Русская Википедия:АГ-15
АГ-15 — подводная лодка российского императорского флота проекта Holland-602F, изготовленная в США и приобретённая для Балтийского флота Российской империи. В 1916—1917 годах входила в состав Балтийского флота, активного участия в Первой мировой войне не принимала. В июне 1917 года затонула по вине экипажа, 18 человек погибло. Была поднята, повторно введена в строй. Взорвана экипажем в 1918 году при оставлении Ханко.
История строительства
Подводная лодка АГ-15 была построена в 1915 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы «Electric Boat Co» на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере. Шаблон:ССа приобретена АО «Ноблесснер» по заказу Морведа России. В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток, а оттуда по железной дороге в Петроград на Балтийский завод для достройки. Перезаложена Шаблон:СС3. Шаблон:СС зачислена в списки кораблей Балтийского флота, Шаблон:СС включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. В сентябре 1916 года спущена на воду, в октябре-ноябре успешно прошла сдаточные испытания в Кронштадте, Бьёркезунде и Ревеле. Шаблон:СС3 вступила в строй.
История службы
Военно-морской флаг был поднят на АГ-15 Шаблон:СС3, ещё до официального вступления в строй, во время перехода с военным экипажем из Петрограда в Ревель. С 17 ноября лодка начала кампанию, приступила к службе и обучению личного состава, базировалась на Ревель. Зимой 1916—1917 года находилась на заводе «Ноблесснер», где на лодке устранялись выявленные недостатки.
В конце мая 1917 года успешно совершила учебный выход в море, после чего вместе с дивизионом и плавбазой «Оланд» базировалась на остров Люм.
Шаблон:СС3 АГ-15 затонула при совершении учебного погружения. Находившийся неподалёку минный заградитель «Ильмень» поднял из воды троих подводников, ещё один успел утонуть. Прибывшие в течение часа водолазы обнаружили лодку на глубине 27 метров. Ещё через два часа с лодки была запущена торпеда с запиской о нахождении в первом отсеке 11 человек и просьбой о помощи. Через 10 часов после аварии подводники из первого отсека под руководством старшего офицера К. Л. Матыевича-Мацеевича предприняли попытку самостоятельно покинуть лодку методом свободного всплытия — они путём частичного затопления подняли давление в отсеке, сравняв его с забортным, и смогли открыть эвакуационный люк. Шесть человек вместе с пузырём воздуха поднялись на поверхность, пятеро не смогли выйти и утонули, из поднявшихся один вскоре умер от последствий декомпрессии.
Шаблон:СС3 к месту аварии прибыло новейшее судно-спасатель «Волхов», Шаблон:СС3 был начат подъём лодки. Из-за присасывания лодки к илистому дну спасателям пришлось размывать грунт, Шаблон:СС3 АГ-15 была поднята. Из отсеков извлекли 17 погибших подводников, у четверых из них были огнестрельные ранения — заблокированные в кормовом отсеке, они предпочли быструю смерть медленной и мучительной гибели от удушья. Остальные лодки дивизиона в это время были отосланы из гавани, во избежание моральных травм от вида погибших товарищей. В итоге из находившихся на борту 26 членов экипажа АГ-15 18 человек погибли[1], 8 спаслись.
Расследование показало, что причиной затопления лодки стал открытый при погружении кормовой люк: готовивший обед кок, матрос второй статьи С. Н. Богданов, решил проветрить отсек, не поставив никого в известность об этом. Старшине отсека он доложил, что все задраено. Старший офицер собрал доклады по отсекам о готовности к погружению и рапортовал об этом командиру, отдавшему команду на срочное погружение[2].
Шаблон:СС3 «Волхов» привёл поднятую лодку в Ревель, к концу июля АГ-15 была им отремонтирована и повторно введена в строй. Подъём и ремонт АГ-15 стали первым применением этого судна-спасателя по назначению.
Организовавший спасение людей из первого отсека Матыевич-Мацеевич принял командование лодкой. С октября 1917 года АГ-15 вошла в состав Красного флота, базировалась на Рогекюль (ныне деревня Рохукюла, Хаапсалу, Эстония). С декабря в походы не выходила, для зимовки перебазировалась в Ханко. 3 апреля 1918 года немцы высадили у Ханко десант в 9500 человек под командованием Рюдигера фон дер Гольца. Так как порт был заперт льдом, а ледокол отсутствовал, то команда АГ-15 чтобы избежать захвата корабля противником была вынуждена взорвать свою лодку и эвакуироваться в Гельсингфорс поездом.
В 1924 году остов АГ-15 был поднят финнами и впоследствии разделан на металл.
В литературе
Авария АГ-15 и спасение подводников из носового отсека легла в основу одного из эпизодов повести «Подводники» А. С. Новикова-Прибоя, написанной в 1922—1923 годах[2]. Для достижения большей реалистичности писатель даже встречался в Кронштадте с выжившими членами экипажа АГ-15 и другими участниками спасения. Согласно сюжету повести авария происходит на вымышленной подводной лодке «Мурена», а спасатель «Волхов» фигурирует в ней под именем «Мудрец».
| « |
Толчок под ногами. Лодка на дне моря. А через несколько минут в носовом отделении водворяется могильная тишина. Вопросительно смотрим друг на друга безумными глазами. — Ничего, ничего… Не волнуйтесь… Сейчас разберемся, в чем дело… Старший офицер старается успокоить нас, а у самого прыгают посиневшие губы. Светло горят электрические лампочки, словно ничего не произошло. Это дает возможность хоть немного прийти в себя. — Как это все случилось? Кто знает? — Я, ваше благородие! — торопливо отзывается комендор Сорокин, словно от его сообщения зависит спасение лодки. — Это все Камбузный Тюлень натворил. Он жирный соус пролил на плиту. Угар пошел. Кто-то начал ругаться. Тюлень испугался, что ему от командира попадет. Взял да и открыл самолично люк над камбузом. Он, верно, думал, что лодка не скоро начнет погружаться, успеет, значит, выпустить угар. | » |
| — Анонимус | ||
Командиры
- июнь 1916 — январь 1917: лейтенант Дмитрий Ставрович КарабурджиШаблон:Sfn, до назначения командовал подводной лодкой «Макрель». В 1917 году переведён на работы по постройке новых подводных лодок.
- январь-август 1917: лейтенант Михаил Михайлович МаксимовичШаблон:Sfn, служивший до этого старшим офицером однотипной подводной лодки АГ-11. После аварии на АГ-15 переведён старшим офицером на эсминец «Новик».
- август 1917 — апрель 1918: лейтенант Константин Людвигович Матыевич-МацеевичШаблон:Sfn, старший офицер АГ-15 при М. Максимовиче, руководитель спасения из первого отсека. После возвращения из Ханко в мае 1918 года уволен со службы, с 1919 года служил в Белом флоте, командовал подводной лодкой АГ-22 и увёл её в Бизерту.
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- РГА ВМФ, дело № 59 «Авария подлодки АГ-15 на Люмском рейде 8 −19.6.17».
Ссылки
Шаблон:Подводные лодки Российской Империи Шаблон:Подводные лодки проекта 602
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Используется шаблон Цитата
- Страницы с цитатами
- Подводные лодки Российского императорского флота
- Подводные лодки типа «АГ»
- Появились в 1916 году в США
- Кораблекрушения 1917 года
- Кораблекрушения 1918 года
- Исчезли в 1918 году
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
