Русская Википедия:SSC Ultimate Aero
Шаблон:Автомобиль SSC Ultimate Aero — суперкар производства американской компании Shelby Super Cars.
Прототипы
2004 — SSC Aero SC/8T № 1
SSC Aero SC/8T № 1 — первый прототип SSC Ultimate Aero выпущенный в 2004 году, который был построен с использованием шасси Replicar от модели итальянского суперкара Lamborghini Diablo.
В автомобиле установлен модифицированный двигатель от Chevrolet Corvette C5R объёмом 6,26 л с применением системы двойного турбонаддува Super Charged, который агрегатировался с 6-ступенчатой механической коробкой передач от Dodge Viper.
Всего было построено два прототипа, оранжевого и серого цвета.
Первый прототип SSC Aero SC/8T был продан лишь в 2008 году на аукционе Barrett — Jackson Palm Beach за $189,200.
Автомобиль был представлен, как первый из двух прототипов выпущенных компанией[1].
2005 — SSC Aero SC/8T № 1
В 2005 году спецификация прототипа № 1 была обновлена. Мощность двигателя была увеличена, а также возрос крутящий момент.
- Мощность двигателя — 921 л.с. по ГОСТ. (908 BHP/677 Квт) при 6600 об/мин.
- Крутящий момент — 1045 Н*м (771 фунт силы/фут) при 5800 об/мин.
2005 — SSC Aero SC/8T № 2
В 2005 году был представлен прототип SSC Aero SC/8T № 2.
Автомобиль проходил испытания в аэродинамической трубе NASA, где показанные результаты дали сведения о том, что аэродинамика автомобиля способна выдерживать скорость в 439 км/ч (273 мили/ч).
Версии и модификации
2006 — SSC Ultimate Aero
SSC Ultimate Aero была представлена в 2006 году и является экстремальной версией прототипа SSC Aero SC/8T, подготовленная для продажи. Двигателем в SSC Ultimate Aero был Chevrolet Supercharged V8 объёмом 6,3 л. Двигатель развивал такую мощность благодаря использованию системы наддува и адаптации двигателя под использование гоночного топлива с октановым числом 104.
2007 — SSC Ultimate Aero TT
SSC Ultimate Aero TT является заряжённой версией SSC Ultimate Aero, в которую установлена система двойного турбонаддува Twin Turbo (сокращённо TT). Первый серийный SSC Ultimate Aero TT 2007 года был продан на eBay за $431 100. Тираж автомобиля составил 25 экземпляров.
Динамика При тестировании на максимальную скорость автомобиль показал 412 км/ч в среднем и следующую динамику:
- 0-100 км/ч — 2,8 сек
- 0-200 км/ч — 6,3 сек
- 0-300 км/ч — 13 сек
- 0-400 км/ч — 30 сек[2]
2009 — SSC Ultimate Aero TT (обновлённая модель)
SSC Ultimate Aero TT 2009 — обновлённая версия первой SSC Ultimate Aero TT 2007 года.
Благодаря применению новой системы питания от компании Aeromotive мощность того же двигателя Twin Turbocharged V8 Chevrolet повысилась примерно на 19%. Объём двигателя увеличился до 6,4 л.
Прогнозировалась с максимальной скоростью более 430 км/ч, однако в процессе тестирования показала 421 км/ч[3]. В целях предотвращения перегрева двигателя, обдув двигателя увеличился на 20% благодаря увеличению объёмов боковых воздухозаборников возле задних колёс. Передняя часть автомобиля подверглась изменениям, дабы придать ей более правильную форму с аэродинамической точки зрения.
Также был переделан интерьер спорткара. В новом Aero появилась система AeroBrake — 2 антикрыла, поднимающихся до 8 дюймов (около 20 см) при торможении.
Специальные версии
2009 — SSC Ultimate Aero EV
SSC Ultimate Aero EV — запланированная, но не выпущенная электрическая версия суперкара Ultimate Aero.
В 2009 году Shelby Super Cars (SSC) объявила о начале производства электрической версии своего суперкара, которую они назвали Ultimate Aero EV. Она должна была оснащаться двумя электродвигателями мощностью по 500 лошадиных сил, что в итоге даёт суммарную мощность в 1000 л. с. SSC планировала выпустить свой первый прототип в феврале 2009 года, а производство начать уже в конце 2009 года. Двойной двигатель AESP производящий 1000 л. с. позволит ей разогнаться до максимальной скорости в 335 км/ч (207 миль)[4].
2012 — SSC Ultimate Aero XT
SSC Ultimate Aero XT — специальная версия суперкара, выпущенная в качестве прощального тиража данной модели.
Технические характеристики:
Версия Ultimate Aero XT получила новый двигатель объёмом 7 литров, который устанавливается на новую модель SSC Tuatara. В отличие от мощности в 1350 л. с. для Tuatara двигатель для Ultimate Aero XT дефорсирован до 1300 л. с. Остальные системы, установленные на автомобиль, остались прежними[5].
В комплектацию автомобиля входят:
- 7-ступенчатая КПП с тройным диском сцепления SMG от модели Tuatara;
- новая система охлаждения и подачи топлива;
- новая тормозная система;
- двойные водо-воздушные интеркулеры;
- двойная окраска автомобиля на выбор клиента. После подтверждения выбранного цвета, он становится недоступным для других автомобилей[6].
Теоретическая максимальная скорость — 439 км/ч (273 мили)[7].
Тираж автомобиля составит 5 экземпляров. Цены на автомобиль пока неизвестны[8].
Второе поколение
Шаблон:Main В 2010 году было представлено второе поколение суперкара, которое получило рабочее название SSC Ultimate Aero TT 2. В 2011 году новый суперкар получил название SSC Tuatara.
Официальный мировой рекорд скорости
13 сентября 2007 года на ограждённом участке дороги возле штата Вашингтон компания провела тестирование модели SSC Ultimate Aero TT на предел максимальной скорости. В процессе двух заездов, она установила новый мировой рекорд максимальной скорости в 412 км/ч. В первом заезде водитель смог разогнаться до 414,31 км/ч, а во втором до 410,24 км/ч.
Представители Книги Рекордов Гиннесса записали новый мировой рекорд скорости в 412 км/ч, что является средним значением достигнутых скоростей между двух заездов[9]Шаблон:Ref-en.
4 июля 2010 года рекорд был побит другим гиперкаром — Bugatti Veyron Super Sport, который показал новый рекорд максимальной скорости в 431 км/ч[10].
В настоящее время компания — производитель Shelby Super Cars намеревается вернуть себе звание компании, строящей самый быстрый в мире автомобиль серийного производства с новым суперкаром SSC Tuatara, который по теоретическим предположениям сможет разогнаться до максимальной скорости в 443 км/ч[11].
Примечания
Ссылки
