Русская Википедия:Chevrolet Fleetline

Материал из Онлайн справочника
Версия от 01:00, 14 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Chevrolet Fleetline | фото = Chevrolet Fleetline BW 1.JPG | производитель = Chevrolet | годы производства = {{Годы автомобиля|1941|1942}}<br>{{Годы автомобиля|1948|1952}} | класс = полноразмерный / full-size | тип кузова = {{Т...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Автомобиль Chevrolet Fleetline — это американский полноразмерный легковой автомобиль, выпускавшийся в 19411942 и в 19471952 модельных годах.

История

Chevrolet Fleetline был введён в конце 1941 модельного года, и предлагался только с кузовом 4-дверный седан. Автомобиль имел некоторое сходство с Buick Super[1] и являлся наименее дорогой моделью концерна General Motors стоимостью $844[1]. В 1941 году выпущено 34,162 машин данной марки[1].

В 1942 году была добавлена модификация с кузовом 2-дверный фастбэк «Aerosedan», ставшая лидером продаж Chevrolet[1]. В 1942 году выпущено 76,385 машин[1]. Производство автомобилей было прекращено в 1942 году в связи со вступлением США во Вторую мировую войну, хотя и в годы войны выпущено небольшое количество машин для военного персонала. В 1945 году производство гражданских автомобилей в США было возобновлено, а в 1948 модельном году представлены незначительно обновлённые Fleetline с кузовом фастбэк, практически идентичные довоенным, но с новой радиаторной решёткой[2]. С 1949 по 1952 годы также предлагались модели с 2 и 4-дверными кузовами. В 1946 году выпущено около 65,433 автомобилей, в 1947—213,938, в 1948—276,078[2]. Производство окончательно прекратилось в 1952 году.

Характеристики

В 1941/1942 годах устанавливался исключительно рядный 6-цилиндровый двигатель «Blue Flame» объёмом 216 куб. дюймов и мощностью 85 л. с при 3300 об/мин. Fleetline того времени могли достигать максимально скорости в 80 миль/ч. Первые машины оснащались механической синхронизированной 3-ступенчатой коробкой передач с вакуумным усилителем. С 1950 по 1952 годы предлагалась также и автоматическая коробка передач, не имевшая, однако, успеха у покупателей. Овердрайв, как правило, встречался очень редко. Тормоза — гидравлические, барабанные на всех колёсах, амортизаторы — рычажного типа. Дворники приводились в действие вакуумным выключателем на приборной панели, омыватели ветрового стекла предлагались в качестве опции, а в последние годы стали стандартным оборудованием модели DeLuxe.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Автомобили Chevrolet (1950-1979)