Русская Википедия:Heinkel He 118

Материал из Онлайн справочника
Версия от 02:41, 15 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка ЛА |название = He 118 |тип = пикирующий бомбардировщик |производитель = Heinkel |изображение = Heinkel He 118.jpg |подпись =Heinkel He 118 |разработчик = Heinkel |конструктор = |первый полёт = 1935 год |н...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА Хейнкель He 118 (Шаблон:Lang-de) — немецкий пикирующий бомбардировщик.

Заказ Императорского флота Японии

В 1935 году фирма Heinkel получила заказ от Императорского флота Японии на разработку и постройку двух экземпляров опытного самолёта, который должен был отвечать следующим требованиям[1]:

  • палубный одномоторный пикирующий бомбардировщик с экипажем из двух человек.
  • цельнометаллический моноплан со следующими максимальными размерами: Размах крыла 11,4 м, длина 9,4,м, высота 3,8 м.
  • консоли крыла должны складываться к задней части фюзеляжа.
  • двигатель Hörnet или Cyclon или немецкий двигатель, который мог бы производиться в Японии по немецкий лицензии.
  • радиостанция, 1×150 кг бомба, 2 пулемёта Vickers калибра 7,7 мм с боекомплектом в 600 патронов, один подвижный пулемёт Lewis калибра 7,7 мм.

В феврале 1937 года они были доставлены в Японию. После сборки в Йокосуке самолёт испытывался пилотами морской авиации[1]. В Японии самолёт получил название Yokosuka DXHe.

Полёт Удета

В 1936 году в Рехлине перед чиновниками состоялись конкурсные испытания на пикирование. Полковник Эрнст Удет решил сам поднять в воздух Hе 118. На Hе 118 стояла единая система управления шагом винта и закрылками — воздушными тормозами, но система ещё не была отлажена. Эрнст Удет был осведомлён об этом. Hабрав около 4000 метров, Удет ввёл самолёт в вертикальное пикирование, но забыл изменить шаг винта. В результате хвостовая часть самолёта отвалилась, а Удет выпрыгнул с парашютом[2].

Испытания и дальнейшее производство

Hе 118-V1 под новой регистрацией D-UKYM и V2 (D-OVIE) были модернизированы. В начале 1939 года на них испытывался турбореактивный двигатель, укрепленный под фюзеляжем. После окончания испытаний Hе 118-V2 был сдан в 41-ю авиашколу во Франкфурте. Производство Hе 118a-0 продолжалось в течение 1937 года. Эти самолёты использовались в качестве экспериментальных и закончили свою карьеру в лётных школах[2].

Лётно-технические характеристики

Шаблон:Характеристики ЛА

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Самолёты Heinkel Шаблон:Mil-air-stub