Русская Википедия:LWS (плавающий тягач)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 18:13, 15 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Танк | Модификация = LWS<br/>{{lang-de|Landwasserschlepper}} | Изображение = Landwasserschlepper in North Africa 1942.jpg | Подпись = артиллерийский тягач LWS в Северной Африке | Масса, т = 13 | Экипаж = 3 | Десант = 20 | Разработчик = {{Флаг|Третий рейх}} Rheinmetall-Borsig | Пр...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Танк

LWS (Шаблон:Lang-de) — немецкий транспортный тягач-амфибия времён Второй мировой войны.

Разработка и эксплуатация

Разработка LWS началась в 1935 году по заказу Управления вооружений сухопутных сил для инженеров вермахта в качестве машины-амфибии[1][2][3]. Первые 7 машин были выпущены к июлю 1940 года, вторая партия из 14 машин была собрана к марту 1941 года. Разработкой машины занималась компания Rheinmetall-Borsig (Дюссельдорф)[1]. Поскольку в машине было мало внутреннего пространства и недоставало удобства посадки-высадки, то к ней были выпущены специальные 10-ти и 20-ти тонные плавающие прицепы[3]. Машина могла перевозить двух членов экипажа и 20 пассажиров. Отсутствие бронирования не позволяло эффективно использовать машину в районах боевых действий.

В 1944 году на смену LWS пришла модификация LWS II, имевшая принципиально другое устройство. Эта машина на базе шасси PzKpfw IV имела бронированную водительскую кабину[4].

Первые LWS планировалось использовать в операции «Морской лев»[3]. Вплоть до мая 1945 года LWS и LWS II использовались в СССР и в Северной Африке[1][2].

Описание конструкции

Броневой корпус

Корпус машины был изготовлен из стальных листов. Его носовая часть имела несколько заостренную форму и гладкое днище. Часть листов корпуса, особенно нижний носовой лист, были усилены ребрами жесткости (выштамповками).

Двигатель

На танк устанавливался двигатель Maybach HL 120, который при передвижение в воде развивал скорость в 12 км/час. Также машина имела руль и гребной винт.

Трансмиссия

Трансмиссия имела две пары сблокированных по парно катков и по 4 поддерживающих катка на каждом борту[5]

Технические характеристики

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

  1. 1,0 1,1 1,2 Fitzsimons, p.1704
  2. 2,0 2,1 Hogg/Weeks, p. 306-307
  3. 3,0 3,1 3,2 Schenk, p.132-133
  4. Trojca/Jaugitz
  5. Шаблон:Книга