Русская Википедия:Citroën AX
Шаблон:Плохой перевод Шаблон:Автомобиль Citroën AX — семейный субкомпактный автомобиль среднего класса, выпускавшийся французской компанией Citroen в 1986—1998 годах[1].
История
Разработка автомобиля Citroёn AX началась в 1983 году. Серийно автомобиль производился со 2 октября 1986 года. Изначально производились только трёхдверные хетчбэки с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания серии TU OHC объёмом 1, 1,1, 1,4 л. В 1987 году был налажен выпуск 5-дверных хетчбэков. В 1988 году был налажен серийный выпуск моделей с дизельными двигателями внутреннего сгорания объёмом 1,4 л, а с сентября 1984 года — 1,5 л. В августе 1987 года были произведены модификации для стран с левосторонним движением[2].
Бампера автомобиля сделаны из пластика в рамках проекта PSA Peugeot-Citroën / Renault / French government ECO 2000[3]. В 1992 году был произведён городской автомобиль one-box, внешне напоминающий Renault Twingo[4].
В 1989 году был произведён спортивный вариант Citroёn AX Sport. Также был налажен мелкосерийный выпуск полноприводных моделей Citroёn AX и электромобилей. В конце 1991 года автомобиль прошёл рестайлинг. В 1992 году был произведён вариант Citroёn AX GTi. Производство завершилось в 1994 году.
Галерея
-
Citroën AX 10 E до фейслифтинга
-
Место водителя ранних модификаций
-
Место водителя поздних модификаций
-
Версия пятидверного хетчбэка
-
Фейслифтинг Citroën AX (вид спереди)
-
Фейслифтинг Citroën AX (вид сзади)
-
Кабриолет Mega Club
-
Кабриолет Mega Ranch
Proton Tiara
Семейный субкомпактный автомобиль среднего класса, выпускавшийся малайзиской компанией Proton Edar Sdr Holding в 1996—2000 годах[5], лицензионный клон французской модели Citroën AX, снятой с производства в 1994 году[6]. Вытеснен с конвейера моделью Proton Savvy.
Разработка автомобиля Proton Tiara задумывалась в середине 1990-х годов директором завода Proton Edar Sdr Holding Яхая Ахмада. Вместо японской платформы Mitsubishi было принято решение использовать французскую Citroën при сотрудничестве с PSA для поставки дизельных двигателей внутреннего сгорания собственного производства.
Серийно автомобиль производился с апреля 1996 года. За его основу была взята французская модель Citroën AX. Для производства автомобиля Proton Tiara был открыт отдельный завод USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd.)[7].
После гибели директора завода Proton Edar Sdr Holding Яхая Ахмада в 1997 году в авиакатастрофе на вертолёте было принято решение вновь использовать японскую платформу Mitsubishi. Производство автомобиля Proton Tiara завершилось в 2000 году из-за низких рейтингов.
Автомобиль Proton Tiara оснащался дизельным двигателем внутреннего сгорания объёмом 1,1 литр. Внешне автомобиль напоминает Citroën AX GT.
Модификации
| VDS | Модель | Производство |
|---|---|---|
| ZAZA | AX 10 E | 1986—1990 |
| ZAZA | AX Ten | 1991 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZA | AX 10 RE | 1987—1989 |
| ZAZB | AX 10 RE | 1987—1988 |
| ZALH | AX 10 | 1992 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZB | AX 11 RE | 1988—1990 |
| ZAZB | AX 11 TE | 1990—1991 |
| ZAZB | AX 11 TGE | 1990—1991 |
| ZAZB | AX 11 TRE | 1987—1989 |
| ZAZB | AX 11 TRS | 1990—1991 |
| ZAZA | AX 11 | 1992—1994 |
| ZAZP | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZADA | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZC | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZC | AX 14 TRS | 1987—1990 |
| ZAZC | AX 14 TZX | 1991 |
| ZADD | AX 14 | 1992—1994 |
| ZAZD | AX 14 | 1992—1994 |
| ZAZD | AX GT | 1988—1992 |
| ZADD | AX 14 GT | 1992—1994 |
| ZAZW | AX GT | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZADN | AX GTi | 1991—1992 |
| ZADM | AX GTi | 1992 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZALB | AX 4x4 | 1991—1992 |
| ZALF | AX 4x4 | 1992 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZL | AX Sport | 1987—1991 |
| ZAZA | AX K-Way | 1988—1991 |
| ZAZA | AX Spot | 1991 |
| ZAZB | AX Image | 1991 |
| ZAZB | AX Thalassa | 1991 |
| ZAZD | AX Volcane | 1991 |
| ZAZT | AX 14 D | 1990—1991 |
| ZAZT | AX 14 RD | 1989—1990 |
| ZAZT | AX 14 TGD | 1991—1992 |
| ZAZT | AX D | 1992—1994 |
| ZADF | AX 14 D | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAKH | AX 15 D | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZH | AX 10 E | 1988—1989 |
| ZAZH | AX 10 RE | 1988—1993 |
| ZAZH | AX Ten | 1991—1993 |
| ZALJ | AX 10 | 1992 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZJ | AX 11 TGE | 1990—1991 |
| ZAZJ | AX 11 RE | 1988—1989 |
| ZAZJ | AX 11 TE | 1990—1991 |
| ZAZJ | AX 11 TRE | 1988—1989 |
| ZAZJ | AX 11 TRS | 1990—1991 |
| ZADB | AX 11 | 1992—1994 |
| ZAZ5 | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZB | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZK | AX 11 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZK | AX 14 TRS | 1988—1990 |
| ZAZK | AX 14 TZS | 1988—1989 |
| ZAZK | AX 14 TZX | 1991—1991 |
| ZAZE | AX 14 | 1992—1994 |
| ZAZY | AX 14 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZX | AX 14 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZY | AX GT | 1990—1992 |
| ZADE | AX GT | 1992—1994 |
| ZAZY | AX 14 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZX | AX 14 | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZY | AX GT | 1990—1992 |
| ZADE | AX GT | 1992—1994 |
| ZAZU | AX 4x4 | 1991—1992 |
| ZALG | AX 4x4 | 1992 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZH | AX K Way | 1988—1991 |
| ZAZJ | AX Image | 1991 |
| ZAZJ | AX Thalassa | 1991 |
| ZAZU | AX 14 D | 1989—1991 |
| ZAZU | AX 14 RD | 1989—1990 |
| ZAZU | AX 14 TRD | 1989—1991 |
| ZAZU | AX 14 TGD | 1991 |
| ZAZU | AX 14 D | 1992—1994 |
| ZADG | AX 14 D | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAKJ | AX 15 D | 1994 (модификация для Соединённого королевства) |
| ZAZU | AX Image D | 1991 |
| ZAZU | AX Thalassa D | 1991 |
Примечания
.jpg){kind=link}
_Cabriolet.jpg){kind=link}
_Ranch_(vue_avant_droit).jpg){kind=link}
,_Kuala_Lumpur.jpg){kind=link}