формула = | колёсная...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль BYD Han — выпускаемый с 2020 года седан китайского автопроизводителя BYD, доступен как электромобиль и как «гибрид».

История

Первые фотографии серийной модели были опубликованы в январе 2020 года, в продажу поступила в июле.

Это первая в истории модель китайского автомобиля получившая премию IF Design Awards.[1]

Дизайн был разработан Вольфгангом Эггером, компания утверждает, что модель обладает выдающейся аэродинамикой Cx — всего 0,233. Модель построена на платформе собственной разработки DM3, использует новую литиево-железофосфатную батарею Blade Battery.

Существует два варианта модели — «гибрид» и электромобиль, внешне по оформлению передней части различающие довольно существенно.

Han DM — подключаемый «гибрид», оснащён 189-сильным двух­литровым турбо­мотором и аккумулятором мощностью 15,2 кВт*ч (55 МДж), обеспечивающий электрический запас хода 81 км. Суммарная мощность силовой установки состав­ляет 476 л. с., разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Han EV — полностью электрический вариант, оснащены аккумулятором емкостью 76,9 кВт*ч (277 МДж), выпускается в трёх версиях:

Две версии — базовая «Люкс» и премиальная «Маджестик» — заднеприводные, с электродвигателем мощностью 163 кВт (219 л. с.), разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды, запас хода 605 км. Третья версия — «Флагман» (Falgship) имеет полный привод, с дополнительным передним мотором мощностью 200 кВт (270 л. с.), общая мощность достигает 363 кВт (487 л. с.), и разгоняется до 100 км /ч всего за 3,9 секунды. Запас хода в 550 км.

В продажу поступила по цене: «Люкс» — 229 800 юаней (32 800 USD), «Маджестик» — 255 800 юаней (36 500 USD), «Флагман» — 279 500 юаней (40 000 USD).

В марте 2021 года появилась упрощённая электроверсия BYD e9, с меньшим запасом хода в 506 км, внешне отличающаяся решёткой радиатора.

В начале 2022 года появилась информация о возможном появлении модели в кузовах кабриолет и универсал[2][3]

Весной 2022 года модель прошла фейслифт — обрела новые бамперы и задние фонари, был более скомпонован и модернизирован аккумулятор, емкостью увеличилась с 76,9 кВт∙ч до 90 кВт∙ч, что увеличило запас хода на одной зарядке с 605 до 715 км по китайскому циклу CLTC[4]

Галерея

Продажи

Продажи в Китае начаты в июле 2020 года (сначала электрическая версия, через месяц присоединился гибрид), с тех пор было продано более 40 тысяч в 2020 году и более 100 тысяч в 2021 году, в конце декабря 2021 года компания выпустила 150-тысячный автомобиль, к апрелю 2022 года общий выпуск превысил 180 тысяч единиц.

Официально было объявлено, что в 2022 году модель будет представлена в Европе — по ценам от 45 000 до 55 000 евро, одна машина «с целью изучения рынка» была привезена в Москву[5].

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ хhttps://www.thefourth-revolution.com/cars/byds-han-ev-wins-2021-if-design-award/ Шаблон:Wayback BYD’s Han EV wins 2021 iF Design Awardъ // The Fourth Revolution, May 11, 2021
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ BYD отказался от бензиновых машин и обновил седан Han EV Шаблон:Wayback // Авторевю, 7 апреля 2022
  5. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:BYD_Han&oldid=8590965