Версия от 06:06, 14 июля 2023; EducationBot(обсуждение | вклад)(Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Daihatsu Tanto | фото = Daihatsu Tanto 001.JPG | производитель = Daihatsu }} '''Daihatsu Tanto''' (яп. ダイハツ・タント) — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров. Название...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Шаблон:АвтомобильDaihatsu Tanto (яп. ダイハツ・タント) — автомобиль японской компании Daihatsu. Относится к категории кей-каров. Название автомобиля происходит от итальянского слова «tanto», что означает «много»Шаблон:Нет АИ. Выпускается с 2003 года по настоящее время. Автомобили 3-го поколения собираются на заводе в посёлке Рюо.
Первое поколение автомобилей выпускалось с ноября 2003 года по декабрь 2007 года. Изначально автомобиль выпускался в кузовах UA-L350S (до июня 2004 года), LA-L360S, TA-L350S. С июня 2004 года поменялось название кузовов; стали выпускаться в кузовах CBA-L350S и ABA-L360S. На протяжении всего выпуска автомобилей первого поколения происходили модельные дополнения — всего было выпущено 8 модификаций в различных комплектациях.
Все автомобили оснащались рядным 3-цилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³, мощность которого варьировалась от 58 до 64 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла от 870 до 960 килограмм в зависимости от комплектации. Линейка двигателей состояла из моделей EF-VE, EF-DET и KF-VE. Выпускались версии с турбонаддувом. В качестве трансмиссии использовались 3 и 4-ступенчатый автомат. Некоторые комплектации имели полный привод. Также едиными были размеры кузова; длина × ширина × высота: 3395×1475×1725 мм. Объём бензобака в кузове
Второе поколение автомобилей выпускалось с декабря 2007 года по октябрь 2013 года. В этот период было выпущено 9 модификаций в различных комплектациях. Размеры кузова остались прежними. Классическая левая задняя дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, при этом с левой стороны отсутствует центральная стойка между дверями, чего нет у других производителей на моделях подобного класса.
Объём двигателя на всех модификациях уменьшился на 1 см³ и стал равен 658 см³. В некоторых комплектациях на автомобили стали устанавливать вариатор, вместо классической АКПП. На автомобили устанавливались модели двигателей KF и KF-VE.
В октябре 2013 года начался выпуск третьего поколения. В автомобили третьего поколения полностью перестали устанавливать классические АКПП, заменив их на вариаторы. Задняя правая дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, таким образом обе задние двери стали скользящими. На автомобили устанавливаются двигатели модели KF-VE.
