Русская Википедия:Buick Park Avenue

Материал из Онлайн справочника
Версия от 20:30, 13 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Park Avenue | фото = 2001 Buick Park Avenue.jpg | подпись = Buick Park Avenue 2001 | производитель = Buick | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|1990|2005}} (США)<br>{{Годы автомобиля|2007|2012}} (Китай) | тип кузова = {{Тип куз...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль

Buick Park Avenue (Бьюик Парк Авеню) — полноразмерный (full-size) Шаблон:Iw седан, выпускавшийся компанией Buick, подразделением американской корпорации General Motors в 1990—2005 годах в США и 2007—2012 годах в Китае.

История

Файл:1989 Buick Park Avenue Essence White 01.jpg
Buick Park Avenue Essence

Впервые название Park Avenue появилось в каталоге Buick 1976 года, так именовался самый роскошный вариант отделки салона модели Electra[1]. С 1978 года это название получает самостоятельная модель Electra Park Avenue и оно сохраняется до самого окончания её производства[2].

В 1989 году на чикагском автосалоне был представлен концептуальный автомобиль Buick Park Avenue Essence, некоторые особенности которого были позже использованы в серийной модели[3]. Шаблон:-

Первое поколение (1991—1996)

Шаблон:Автомобиль

Файл:Buick Park Avenue 1.Version rear.jpg

Две вновь появившиеся модели, Park Avenue и, более роскошная, Park Avenue Ultra, были самыми утончёнными шестиместными седанами в гамме автомобилей Buick. Их стремительный и элегантный кузов был изготовлен из оцинкованного с двух сторон стального листа, а тонированные стёкла защищали салон от нагрева, а его отделку от деградации под действием ультрафиолета солнца. Для повышения безопасности, все автомобили стандартно оборудовались антиблокировочной системой тормозов.

V-образный шестицилиндровый двигатель с системой электронного впрыска топлива мощностью 170 л.с., был состыкован с, также управляемой электроникой, четырёхступенчатой автоматической коробкой с повышающей передачей. Коробка передач такого типа впервые применялась на люксовых седанах корпорации General Motors.

В отделанном кожей салоне модели Park Avenue Ultra (кожаный салон был доступен по заказу и на модель Park Avenue) был установлен двузонный климат контроль и музыкальная система, которая автоматически меняла громкость звука в зависимости от скорости автомобиля[4].

С 1992 года на модель Park Avenue Ultra стали устанавливать двигатель с нагнетателем (Supercharged) мощностью 205 л.с.[5] В 1994 году он стал ещё мощнее и теперь выдавал 225 л.с.[6] На следующий год атмосферный мотор Park Avenue был, также, заменён на более мощный, 205-сильный[7].

Шаблон:-

Второе поколение (1997—2005)

Шаблон:Автомобиль

Файл:Buick Park Avenue.jpg
Buick Park Avenue после обновления

После смены поколения, автомобиль был переведён на новую переднеприводную платформу G корпорации, повышенная жёсткость которой значительно улучшила управляемость автомобиля. В тишине салона, который обеспечивался тройными уплотнениями дверей, были установлены кресла с сервоприводами, регулирующими их положение по десяти направлениям[8].

Несмотря на то, автомобиль стал больше и тяжелее, в базовой версии Park Avenue он по-прежнему оснащался V-образным шестицилиндровым двигателем мощностью 205 л.с. Но покупатель мог выбрать Park Avenue Ultra с обновлённым компрессорным (Supercharged) шестицилиндровым мотором мощностью 240 л.с.[9] Модель Park Avenue Ultra, также, стандартно оборудовалась системой контроля устойчивости автомобиля (StabiliTrak), на модель Park Avenue такую систему необходимо было заказывать отдельно.

В 2003 году Park Avenue Ultra был немного модернизирован. Он получила новую, с более крупными элементами решётку радиатора с эмблемой по центру и фирменные вентиляционные отверстия (VentiPorts) на передних крыльях, такие элементы не использовались на автомобилях Buick с 1980-х. Сзади на кромке багажника также появилась эмблема компании, а снизу — хромированные наконечники выхлопных труб. В салоне стали использовать новые материалы отделки, была обновлена панель приборов, между передними сиденьями установили большего размера бокс-подлокотник[10]. В 2004 году такие же обновления получила базовая модель Park Avenue[11]. В последний год производства была выпушена специальная партия (Special Edition) в 3000 автомобилей с соответствующими эмблемами на задних стойках, особыми колёсами, новыми монохромными задними фонарями и хромированной накладкой над номерным знаком[12].

Двигатели и трансмиссия
Двигатель Рабочий объём, см³ Мощность л. с./
обороты, об/мин		 Момент, Нм/
обороты, об/мин		 Трансмиссия Годы применения
3.8 V-6 (L36) 3791 205/5200 312/4000 Turbo-Hydramatic 4T60-E 1997—2005
3.8 V-6 Supercharged (L67) 240/5200 380/3600

Шаблон:-

Третье поколение (2007—2012)

Шаблон:Main Шаблон:Автомобиль

Файл:Buick Park Avenue CN 02 China 2012-05-01.jpg

Созданный специально для производства в Китае, автомобиль нового поколения был основан на заднеприводной платформе Zeta корпорации и являлся переработанной моделью Holden Statesman, длиннобазной версией австралийского седана Холден Каприсе (англ. Holden Caprice)[13].

Как и одноимённый бульвар Нью-Йорка, шикарный и модный Park Avenue являлся традиционным американским седаном. Созданный для представителей бизнес элиты Китая, автомобиль демонстрировал намерения корпорации укрепить свои позиции в этом сегменте рынка. В салоне отделанные натуральной кожей сиденья имели регулировки по восьми направлениям и встроенную функцию массажа. Высококачественная развлекательная система и совершенный климат-контроль предлагали удобства и комфорт, которые можно было ожидать от премиального седана.

Автомобиль оснащался V-образными шестицилиндровыми двигателями двух размерностей: 2,8-литровым мощностью 201 л.с. и 3,6-литровым мощностью 250 л.с.[14] В 2010 году оба этих двигателя были заменены на трёхлитровый мотор мощностью 254 л.с.[15]

Двигатели и трансмиссия
Двигатель Рабочий объём, см³ Мощность л. с./
обороты, об/мин		 Момент, Нм/
обороты, об/мин		 Трансмиссия Годы применения
2.8 V-6 (LP1) 2792 201/6000 265/3000 пятиступенчатая автоматическая 5L40-E 2007—2009
3.6 V-6 (LY7) 3564 250/6500 340/3200
3.0 V-6 (LF1) 2994 254/6700 296/2900 шестиступенчатая автоматическая 6L50 2010—2012

Шаблон:-

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  1. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end
  2. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end
  3. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end
  4. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end
  5. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end
  6. Шаблон:AncШаблон:СтатьяШаблон:Anc-end

Шаблон:Автомобили Buick Шаблон:Китайские автомобили Buick

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Arf
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Arf
  5. ↑ Шаблон:Arf
  6. ↑ Шаблон:Arf
  7. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок Spec95 не указан текст
  8. ↑ Шаблон:Arf
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок China не указан текст
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Buick_Park_Avenue&oldid=8603351