Русская Википедия:Ford Galaxy
- Не путать с Ford Galaxie
Шаблон:Нет ссылок Шаблон:Автомобиль Ford Galaxy — минивэн компании Ford, появился в 1995 году. Позиционируется как семейный 7-местный автомобиль большой вместительности. Galaxy является вдохновителем создания Ford S-MaxШаблон:Нет АИ.
Первое поколение
Первый Galaxy был разработан на совместном предприятии Форда и Фольксвагена. Изготовление велось в Палмеле в Португалии на заводе AutoEuropa, где производилось 3 модели: собственно Galaxy, Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra.
Galaxy использует бензиновый двигатель 2.8 VR6 от Volkswagen Group, Volkswagen Golf, 1,9-литровый с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) турбодизельный агрегат Volkswagen Group, а также двигатели 2.0 и 2.3 литра. Среди этих машин на белорусском рынке наиболее распространена модификация с 1,9-литровым дизелем и 6-ступенчатой «механикой».
Существенно переработанный в 2000 году Galaxy начал дистанцироваться от платформы Фольксваген. Моторная гамма осталась та же (двигатели 2.0 и 2.3 литра, а также «фольксвагеновские» 2.8 VR6 и дизельный 1.9 TDI), но 2,8-литровый стал мощнее — 204 л.с. вместо 174. Также был модернизирован и турбодизель.
Техническая информация
| Модельное наименование |
Производитель двигателя |
Маркировка двигателя |
Кол-во клапанов на цилиндр |
Диаметр × ход поршня (мм) |
Объём (см³) |
Смесеобразование | Степень сжатия |
Макс. мощность кВт (PS) при об/мин |
Макс. крутящий момент Нм при об/мин |
КПП | Макс. скорость (км/ч) |
Разгон 0–100 км/ч (с) |
Расход (л/100 км) |
Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||||||||
| 2.0 DOHC | Ford | NSE, ZVSA | 2 | 86,0 × 86,0 | 1998 | внешнее | 9,8:1 | 85 (115)/5500 | 170/2300 | M5 | 177 | 15,4 | 7,9 S | 08/1995–05/2006 |
| 2.3 DOHC | Ford | E5SA | 4 | 89,6 × 91,0 | 2295 | внешнее | 10,0:1 | 107 (145)/5500 | 203/2500 | M5 | 192 | 12,3 | 7,8 S | 02/1997–10/2002 |
| A4 | 187 | 13,7 | 8,6 S | |||||||||||
| E5SB | 103 (140)/5500 | 200/2500 | M5 | 191 | 12,7 | 7,8 S | 11/2002–05/2006 | |||||||
| A4 | 192 | 13,7 | 8,6 S | |||||||||||
| 2.8 V6 | VW | AAA, AMY | 2 | 81,0 × 90,3 | 2792 | внешнее | 10,0:1 | 128 (174)/5800 | 235/4200[A 1] | M5 | 199 | 11,8 | 8,9 S | 06/1995–02/2000 |
| A4 | 195 | 13,2 | 8,9 S | |||||||||||
| 2.8 V6 4×4 | M5 | 193 | 13,8 | 10,3 S | 09/1996–02/2000 | |||||||||
| 2.8 V6 | VW | AYL | 4 | 81,0 × 90,3 | 2792 | внешнее | 10,75:1 | 150 (204)/6200 | 265/3400 | M6 | 217 | 9,9 | 10,5 SP | 04/2000–05/2006 |
| A5 | 212 | 10,4 | 11,4 SP | |||||||||||
| Дизельные двигатели | ||||||||||||||
| 1.9 TDI | VW | 1Z | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Прямой впрыск | 19,5:1 | 66 (90)/4000 | 202/1900 | M5 | 160 | 17,1 | 5,4 D | 06/1995–07/1996 |
| AHU | 210/1900 | 07/1996–02/2000 | ||||||||||||
| 1.9 TDI | VW | AFN, AVG | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Прямой впрыск | 19,5:1 | 81 (110)/4150 | 235/1900 | M5 | 172 | 16,4 | 5,4 D | 11/1997–02/2000 |
| A4 | 169 | 19,1 | 6,5 D | |||||||||||
| 1.9 TDI | VW | ANU | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Топливный насос высокого давления |
18,0:1 | 66 (90)/4000 | 240/1900 | M6 | 164 | 17,2 | 6,7 D | 04/2000–05/2006 |
| 1.9 TDI[A 2] | VW | AUY | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Топливный насос высокого давления |
18,0:1 | 85 (115)/4000 | 310/1900 | M6 | 181 | 13,7 | 6,6 D | 04/2000–05/2006 |
| A5 | 177 | 15,1 | 7,8 D | |||||||||||
| 1.9 TDI[A 3] | VW | ASZ | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Топливный насос высокого давления |
18,0:1 | 96 (130)/4000 | 310/1900 | M6 | 188 | 12,8 | 6,5 D | 10/2002–05/2006 |
| 1.9 TDI | VW | BTB | 2 | 79,5 × 95,5 | 1896 | Топливный насос высокого давления |
18,0:1 | 110 (150)/4000 | 310/1900 | M6 | 199 | 11,9 | 6,6 D | 02/2005–05/2006 |
- Доступность моторов зависела от модели, оборудования и рынка.
Второе поколение
Второе поколение Galaxy был представлен в 2006 году на Женевском автосалоне, и поступил в продажу вместе с более коротким и низким Ford S-Max в июне 2006 года. Максимальная скорость 121 миль в час. Новый Galaxy стал больше. В Португалии больше не производился.
Техническая информация
| Модельное наименование |
Производитель двигателя |
Кол-во клапанов на цилиндр |
Диаметр × ход поршня (мм) |
Объём (см³) |
Смесеобразование | Степень сжатия |
Макс. мощность кВт (PS) при об/мин |
Макс. крутящий момент Нм при об/мин |
КПП | Макс. скорость (км/ч) |
Разгон 0–100 км/ч (c) |
Расход (л/100 км) |
Выброс CO2 (смешанный) (г/км) |
Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||||||||
| 1.6 EcoBoost-SCTi | Ford | 4 | 79,0 × 81,4 | 1596 | Прямой впрыск бензина |
10,0:1 | 118 (160)/5700 | 240/1600–4000 | M6 | 201 | 9,9 | 7,2 S | 154 | 02/2011–12/2014 |
| 2.0 | Ford | 4 | 87,5 × 83,1 | 1999 | внешнее | 10,8:1 | 107 (145)/6000 | 190/4500 | M5 | 194 | 11,2 | 8,2 S | 189 | 05/2006–12/2014 |
| 2.0 EcoBoost-SCTi | Ford | 4 | 87,5 × 83,1 | 1999 | Прямой впрыск бензина |
10,0:1 | 149 (203)/6000 | 300/1750–4500 | PS6 | 217 | 8,8 | 8,1 S | 189 | 05/2010–12/2014 |
| 2.3 | Ford | 4 | 87,5 × 94,0 | 2261 | внешнее | 10,6:1 | 118 (160)/6500 | 208/4200 | DS6 | 191 | 11,6 | 9,8 S | 235 | 07/2007–05/2010 |
| Flex-Fuel | ||||||||||||||
| 2.0 Flexifuel | Ford | 4 | 87,5 × 83,1 | 1999 | внешнее | 10,8:1 | 107 (145)/6000 | 190/4500 | M5 | 194 | 11,2 | 8,2 S | 189 | 02/2008–12/2014 |
| Дизельные двигатели | ||||||||||||||
| 1.6 TDCi | PSA | 2 | 75,0 × 88,3 | 1560 | Аккумуляторная топливная система |
16,0:1 | 85 (115)/3600 | 270/1750–2500 | M6 | 178 | 13,4 | 5,2 D | 139 | 02/2011–04/2015 |
| 1.8 TDCi | Ford | 2 | 82,5 × 82,0 | 1753 | Аккумуляторная топливная система |
18,5:1 | 74 (100)/3850 | 280/1700 | M5 | 171 | 14,3 | 5,3 D | 07/2006–09/2007 | |
| 1.8 TDCi | Ford | 2 | 82,5 × 82,0 | 1753 | Аккумуляторная топливная система |
18,5:1 | 92 (125)/3700 | 320/1800 | M6 | 187 | 11,8 | 6,3 D | 166 | 07/2006–09/2007 |
| 2.0 TDCi | PSA | 4 | 85,0 × 88,0 | 1997 | Аккумуляторная топливная система |
17,9:1 | 96 (130)/4000 | 320/1750–2240 | M6 | 188 | 11,2 | 5,5 D | 07/2006–02/2008 | |
| DS6 | 186 | 12,3 | 5,9 D | 196 | 07/2006–04/2010 | |||||||||
| 2.0 TDCi | PSA | 4 | 85,0 × 88,0 | 1997 | Аккумуляторная топливная система |
17,9:1 | 103 (140)/4000 | 320/1750–2240 | M6 | 193 | 10,5 | 5,5 D | 172 | 05/2006–04/2010 |
| 16,0:1 | 103 (140)/3750 | 320/1750–2750 | 10,6 | 5,6 D | 149 | 05/2010–12/2014 | ||||||||
| PS6 | 190 | 11,1 | 6,0 D | 159 | ||||||||||
| 2.0 TDCi | PSA | 4 | 85,0 × 88,0 | 1997 | Аккумуляторная топливная система |
16,0:1 | 120 (163)/3750 | 340/2000–3250 | M6 | 203 | 9,8 | 5,6 D | 149 | 05/2010–12/2014 |
| PS6 | 200 | 10,4 | 6,0 D | 159 | ||||||||||
| 2.2 TDCi | PSA | 4 | 85,0 × 96,0 | 2179 | Аккумуляторная топливная система |
16,6:1 | 129 (175)/3500 | 400/1750 | M6 | 208 | 9,6 | 6,7 D | 179 | 02/2008–04/2010 |
| 2.2 TDCi | PSA | 4 | 85,0 × 96,0 | 2179 | Аккумуляторная топливная система |
15,8:1 | 147 (200)/3500 | 420/1750–3000 | M6 | 215 | 8,8 | 6,9 D | 179 | 05/2010–12/2014 |
| DS6 | 210 | 9,1 | 7,1 D | 189 | ||||||||||
Примечания:
- Доступность моторов зависит от модели, оборудования и рынка.
- PS: PowerShift = 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с одним сцеплением, с возможностью ручного переключения
- DS: Durashift = роботизированная механическая коробка передач с двумя сцеплениями, с возможностью ручного переключения
Третье поколение
Третье поколение было представлено в 2015 году на Парижском автосалоне.
Автомобиль оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 EcoBoost мощностью 165 л. с. или 2-литровым турбодизелем, развивающим 150, 190 и 240 л. с. в зависимости от исполнения. Бензиновый Ford Galaxy предлагается только с 6-ступенчатой МКПП, а для дизельных машин доступен также и 8-ступенчатая АКПП. В России Ford Galaxy предлагается в двух комплектациях: Trend и Ghia.
Модернизация добавила Galaxy усовершенствованный адаптивный круиз-контроль, у которого появилась функция stop&go и доработанную медиасистему FordPass Connect[1][2].
Безопасность
Новый Galaxy получила премию Euro NCAP как лучший автомобиль в своём классе[3]. Шаблон:Рейтинг EuroNCAP
Примечания
