Версия от 15:31, 16 июля 2023; EducationBot(обсуждение | вклад)(Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Автомобиль | название = Nissan Pao | модель = Nissan E-PK10 | фото = Nissan Pao (PK10) front.jpg | производитель = Nissan | другое имя = | годы производства = {{Годы автомобиля|1989|1991}} | заводы = Йокосука, Япония | тип кузова = {{Тип кузова|хетчбэк|3...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Шаблон:АвтомобильNissan Pao — ретро-стилизованный трёх-дверный хэтчбек, выпускавшийся компанией Nissan с 1989 по 1991 годы, и изначально продававшийся исключительно в Японии через сеть Nissan Cherry Store.
Впервые представленный на Токийском автосалоне в октябре 1987 года, Пао был доступен с текстильным люком или без него, и изначально появился на рынке не под маркой Nissan и только по предварительному заказу, проходившему с 15 января по 14 апреля 1989 года[1].
Из-за того, что автомобили Pao, Figaro, Be-1 и S-Cargo строились на заводе Pike, они известны как «Pike cars».
Автомобиль стал частью серии «Pike», он был разработан как ретро городской автомобиль на пресс-формах Be-1. Она получила внешние дверные петли, аналогичные Austin Mini 1960-х годов, ставшие модными в Японии, съёмная матерчатая крыша, как у Citroën 2CV, и двустворчатая задняя дверь, как на первом британском хэтчбеке автомобиля Austin A40 Farina Countryman[3][4]. Be-1, Pao, Figaro и S-Cargo были попытками создать автомобили с дизайном, подходящим под Panasonic, Sony и другие продукты персональной электроники[5].
Двигатель MA10S, объёмом 1,0 литр (987 куб.см), устанавливался от автомобиля March/Micra в сочетании с трёх-скоростной автоматической или пяти-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель выдавал мощность 52 л.с. (38 кВт) при 6000 оборотах в минуту и 75 Нм крутящего момента при 3600 оборотах в минуту[6].
Шасси получило реечное рулевое управление, независимую подвеску со стойками спереди и четырёх-рычажную с пружинами сзади. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Размер шин — 155/SR12. Дизайн Pike cars (за исключением Figaro), как правило, приписывают Наоки Сакаи, который также участвовал в создании автомобили компании Toyota, которые повторяли серию «Pike»[5].
Машина продавалась в течение 3-х месяцев, начиная с января 1989 года. В общей сложности выпущена 31 тысяча таких автомобилей.
