Русская Википедия:Fiat G.50 Freccia

Материал из Онлайн справочника
Версия от 16:37, 14 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка ЛА |название = G.50 Freccia |тип = истребитель |производитель = CMASA (Марина-ди-Пиза) <br> «Аэронаутика д'Италиа» (Турин) |изображение = FIAT G.50.jpg |подпись = Fiat G.50 захваченный Британской армией в Северной Африк...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА Фиат G.50 Фреччиа (Шаблон:Lang-it, «Стрела») — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси.

История

В 30-х годах основным типом истребителя в Королевских ВВС Италии (Regno Aeronautica) являлись бипланы Fiat CR.32. В 1939 году к ним добавился и новый Fiat CR.42 Falco. Но итальянские специалисты понимали, что ближайшее будущее за новыми типами истребителей, которые уже разрабатывались в мире. Наиболее близким примером стал новейший немецкий истребитель Messerschmitt Bf.109 созданный в 1935 году. Это был уже цельнометаллический моноплан, с закрытой кабиной и рядным двигателем. Силуэт самолёта, особенно капот напоминали ракету, что придавало ему великолепную аэродинамику. В 1936 году итальянские авиаконструкторы начали разработку схожего самолёта. Однако, всё упиралось неспособность итальянской авиапромышленности создать рядный двигатель. В итоге новый истребитель, получивший обозначение Fiat G.50 Freccia («Стрела»), оснащался звездообразным двигателем мощностью 840 л. с. Первый опытные образцы самолёта оснащались закрытыми кабинами, однако итальянские пилоты, не доверяя итальянским конструкторам, настояли, чтобы кабина была полуоткрытой.

Серийное производство велось с ноября 1937 по август 1942 года. Всего выпущено 833 экземпляра. В 1942 году заменён в производстве на дальнейший вариант Fiat G.55 Centauro уже с рядными двигателями немецкого производства и итальянского (по немецкой лицензии).

Боевое применение

Боевая карьера G.50 началась в феврале 1939 года во время Гражданской войны в Испании. Истребители ВВС Италии стали использоваться с июня 1940 года во Франции, в октябре участвовали в «Битве за Британию». С сентября 1940 по март 1943 года активно использовались в Северной Африке. В июле 1943 года участвовали в обороне Сицилии. Как учебные G.50 «Фреччиа» использовались до конца 1946 года. В иностранной авиации Freccia использовались только в ВВС Финляндии. После начала Зимней войны Италия помогла финнам вооружением, в том числе 35 самолётов G.50 были поставлены в финские ВВС. В итоге они использовались в боевых действиях Финляндии против СССР вплоть до 1943 года, пока их не заменили немецкие истребители.

Тактико-технические характеристики

Файл:G 50 150 Sq.jpg
Fiat G.50 Freccia, 150a Squadriglia, 2° Gruppo CT, октябрь 1940

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации G.50:

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пулемётное: 2× 12,7 мм пулемёта Breda-SAFAT по 300 патронов на ствол.[1] (либо по 150 патронов на ствол и две фугасные бомбы весом 50 кг)

На вооружении

См. также

Аналоги

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Итальянская авиация Второй мировой Шаблон:Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны Шаблон:Самолёты ВВС Хорватии времён Второй мировой войны Шаблон:Самолёты Fiat

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk:///disk/Fiat_G50.pdf&name=Fiat_G50.pdf&page=77&c=536265d857b8
  2. ↑ Советско-финская война 1939—1940 гг. Хрестоматия / ред.-сост. А. Е. Тарас. Минск: «Харвест», 1999. стр.371
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Fiat_G.50_Freccia&oldid=8651531