Русская Википедия:Kawasaki VN 1600 Mean Streak
Kawasaki VN 1600 Mean Streak — мотоцикл производства компании Kawasaki класса «Power cruiser» (Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, Honda VTX1800F, Suzuki Boulevard M109R, Triumph Rocket III, Victory Hammer S, Yamaha Star Warrior). Производился с 2004 по 2008 г. без существенных изменений, которые коснулись лишь тормозной системы в виде увеличения диаметров тормозных дисков и замены передних суппортов, а также разных цветовых решений для разных годов выпуска. Замена тормозных суппортов в 2005 г. с 6-поршневых (с 2 колодками на суппорт) на 4-поршневые (с 4 колодками на суппорт). Использование четырёх колодок вместо двух, позволяет увеличить тормозную силу при идентичном усилии на ручку тормоза. Поскольку колодки являются меньшими в размере, износ колодок распределен также более равномерно.
VN 1600 Mean Streak заменил в 2004 году VN 1500 Mean Streak. В список улучшений вошли: увеличенный с 1470 до 1552 см³ объём двигателя, изменённые головки цилиндров, быстрый электронный блок управления работой двигателя, крупные дроссели размером Ø40 мм, форсунки инжектора с четырьмя соплами, два из которых направлены на впускные клапаны, новый корпус главного тормозного цилиндра и цилиндра сцепления. Увеличение рабочего объёма достигнуто за счёт увеличения хода поршня на 5 мм. Для улучшения работы двигателя на низких и средних оборотах изменена продолжительность открытия клапанов и увеличен их ход. Цифровой впрыск топлива обеспечивает отличную реакцию двигателя, а мощность распределяется без всплесков и провалов, так как Kawasaki установила две различных системы управления двигателем DFI, которые применяются попеременно в зависимости от нагрузки на двигатель. Две свечи зажигания на каждый цилиндр уменьшают вероятность детонации, повышают эффективность сгорания и продлевают ресурс двигателя. Привод распредвала цепью с автоматическим натяжителем обеспечивает малую шумность. Благодаря резиновым сайлент-блокам крепления двигателя, гидравлическим компенсаторам зазора клапанов, которые не требуют проведения ТО, и балансирному валу с шестерёнчатым приводом, двигатель работает мягко, без раздражающих вибраций, сохраняя при этом особый характер, присущий V-образным моторам. Новые хромированные крышки клапанов и полированные рёбра охлаждения цилиндров улучшают внешний вид двигателя. Катализатор трубчатого типа и применение заслонки вторичной системы воздухоснабжения с электронным управлением в выпускной системе снижает уровень вредных выбросов до Euro 2. Жидкостная система охлаждения с автоматическим вентилятором поддерживает оптимальный температурный режим работы двигателя. Крутящий момент в нижнем и среднем диапазонах позволяет при выходе из поворотов ускоряться мгновенно и мягко на любой передаче. На «крейсерской» скорости 110 км/ч двигатель работает всего на 2500 об/мин, как раз в зоне пикового крутящего момента, и сохраняет максимальную топливную экономичность в пределах 6 л на 100 км. Обороты двигателя при движении на 5й передаче со скоростью 100 км/ч — 2500 об/мин, при 120 км/ч — 3050 об/мин, при 140 км/ч — 3600 об/мин, при 160 км/ч — 4150 об/мин, при 180 км/ч — 4650 об/мин, при 200 км/ч — 5250 об/мин.
Одновременно мотоцикл выпускался для компании Suzuki под названием VZ 1600 Marauder (с 2005 — Boulevard M95). Отличия Mean Streak и Marauder:
- вытянутый профиль и козырёк фары головного света Marauder;
- покатый профиль заднего крыла Mean Streak;
- поверхность боковых крышек воздушного фильтра Marauder рифлёная, Mean Streak — гладкая;
- соответствующие шильдики Mean Streak или Marauder на баке;
- разные шрифты и цвета приборной панели: Mean Streak серебристый, Marauder — тёмно-графитовый.
Mean Streak относится к семейству мотоциклов Vulcan. Из основных отличий от базовой версии Kawasaki Vulcan Classic можно выделить:
- форсированный двигатель — увеличенный с 33 до 37 мм диаметр впускных клапанов, увеличенный с 36 до 40 мм диаметр дросселей инжекторов, изменённые фазы газораспределения и форма камеры сгорания;
- «спортивные» подвески — передняя вилка «перевёртыш» Ø43 мм, удлинённый на 30 мм задний маятник;
- тормозная система (передние тормоза позаимствованы у Kawasaki Ninja ZX);
- стоковое сиденье-полуторка, форма переднего и заднего крыла;
- комбинация приборов над фарой (спидометр + тахометр), замок зажигания на баке;
- руль «дрэг-бар»;
- легкосплавные 3-спицевые диски 17" с низкопрофильными шинами.
На заднем крыле расположены скобы с замочком, позволяющие пристегнуть на стоянке два шлема. В спидометре находится жидкокристаллический экран демонстрирущий показания одометра, трипметра (счетчика пробега) и часов. В тахометре находятся контрольные лампы «Инжектор», «Температура», «Масло», «Резерв топлива». На баке расположены контрольные лампы «Левый поворот», «Дальний свет», «Нейтраль», «Правый поворот». Регулируемые рычаги сцепления и тормоза удобны при смене «летних» перчаток на «зимние». Указатели поворотов автоматически отключаются после прохождения поворота через 8 с либо после прохождения расстояния 65 м. Система «Positive Neutral Finder» на стоящем мотоцикле позволяет после «Первой» передачи включить только «Нейтраль». По результатом многочисленных тестов и обзоров Mean Streak обладает выдающейся для мотоцикла такого класса управляемостью, отличными тормозами, ровным «спокойным» характером двигателя и продуманной эргономикой.
Модификации
- 2004 VN1600-B1; Candy Lime Green, Candy Thunder Blue (386), Metallic Spark Black (660), Ebony Black (602); VIN Range JKBVNT60BBA000001 or JKBVNKB1�4A000001-
- 2005 VN1600-B2; Pearl Magma Red, Ebony Black (602); VIN Range JKBVNT60BBA005001 or JKBVNKB1�5A005001-
- 2006 VN1600-B6F; Ebony Black (602), Ebony (New Flame Metallic) / Frame Persimmon Red (796); VIN Range JKBVNT60BBA010001 or JKBVNKB1�6A010001-
- 2006 VN1600-F6F; Ebony Black (602), Ebony (New Flame Metallic) / Frame Persimmon Red (796); VIN Range JKBVNKF1�6A000001-
- 2007 VN1600-B7F; Ebony Black (602), Metallic Flat Spark Black (739)/ Frame Persimmon Red (796); VIN Range JKBVNT60BBA013001-
- 2008 VN1600-B8F; Candy Fire Red (816), Special Edition: Metallic Diablo Black (17K) — Frame Persimmon Red (796) — Flat Super Black (18R)
(□:этот символ в номере рамы отличный для каждого мотоцикла)
Регионы поставок
США (кроме Калифорнии) и Канада, США (Калифорния), Европа, Япония
Технические характеристики
Двигатель
- Тип: V-образный 50⁰, 2-цилиндровый, 4-тактный
- Рабочий объём: 1552 см³
- Диаметр цилиндров и ход поршней: 102×95 мм
- Степень сжатия: 9,0:1
- Охлаждение: жидкостное
- Контроль топлива: SOHC, 4 клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы
- Зажигание: цифровое, 2 катушки — по одной на каждые 2 свечи на цилиндр (TCBI), свечи NGK DPR6EA-9
- Топливная система: электронный впрыск топлива (EFI), 2 дросселя Ø40 мм, 2 инжектора — по одному на каждый цилиндр
- Мощность: 74 л.с. при 5300 об/мин
- Крутящий момент: 125 Нм при 2800 об/мин
- Стартер: электрический
Размеры
- Длина: 2410 мм
- Ширина: 850 мм
- Высота: 1100 мм
- Колесная база: 1705 мм
- Дорожный просвет: 125 мм
- Высота по седлу: 700 мм
Прочие
- Рама: дуплексная, из высокопрочной стали
- Угол наклона передней вилки: 32⁰
- Подвеска передняя: телескопическая вилка перевёрнутого типа Ø43 мм, ход подвески 150 мм
- Подвеска задняя: маятник, два амортизатора, подкачка воздухом, 4 регулировки отбоя, ход подвески 87 мм
- Коробка передач: 5 скоростей
- Сцепление: гидравлический привод, многодисковое, в масляной ванне
- Привод: кардан
- Шина передняя: 130/70R17М/С (62H)
- Шина задняя: 170/60R17M/С (72H)
- Тормоз передний: дисковый 2 х Ø320 мм (2 х Ø293 мм до 2005 г.), 4-поршневой (6-поршневой до 2005 г.)
- Тормоз задний: дисковый 1 х Ø300 мм (1 х Ø272 мм до 2005 г.), 2-поршневой
- Генератор: 3-фазный переменного тока, 23 A × 14 V при 6000 об/мин, 322 Вт
- Аккумулятор: 18 А/ч, YTX20-BS
Эксплуатационные характеристики
- Тип топлива: бензин А-95
- Объём бака: 17 л
- Расход топлива (трасса/город): 6 / 8 л /100 км
- Макс. скорость: > 200 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч: < 5 сек.
- Ускорение 1/4 мили: 13,60 сек. @ 158 км/ч (98.21 mph)
- Сухой вес: 290 кг
- Снаряжённый вес: 317 кг
- Допустимая нагрузка: 184 кг
- Полная масса: 501 кг
Ссылки
