Русская Википедия:McDonnell Douglas MD-90
Шаблон:Карточка ЛА McDonnell Douglas MD-90 — американский среднемагистральный реактивный пассажирский самолёт. Разработан фирмой «McDonnell Douglas» в начале 1990-х годов.
История
Предыдущая модель (MD-80) имела репутацию очень надёжного самолёта, перевозившего до 70 % всего внутреннего пассажиропотока крупных американских авиакомпаний. Установка новых двигателей должна была сделать самолёт более конкурентным и снизить расход топлива на 15 %. Этот самолёт представлял собой MD-88 (Модификация MD-80), удлинённый на 1,4 метра. MD-90 также имел улучшенную авионику и более топливно-эффективные двигатели IAE V2500.
Первый полёт MD-90 совершил в 1993 году.
В отличие от своего предшественника, на ранней стадии эксплуатации MD-90 имел большое количество отказов, связанных с новой авионикой и электрической системой, что приводило к простоям и задержкам рейсов. В результате главный заказчик, авиакомпания Delta Air Lines, планировавшая заменить свой флот MD-80, уменьшила количество заказов.
После слияния «McDonnell Douglas» и «Boeing» в 1997 году, темпы производства MD-90 резко упали и последний MD-90 сошёл с конвейера в 2000 году на заводе в Китае. Таким образом, MD-90 проиграл борьбу своим ближайшим конкурентам — европейскому Airbus A320 и американскому Boeing 737 Next Generation. MD-90 уступал конкурентам по расходу топлива и дальности полёта, что было обусловлено относительной малой площадью крыльев и меньшим запасом топлива. В отличие от конкурентов MD-90 предлагался лишь в одном варианте вместимости, что делало его малопривлекательным для авиакомпаний. Использование более сложных в обслуживании и непопулярных двигателей IAE V2500 также не добавляло ему привлекательности. MD-90 — наименее успешный представитель семейства MD-80.
Всего с 1993 по 2000 гг. было произведено 116 самолётов.
Конструкция
Аэродинамическая схема: двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением (с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.
Авиакомпании-операторы
Основные эксплуатанты MD-90:
После слияния «Boeing» и «McDonnell Douglas» авиакомпания Delta Air Lines отменила большой заказ на MD-90 в пользу Boeing 737-800.
Сравнение лётно-технических характеристик самолётов семейства MD-80
| MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|---|---|---|
| Число пассажиров (в туристическом классе) |
172 | 172 | 172 | 139 | 172 |
| Максимальная взлётная масса | 64 000 кг | 67 800 кг | 72 600 кг | 64 000 кг | 70 760 кг |
| Максимальная дальность | 2900 км | 3800 км | 4600 км | 4400 км | 4425 км |
| Крейсерская скорость | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 811 км/ч | 812 км/ч |
| Длина | 45,1 м | 45,1 м | 45,1 м | 39,7 м | 46,5 м |
| Размах крыла | 32,8 м | 32,8 м | 32,8 м | 32,8 м | 32,87 м |
| Высота в хвосте | 9,05 м | 9,05 м | 9,05 м | 9,3 м | 9,4 м |
| Силовые установки | 2×8391 кгс | 2×9072 кгс | 2×9525 кгс | 2×9072 кгс | 2×11 340 кгс |
| Тип двигателей | Pratt & Whitney JT8D-209 | Pratt & Whitney JT8D-217A/C | Pratt & Whitney JT8D-219 | Pratt & Whitney JT8D-217C | IAE V2525-D5 |
Аварии и катастрофы
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 3 самолёта McDonnell Douglas MD-90[1]. Попыток угона не было. Всего в этих происшествиях погиб 1 человек[2].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 24.08.1999 | Шаблон:Флаг B-17912 | Шаблон:Флаг Хуалянь | 1/96 | После посадки в багаже одного из пассажиров лопнули бутылки с бензином. Лайнер частично сгорел. |
| 24.02.2009 | Шаблон:Флаг PK-LIO | Шаблон:Флаг Батам | 0/162 | Сел с невыпустившейся передней стойкой шасси. |
| 09.03.2009 | Шаблон:Флаг PK-LIL | Шаблон:Флаг Джакарта | 0/166 | Сошёл с ВПП при посадке в ливень. Списан. |
| 08.05.2009 | Шаблон:Флаг HZ-APW | Шаблон:Флаг Эр-Рияд | 0/7 | При посадке выкатился с ВПП. Списан. |
Подобные самолёты
Примечания
Ссылки
Шаблон:^Шаблон:Самолёты Douglas и McDonnell Douglas
