Русская Википедия:De Havilland Dragon Rapide
Шаблон:Летательный аппаратde Havilland D.H.89 Dragon Rapide — ближнемагистральный биплан 1930-х годов, разработанный и произведенный британской авиастроительной компанией de Havilland.
История и эксплуатация
Первый прототип этого восьмиместного самолёта поднялся в воздух 17 апреля 1934 года[1]. Самолёт был спроектирован на базе de Havilland D.H.86 и был настолько успешным, что производился более десяти лет, всего было построено 728 самолётов. Этот самолёт был одним из наиболее часто используемых коммерческих самолётов в мире.
В 1934 году самолёт неоднократно принимал участие в авиагонках, в том числе в Авиагонке на приз Макробертсона, где занял 9 место.
Летом 1934 года самолёт стал эксплуатироваться в авиакомпании Hillman Airways Ltd[1]. Затем самолёт был приобретён Англо-персидской нефтяной компанией для перелётов между нефтяными месторождениями, позднее — другими британскими и канадскими авиакомпаниями.
Hillman Airways Limited была первой авиакомпанией, которая начала выполнять полёты на Dragon Rapide в июле 1934 года. Компания использовала самолёт для авиаперелётов на Британских островах. Помимо гражданского использования, с 1935 года самолёт использовался в основном как самолёт связи Королевскими ВВС (RAF). Королевские ВВС также использовали некоторые машины на тренировках. Самолёт также предлагался британским ВВС для реального использования в военных целях, в основном, для задач береговой обороны. Один такой прототип, D.H.89M, был построен, но для разведки и обороны побережья был выбран Avro Anson I. Три модифицированных самолёта D.H.89M участвовали в Гражданской войне в Испании в 1936 году на стороне националистов. Самолёты были вооружены двумя пулемётами и внешней подвеской для бомб. Два самолёта D.H.89M были доставлены в Литву в 1936 году[2].
11 июля 1936 года капитан Сесил Бебб и Хью Поллард на самолёте Dragon Rapide выполнили миссию по пересадке генерала Франсиско Франко с Канарских островов в Марокко, которая позволила Франко возглавить мятеж в Испании, переросший в полномасштабную Гражданскую войну[3].
В 1937 году в производственную линию был добавлен D.H89A, что сопровождалось небольшими изменениями, например фара на носу машины и обогреватель кабины. После начала Второй мировой войны в производство были запущены учебно-штурмовой самолёт D.H.89B Mk.1 и самолёт связи Mk.2, оба из которых использовались ВВС Великобритании[4]. Mk.1 был укомплектован пилотом и радистом и мог перевозить шесть пассажиров. Помимо пилота, Mk.2 перевозил восемь пассажиров. Эти варианты D.H.89B получили название de Havilland Dominie. После войны оставшиеся самолёты использовались не только в качестве пассажирских, но и в других целях, например, 69-я эскадрилья ВВС Израиля использовала их в качестве бомбардировщика с 1948 по 1955 год. Некоторые экземпляры продолжали летать в начале 2000-х годов в качестве экскурсионных самолётов. Долговечность самолёта связывается с его простой конструкцией
Один из de Havilland Dragon Rapide принадлежал Эдуарду VIII, который самостоятельно летал на нём[4].
По состоянию на 2017 год, в Великобритании оставалось 9 летающих экземпляров De Havilland Dragon Rapide. Ещё несколько самолётов эксплуатировались в других странах[4].
Модификации
D.H.89 — двухмоторный лёгкий транспортный биплан. Первая серийная версия.
D.H.89A — улучшенная версия, оснащенная посадочным фонарем в носовой части, доработанными наконечниками крыльев и обогревом кабины.
D.H.89A Series 4 — D.H.89A с поршневыми двигателями de Havilland Gipsy Queen II.
D.H.89A Mk 5 — D.H.89A с поршневыми двигателями de Havilland Gipsy Queen III.
D.H.89A Mk 6 — D.H.89A с винтами фиксированного шага Fairey X5.
D.H.89M — военно-транспортная версия.
D.H.89B Dominie Mk I — учебная версия.
D.H.89B Dominie Mk II — транспортно-связной самолёт.
Лётно-технические характеристики
Данные указаны для модификации Dragon Rapide
Эксплуатанты
Военные
- Шаблон:Знак ВВС Великобритании ВВС Великобритании: эскадрильи №№ 24[5], 173[5], 225, 271[5], 510, 526[5], 527[5], 614.
- ВВС Флота Великобритании (Fleet Air Arm) (до мая 1939 года часть ВВС): эскадрильи 700[6], 701[6], 703[6], 736[6], 739[6], 740[6], 744[6], 767[6], 776[6], 778[6], 781[6], 782[6], 787[6], 790[6], 799[6], 1832[6], 1844[6]
- ВВС Новой Зеландии: эскадрильи RNZAF 4 и 42.
- ВВС Канады: 418-я эскадрилья.
- ВВС Южной Родезии – 4 самолёта.
- Файл:Roundel of Belgium – Type A.svg Воздушные силы бельгийской армии: 7 самолётов с 1946 года.
- Шаблон:Знак республиканских ВВС Испании ВВС Испанской Республики 3 D.H.89M, реквизированные у авиакомпании LAPE
- Файл:Roundel of Lithuania.svg ВВС Литвы 2 D.H.89M.
- Файл:Roundel of the Netherlands.svg Королевские ВВС Нидерландов: 334-я эскадрилья, 4 транспортных D.H.89B Mark II (1944–1956)
- Файл:Roundel of the Royal Yugoslav Air Force.svg Королевские ВВС Югославии – 1 самолёт включён в ВВС в 1940 году.
- Шаблон:Знак ВВС СССР ВВС СССР 2 DH.89, из состава ВВС Литвы.
- Шаблон:Знак люфтваффе Люфтваффе трофейные.
Аварии и катастрофы
За время эксплуатации было потеряно не менее 336 самолётов De Havilland Dragon Rapide[7]. Первая катастрофа произошла 2 октября 1934 года. Самолёт разбился над проливом Ла-манш во время града. Никто из 7 человек на борту не выжил[8][9].
16 июля 1960 года в результате авиакатастрофы De Havilland Dragon Rapide в Эресунне погибли 8 футболистов сборной Дании по футболу.
Последняя авария, произошедшая с De Havilland Dragon, случилась 11 августа 2018 года на Международном авиасалона Абботсфорда. Самолёт разбился сразу после взлёта. На борту находились 5 человек, все они выжили и были доставлены в больницу[10][11].
В музеях
Как минимум 17 экземпляров находятся в музеях Великобритании, Бельгии, Бразилии, Канады, Дании, Франции, Исландии, Израиля, Новой Зеландии, Португалии, Испании и США[4].
См. также
развитие конструкции:
списки:
Примечания
Источники
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite book
- Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. Шаблон:ISSN.
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite magazine
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Статья
- Шаблон:Cite book
- Шаблон:Cite book
Ссылки
- DH.89 Dragon Rapide на портале «Уголок неба»Шаблон:Ref-ru
- De Havilland Dragon Rapide / Dominie / D.H.89 на aviadejavu.ruШаблон:Ref-ru
- De Havilland Aircraft MuseumШаблон:Ref-en
- DH89 Dragon Rapide // BAE SystemsШаблон:Ref-en
- Israeli Air Force TransportsШаблон:Ref-en
Шаблон:Rq Шаблон:Нет полных библиографических описаний
Шаблон:Авиатехника ВВС Израиля Шаблон:Самолёты De Havilland
- ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 Шаблон:Harvnb
- ↑ 6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6,10 6,11 6,12 6,13 6,14 6,15 6,16 Шаблон:Harvnb
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Воздушные суда по алфавиту
- Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1934 году
- Самолёты De Havilland
- Самолёты Великобритании
- Пассажирские самолёты
- Бипланы
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии