Русская Википедия:De Havilland Albatross

Материал из Онлайн справочника
Версия от 07:14, 14 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Значения|Альбатрос}} {{Карточка ЛА |название=DH.91 Albatross |тип= почтовый <br>пассажирский |производитель=de Havilland, Хатфилд (Хартфордшир) |изображение=Albatross 1938 prototype.jpg |подпись=Прототип G-AEVV на...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Карточка ЛА

де Хэвилленд DH.91 «Альбатрос»[1] (Шаблон:Lang-en) — британский четырёхмоторный транспортный самолёт 1930-х годов.

История

DH.91 был разработан в 1936 году Артуром Хэггом в соответствии с требованиями «спецификаций Министерства авиации 36/35» на трансатлантический почтовый самолёт.

Особенностью конструкции был материал фюзеляжа - многослойное покрытие из фанеры и бальзы; аналогичное позже использовалось на бомбардировщике Mosquito. Кроме того, применение двигателей с воздушным охлаждением позволило сделать их обводы максимально обтекаемыми.[2] Первый полёт прототипа «Альбатроса» состоялся 20 мая 1937 года, у второго прототипа во время испытаний с перегрузочным весом сломался фюзеляж, но позже он был отремонтирован и усилен. Оба прототипа позже применялись в Imperial Airways.

Хотя самолёт изначально задумывался как почтовый, была разработана версия для перевозки 22 пассажиров; Основными отличиями были дополнительные окна и замена закрылков на щелевые. Imperial Airways заказала 5 машин, которые были поставлены ей в 1938-39 гг. На период начала войны, все семь самолётов выполняли рейсы из пригорода Бристоля Уитчёрча до Лиссабона и Шеннона.[3]

Применение

Файл:IWM-CH14317-DH91-Albatross-205210634.jpg
"Альбатрос" компании BOAC на аэродроме Уитчёрч, приблизительно 1941 год.

Согласно традициям компании, все её самолёты получили названия, начинавшиеся с одной и той же буквы, а имя головного стало общим названием этого типа: "Frobisher Class", в честь мореплавателя Мартина Фробишера. Подобный обычай, унаследованный от тогдашних традиций, распространённых во флоте и на железных дорогах, применялся и преемниками, BOAC и BEA также и в послевоенные годы.

Первым DH.91 в Imperial Airways стал Frobisher, полученный в октябре 1938 года. Пять пассажирских "Альбатросов" эксплуатировались на маршрутах из Кройдона в Париж, Брюссель и Цюрих. После завершения испытаний, оба прототипа также использовались в качестве дальних почтовых самолётов. Единственным достаточно долгим периодом их работы стало лето 1939 года, когда они были основным типом авиатранспорта на двухчасовом лондонском пассажирском маршруте Кройдон — Париж-Ле-Бурже.

С началом Второй мировой войны, 2 почтовых самолёта были в сентябре 1940 года переданы 271-й эскадрилье Королевских ВВС, использовавшей их как курьерские на линии между Великобританией (Прествик и Исландией (Рейкьявик); однако, оба они были уничтожены в результате аварий при посадке в Рейкьявике, Faraday в 1941 году и Franklin в 1942.[4]

Пять пассажирских самолётов эксплуатировались Imperial Airways, (с сентября 1940 г. реорганизована после слияния с British Airways Ltd (1935) в BOAC) на маршрутах Бристоль-Лиссабон и Бристоль-Шаннон, выполнявшихся из аэропорта Уитчёрч.[4]

Из 5 оставшихся, Frobisher был уничтожен в Уитчёрче во время немецкого авианалёта,[lower-alpha 1], Fingal попал в аварию во время аварийной посадке, вызванной отказом топливной системы (1940 год, Паклчёрч) и Fortuna потерпел крушение возле аэропорта Шаннон в 1943 году; происшедшей, согласно результатам экспертизы, из-за разрушения фанерных элементов крыла. Ввиду возможности повторения подобных аварий, а также из-за отсутствия запасных частей, Falcon и Fiona были списаны в сентябре 1943 года.[6]

Судьбы отдельных самолётов

Frobisher

(G-AFDI) Пассажирский. Головной самолёт серии, получен компанией Imperial Airways (позже BOAC) в 1938 году. Уничтожен на земле во время немецкого авианалёта на аэропорт Уитчёрч 20 декабря 1940 года.[7][8]

Falcon

(G-AFDJ) Пассажирский. Получен в 1938 году. Сдан на слом в сентябре 1943 года.[7][9]

Fortuna

(G-AFDK) Пассажирский. Получен в 1939 году. Разрушен при аварийной посадке возле аэропорта Шаннон (Ирландия) 16 июля 1943 года.[7][10]

Fingal

(G-AFDL) Пассажирский. Получен 1939 году. Уничтожен в результате аварийной посадки близ аэродрома Паклчёрч, Глостершир, Англия 6 октября 1940 года.[7][11]

Fiona

(G-AFDM) Пассажирский. Получен в 1939 году. Сдан на слом в сентябре 1943 года.[7][12]

Faraday

(G-AEVV) Почтовый. Получен в августе 1939 года. В 1940 году был передан в BOAC, а затем в 271-ю эскадрилью Королевских ВВС (бортовой номер AX903). Разрушен при посадке в Рейкьявике 11 августа 1941 года.[7][13]

Franklin

(G-AEVW) Почтовый. Передан из BOAC в 271-ю эскадрилью Королевских ВВС (бортовой номер AX904). Разрушен при посадке в Рейкьявике 7 апреля 1942 года (поломка шасси).[7][14]

Принадлежавшая British Airways модель самолёта Albatross в масштабе 1:10,, была найдена в ящике в Кройдоне в 1990-х годах и ныне экспонируется в музее Speedbird House.

Операторы

Шаблон:UK

Тактико-технические характеристики (DH.91)

Шаблон:Характеристики ЛА

Самолёт в массовой культуре

В кинематографе

Вероятно, единственный фильм, в котором за время своей короткой карьеры успел появиться DH.91 — короткометражная хроникально-документальная лента 1939 года «The Islanders»[15]. В ней же фигурирует и летающая лодка Short Empire.

В стендовом моделизме

Масштабную сборную модель D.H.91 Albatross в масштабе 1:72 с 2018 года выпускает в нескольких вариантах оформления чешская фирма Valom: #72128 Imperial Airways G-AFDK Fortuna, #72129 самолёты BOAC в камуфляже RAF G-AFDM Fiona и G-AFDK Fortuna, #72130 Imperial Airways G-AFDL Fingal[16]

См. также

Комментарии

Шаблон:Примечания

Примечания

Шаблон:Примечания

Источники

Ссылки

Шаблон:Самолёты De Havilland

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Книга:Авиация
  2. ↑ Шаблон:Статья
  3. ↑ Шаблон:Книга
  4. ↑ 4,0 4,1 Moss Air Pictorial, September 1964, p. 292.
  5. ↑ Moss Air Pictorial September 1964, p. 293.
  6. ↑ Moss Air Pictorial, September 1964, p. 294.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 Jackson 1973, pp 472
  8. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AFDI Шаблон:Webarchive
  9. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AFDJ Шаблон:Webarchive
  10. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AFDK Шаблон:Webarchive
  11. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AFDL Шаблон:Webarchive
  12. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AFDM Шаблон:Webarchive
  13. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AEVV Шаблон:Webarchive
  14. ↑ Civil Aviation Authority Registration Entry for G-AEVW Шаблон:Webarchive
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «lower-alpha» не найдено соответствующего тега <references group="lower-alpha"/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:De_Havilland_Albatross&oldid=8628431