Русская Википедия:Buick Y-Job

Материал из Онлайн справочника
Версия от 20:30, 13 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Buick Y-Job | модель = | фото = Buick Y.jpg | производитель = Buick | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|1938|1938}} | предшественник = | преемник = | заводы = | платформа = |...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль Buick Y-Job — первый концепт-кар в истории[1]. Дизайн автомобиля был разработан Х. Эрлом в 1938 году.
Первоначально автомобиль не предназначался для серийного производства, а был изготовлен как носитель новых идей и радикальных решений. Впоследствии большинство таких решений нашли своё место при производстве серийных автомобилей General Motors.

В 1930-х годах концепция концепт-каров еще не существовала до появления Buick Y-Job, первого автомобиля-мечты, представленного Харли Эрлом, главой отдела дизайна в General Motors. Buick Y-Job был функциональным шоу-каром, основанным на удлиненном шасси Buick Century 1937 года и оснащенным рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью 105 кВт. Его дизайн, разработанный Джорджем Снайдером под руководством Харли Эрла, предвидел будущие тенденции в автомобильном дизайне, включая более низкую, длинную и широкую форму.

Buick Y-Job имел низкую высоту и длину около 5301 мм, с маленькими 13-дюймовыми колесами и хромированными элементами на крыльях. Он имел двухдверный кабриолетный кузов для двух человек, с пространством для складывающегося мягкого верха за кабиной. Он также представил несколько новаторских функций, включая электрические стеклоподъемники и скрытые фары спереди.

Сзади Buick Y-Job была металлическая панель, закрывающая выдвижную крышу и задний механизм, что придавало ему более чистый вид. Задние фонари были встроены в задние крылья, а также присутствовали дополнительные фонари и большой хромированный задний бампер. Внутри автомобиля были многоместное сиденье и множество хромированных деталей, включая радио, установленное на верхней части приборной панели.

Buick Y-Job оказал значительное влияние на будущий дизайн автомобилей. Многие элементы его дизайна были впоследствии использованы в серийных моделях, как Buick, так и других компаний. Этот концепт-кар подтвердил прогнозы его создателя о том, что будущие автомобили будут иметь более низкую, длинную и широкую форму.


Примечания

Шаблон:Примечания Шаблон:Дописать