Русская Википедия:Scaled Composites Proteus

Материал из Онлайн справочника
Версия от 10:56, 17 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Летательный аппарат | название = | оригинальное название = | изображение = | ширина = | подпись = | тип = экспериментальный | разработчик = | производитель = | конструктор...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Летательный аппарат Scaled Composites Model 281 Proteus — высотный дальнемагистральный самолёт с тандемным крылом, разработанный Бертом Рутаном для исследования возможности использования самолётов в качестве высотных телекоммуникационных станций. Proteus является многоцелевым транспортным самолётом, способным нести различные грузы на внешнем пилоне. Он может находиться в заданной точке на высоте более 19 800 м в течение более чем 18 часов. Самолёт принадлежит компании Northrop Grumman Corporation.

Конструкция

Протеус имеет цельнокомпозитный графито-эпоксидный планер. Размах переднего крыла — 23,65 м, заднего — 28 м с установленными законцовками крыльев. Протеус управляется двумя пилотами, сидящими в герметичной кабине. Однако он также может выполнять свои задачи полуавтономно или управляться с земли. Крыло самолёта было адаптировано для использования на самолёте-носителе Шаблон:Нп3, который является первой ступенью системы запуска космических кораблей Шаблон:Нп3 и Boeing X-37.

Первый полёт Протеуса состоялся 26 июля 1998 года в Шаблон:Нп3. Лётные испытания продолжались до конца 1999 года. В июне Протеус впервые был показан на международном уровне, дебютировав на авиасалоне в Париже. Он без пересадок летел из Бангора (штат Мэн) в Париж. Во время недельного шоу он летал каждый день, демонстрируя свои возможности в качестве телекоммуникационной платформы.

Протеус является действующим обладателем ряда мировых рекордов ФАИ по высоте (класс: C1-е: самолёты весом 3000-6000 кг, группа 3, турбореактивный), установленных в сотрудничестве с НАСА[1]. В октябре 2000 года был достигнут наивысший результат — 19 277 м.

21 декабря 1998 года Протеус был включен в список журнала Time «100 лучших дизайнов 1998 года»[2].

Использование самолёта

Из-за специфики назначения самолёта он был использован в ряде значительных исследовательских проектов и миссий. Scaled Composites, дочерняя компания Northrop Grumman, активно продвигает самолёт в качестве исследовательской платформы[3].

Angel Technologies HALO

Протеус изначально задумывался как высотная телекоммуникационная платформа для длительной эксплуатации (Шаблон:Lang-en). Протеус должен был стать первым из серии самолётов, построенных Scaled Technology Works из Шаблон:Нп3, штат Колорадо (предполагаемое отделение Scaled Composites, которое позднее было отменено). На самолёте должна была быть установлена 4,3-метровая антенна, которая прошла летные испытания осенью 1999 — летом 2000 года, включая ретрансляцию видеоконференции, когда самолёт находился в небе над Лос-Анджелесом[4]. Проект не продвинулся и последующие серии самолётов не были построены.

Камера ARTIS

Летом 1999 года была продемонстрирована небольшая камера воздушной съемки в реальном времени ARTIS (Шаблон:Lang-en), разработанная HyperSpectral Sciences Inc. в рамках проекта НАСА, когда она делала визуальные снимки и снимки в ближней инфракрасной области спектра во время пролёта Протеуса над Авиашоу Ошкош-99 в Ошкоше (штат Висконсин).

Мировые рекорды

Протеус установил несколько мировых рекордов:

  • Высота над уровнем моря: 19 277 м (25 октября 2000 года)[5];
  • Высота над уровнем моря в горизонтальном полете: 19 015 м (25 октября 2000 года)[5];
  • Высота над уровнем моря с полезной нагрузкой 1000 кг: 17 067 м (27 октября 2000 года)[5];

Пилотировали самолёт при установлении рекордов Майк Мелвилл и Роберт Вальдмиллер.

Лётно-технические данные

Файл:DFRC-Proteus-3Wire.jpg

Данные из «Jane’s All the World’s Aircraft 2003—2004»[6].

  • Экипаж — 2 чел.;
  • Длина — 17,17 м;
  • Размах крыла — 28 м;
  • Высота — 5,38 м;
  • Площадь крыла — 27,92 м²;
  • Вес пустого — 2658 кг;
  • Максимальный взлётный вес — 5670 кг;
  • Двигатели — 2 × Williams FJ44-2 10,2 кН;
  • Максимальная скорость — 504 км/ч;
  • Крейсерская скорость — 352 км/ч на высоте 6000 м;
  • Продолжительность полёта — 14 часов;
  • Практический потолок — 19 000 м;
  • Скороподъёмность — 17 м/с.

Галерея

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ FAI records listing Шаблон:Webarchive
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Northrop-Grumman Proteus Payload Users' Guide Шаблон:Webarchive
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 FAI world aviation records database, accessed August 30, 2008 Шаблон:Webarchive
  6. ↑ Jackson 2003, p. 711.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Scaled_Composites_Proteus&oldid=8801680