Русская Википедия:Авария Boeing 747 в Лондоне

Материал из Онлайн справочника
Версия от 20:36, 18 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Авиакатастрофа | Название = Рейс 043 Virgin Atlantic | Изображение = G-VROM Boeing 747-400 Virgin Atlantic (10124447236).jpg | Название изображения = Пострадавший самолёт за 1 год и 2 месяца до аварии | Дата = 29 декабря 2014 года | Время...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Авиакатастрофа Авария Boeing 747 в Лондоне — авиационная авария, произошедшая 29 декабря 2014 года. Авиалайнер Boeing 747-443 авиакомпании Virgin Atlantic выполнял плановый межконтинентальный рейс VS43 по маршруту Лондон—Лас-Вегас, но вскоре после взлёта экипаж обнаружил проблемы со стойками шасси. Во время выполнении аварийной посадки выяснилось, что правую основную стойку шасси заклинило в наполовину выпущенном положении. Через 4 часа и 2 минуты после взлёта экипаж сумел совершить успешную аварийную посадку в аэропорту вылета, во время которой никто из находившихся на борту самолёта 465 человек (447 пассажиров и 18 членов экипажа) не погиб и не пострадал[1][2].

Самолёт

Boeing 747-443 (регистрационный номер G-VROM, заводской 32339, серийный 1275) был выпущен в 2001 году (первый полёт совершил 8 мая). 29 мая того же года был передан авиакомпании Virgin Atlantic, в которой получил имя Barbarella; от неё с 4 ноября 2009 года по 17 марта 2012 года сдавался в лизинг авиакомпании AeroSur (б/н CP-2603, имя Súper Torísimo). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-80C2B1F[3][4].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж[5]:

В салоне самолёта работали 15 бортпроводников.

Хронология событий

Вылет рейса VS43 из Лондона был запланирован на 11:20 BST, однако руление к взлётной полосе началось лишь в 11:29. В 11:43 рейс VS43 вылетел из аэропорта Гатвик с ВПП №26L. Во время набора высоты, после того как экипаж убрал шасси, в кабине прозвучал сигнал «HYD QTY LOW 4», что означало быструю потерю гидравлической жидкости в системе №4. В то время, как лайнер набирал высоту до эшелона FL320 (9750 метров), второй пилот зачитывал контрольный список и вскоре было определено, что проблема устранена и лайнер может продолжить полёт до Лас-Вегаса, но после того, как сменный второй пилот связался с авиакомпанией Virgin Atlantic, экипажу посоветовали совершить аварийную посадку в ГатвикеШаблон:Sfn.

Пилоты сообщили о своих намерениях авиадиспетчерам, но из-за высокой взлётной массы самолёта рейс 043 кружил в зоне ожидания около 40 минут для сброса авиатоплива, а экипаж проверял, какая взлётно-посадочная полоса им понадобится для безопасной остановки лайнера при посадке. После завершения сброса авиатоплива бортпроводники сообщили пассажирам о проблеме, в 13:25 пилоты начали настраивать самолёт для аварийной посадкиШаблон:Sfn.

Самолёт начал заход на посадку на ВПП №26L, закрылки были выпущены на 10°, пилоты начали выпуск шасси и обнаружили, что правую основную стойка шасси заклинило в наполовину выпущенном положении. Экипаж совершил круг над аэропортом Гатвик на высоте 900 метров для визуализации проблемы, и авиадиспетчеры подтвердили наполовину выпущенное состояние правой стойки шассиШаблон:Sfn.

Экипаж всеми способами пытался выпустить заклинившую стойку шасси — сначала была попытка убрать и снова выпустить шасси, а затем экипаж выполнял манёвры, при которых стойка шасси испытывала сильные перегрузки. После того, как пилоты поняли, что выпустить стойку шасси полностью не удастся, они начали готовиться к аварийной посадке с непосадочным положением шасси. КВС собирался совершить посадку в дневное время, заход солнца должен был произойти в 16:01. В 15:40 был запрошен прямой заход на посадкуШаблон:Sfn.

Шаблон:Внешнее видео В 15:45 BST рейс VS43 приземлился на ВПП №26L и остановился на ней с правым креном в 4°. Оценив ситуацию, КВС решил, что срочная эвакуация не требуется. Во время аварийной посадки никто из 18 членов экипажа и 447 пассажиров на борту лайнера не пострадалШаблон:Sfn.

Расследование

Расследование причин аварии рейса VS043 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в октябре 2015 года.

Согласно отчёту, основной причиной аварии стало заклинивание правой основной стойки шасси в наполовину выпущенном положении из-за частичной утечки гидравлической жидкости и некачественного технического обслуживания самолёта днём ранееШаблон:Sfn[6].

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Авиационные происшествия 2014 года

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite news
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Авария_Boeing_747_в_Лондоне&oldid=8892230