Русская Википедия:Volkswagen Typ 122
Материал из Онлайн справочника
Volkswagen Typ 122 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна Volkswagen, находящийся в производстве с 1950 по 1991 год[1]. Устанавливался на автомобили Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter T1 и Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14, на пожарные центробежные насосы, на комбайны, на троллейбусы и на компрессоры[2][3].
Масла
| Температура | Одноразовые масла | Универсальные масла | Легкосплавные масла | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 °C | SAE40 | ||||||||
| 35 °C | |||||||||
| 30 °C | SAE30 | SAE20W-50
SAE20W-40 |
SAE15W-50
SAE15W-40 |
VW-Norm 50000 | |||||
| 25 °C | |||||||||
| 20 °C | |||||||||
| 15 °C | SAE10W-50
SAE10W-40 | ||||||||
| 10 °C | SAE20 / W20 | ||||||||
| Шаблон:05 °C | |||||||||
| Шаблон:00 °C | |||||||||
| −5 °C | SAE10W | ||||||||
| −10 °CШаблон:0 | SAE5W20
SAE5W30 | ||||||||
| −15 °CШаблон:0 | |||||||||
| −20 °CШаблон:0 | |||||||||
| −25 °CШаблон:0 | |||||||||
| −30 °CШаблон:0 | |||||||||
Технические характеристики
| Модель двигателя | VW Typ 122[4][5] |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, четырёхтактный, оппозитный |
| Система газораспределения | OHV |
| Охлаждение | Воздушное |
| Карбюратор | Solex 28 PCI/PICT |
| Скорость поршня | 6,4 м/сек при 3000 об/мин−1 |
| Степень сжатия | 7:1 или 7,3:1 |
| Диаметр × Ход поршня | 77 × 64 мм |
| Объём | 1192 см3 |
| Топливо (система сжатия) | Карбюраторное 86 ROZ (7:1) Карбюраторное 87 ROZ (7,3:1) |
| Объём охлаждающего воздуха | 485 дм3/сек при 3000 об/мин−1 |
| Масса двигателя | 94 кг |
| Радиус поворота | По часовой стрелке |
| Диаметр вентиляции | 0,15 мм при холодной температуре |
| Объём масла | 2,5 дм3 |
| Температура зажигания | 7,5° |
1950–1965
| Модель двигателя | VW Typ 122/1 (1965)[6] |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PCI |
| Степень сжатия | 7:1 |
| Топливо | 86 ROZ |
| Мощность при 8 % точности управления | 21,33 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность при 5 % точности управления | 20,23 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Мощность без регулятора скорости | 22,8 кВт при 3000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 8 % точности управления | 69,63 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент при 5 % точности управления | 68,65 Н·м при 2000 об/мин−1 |
| Крутящий момент без регулятора скорости | 81,4 Н·м при 2000 об/мин−1 |
1960–1991
| Модель двигателя | VW Typ 122/2 (до 1960)[7] |
|---|---|
| Карбюратор | Solex 28 PICT |
| Степень сжатия | 7,3:1 |
| Топливо | 87 ROZ |
| Мощность | 25 кВт при 3600 об/мин−1 |
| Крутящий момент | 82,38 Н·м при 2000 об/мин−1 |
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Engine-stub Шаблон:Изолированная статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокTechnische Daten_29не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокManual_34не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокLeistungне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокBauzeitне указан текст
