Русская Википедия:Rotor-Craft RF-1 Pinwheel

Материал из Онлайн справочника
Версия от 07:53, 17 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка ЛА |название = RF-1 Pinwheel |тип = сверхлёгкий вертолёт |производитель = Rotor-Craft |изображение = Rotor-Craft RF-1 Pinwheel фот.jpg |подпись = |разработчик = Rotor-Craft |конструктор = Гилберт Макгилл |первый полёт = 1954 год |на...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА RF-1 Pinwheel — американский экспериментальный портативный вертолёт предназначенный для повышения мобильности перемещения военнослужащих. Данный вертолёт являлся индивидуальным транспортным средством крепящимся за спиной на манер ранца.Шаблон:SfnШаблон:Sfn

История проекта

Вертолёт был спроектирован и построен компанией Rotor-Craft Corporatioп под руководством Гилберта Макгилла по контракту с ВМС США. Первый полёт был выполнен в 1954 году. Вертолёт проходил испытания до весны 1960 года и за это время было выполнено около 300 полётов. В результате испытаний была достигнут скорость полёта в 161 км/ч и была достигнута высота полёта 4750 метров. Машина была списана как получившая повреждения, а проект был закрыт.Шаблон:SfnШаблон:Sfn

Конструкция

Конструкция RF-1 была довольно проста так как в ней отсутствовал механический двигатель и как следствие системы питания топливом, гидравлика и электрическая проводка. Взлёт вертолёта осуществлялся при помощи небольших ракетных двигателей Rotor-Craft R-1 установленных на двух концах лопастей несущего винта. При этом двигатели работали на 90% перекиси водорода вытесняемой из баллонов под давлением азота. Перекись поступала в простейшие камеры с катализатором и в результате реакции из сопел возникала реактивная тяга. При такой схеме отсутствовал реактивный момент как на вертолётах с механическим приводом несущего винта. Вращение рулевого винта осуществлялось при помощи ременной передачи. Вертолёт опирался на три опоры, а пилот закрепив его за плечами и встав в полный рост мог передвигаться на ногах и осуществлять посадку и взлёт с ног.Шаблон:SfnШаблон:Sfn

Технические характеристики

Лётные характеристики

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки