Русская Википедия:Автоспецоборудование

Материал из Онлайн справочника
Версия от 23:38, 18 июля 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка компании |название = Автоспецоборудование |тип = Открытое акционерное общество |год основания = 2007 |расположение = {{RUS}}, Великий Новгород |ключевые фигуры = * Редькин Валерий Валерьевич (генерал...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка компании Открытое акционерное общество «Автоспецоборудование» — российское предприятие, занимавшееся выпуском специальных многоцелевых транспортных средств марки Silant. Расположено в Великом Новгороде. Silant расшифровывается как «Сила новгородских технологий»[1].

История

Предприятие было основано на месте завода по производству передвижных авторемонтных комплексов для Министерства обороны или попросту ПАРМов, МТО, МРС, МРМ и т. д.[2],где было решено организовать производство новой для России техники − многоцелевых вездеходных транспортных средств, способных применяться в различных отраслях хозяйства и различными службами. Проект был поддержан администрацией Новгородской области в лице её губернатора Сергея Митина.[2] В качестве модели для производства был выбран перспективный автомобиль разработки Научного автомоторного института НАМИ-2338.[3] Со стороны института инициатором выступил Алексей Ипатов, его директор.[2]

Производство было налажено за пять месяцев. До этого предприятие находилось фактически в разрушенном состоянии, на стадии банкротства. Несмотря на все трудности, руководству нового предприятия удалось сохранить квалифицированный персонал (механосборщики, сварщики).[2].

В марте 2010 года была выделена кредитная линия в объёме 230 млн руб. под государственные гарантии. После этого в августе того же года увидел свет первый автомобиль Silant.[2] Продажи начались в 2011 году.

Однако в 2015 году предприятие прекратило свою деятельность. Сначала, в апреле 2015 года, прекратилась выплата зарплат. Затем, в конце сентября того же года, все работники (50 человек) были уволены. По заявлению руководства, это было связано с переводом производства во Владимир[4]. 30 декабря 2015 года руководитель завода был дисквалифицирован сроком на один год[5].

В 2017 году производство было возобновлено на новой площадке в г. Владимир - конвейер перенесли на мощности предприятия ООО "Научно-производственная компания "ЕВА". Одновременно автомобиль был модернизирован - увеличена грузоподъемность до 5 т. за счет использования лонжеронов постоянного сечения в конструкции рамы и более грузоподъемных шин размерностью 12.00R20. Также был обновлен салон автомобиля - разработана эргономичная приборная панель.[6].

Деятельность

Суммарная площадь предприятия 5 Га. Площадь производственных цехов 20 тыс. м2. Ключевыми подразделениями предприятия являются дизайн-центр (конструкторское бюро), дирекции по закупкам и производству, служба качества и ОТК, служба продаж и послепродажного сервиса. Силант

В дизайн-центре работает 3 человека (конструкторы и технологи).

Производство состоит из заготовительного, сварочного и сборочного производств, а также линии порошковой окраски и участка специальных автомобилей.

В сборочном производстве организованы две поточные линии: первая — по сборке кабин, вторая — шасси[2].

В 2011 году было выпущено 150 машин, из них 60 пожарных, купленных Рослесхозом по программе предотвращения лесных пожаров. В 2012 году Рослесхоз планирует закупить ещё 150 автомобилей[7].

18 июня 2012 года в арбитражный суда Великого Новгорода было подано заявление о банкротстве по факту наличия задолженности перед частным охранным предприятием «Застава». На 25 июля были назначены слушания[8].Также у предприятия есть задолженность перед ОАО Сбербанк по которому был подан иск[9].

Собственники

С момента основания и до 2011 года все акции принадлежали администрации Новгородской области. 19 сентября 2011 в результате торгов они перешли к «Чебоксарскому заводу силовых агрегатов».[10]

В конце 2013 года предприятие имело заказы на 12 тракторомобилей, обсуждалась возможность перепрофилирования предприятия на выпуск двигателей.[11][12]

Продукция

В настоящее время техника производится в вариантах:

Техническое описание

Все автомобили имеют полный привод, каркасно-панельную трехместную кабину с кондиционером, трёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Perkins 1103С-33Т (Великобритания) мощностью 66 или 76 л.с., 5-ти ступенчатую механическую коробку передач , коробку отбора мощности[14], мосты от ГАЗ-3308[1] с механизмами самоблокировки межколесных дифференциалов.

Модель 6х6

В НАМИ для производства под маркой «Силант» разработана модель трёхосного шасси НАМИ-3333 с двигателем ВМТЗ Д-130Т (65 л.с.) и 4-ступенчатой коробкой переключения передач.[15]

Аналоги

Партнеры-производители деталей[16]

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Silant 3.3 TD-2. А проще, «Силантий»…Шаблон:Недоступная ссылка
  3. ↑ Разработки отдела развития конструкций автомобилей Шаблон:Webarchive
  4. ↑ Шаблон:Cite web Закрывается новгородский завод по производству силантов: работникам задолжали зарплату за полгода
  5. ↑ http://novved.ru/ekonomika/39373-vsem-spasibo-vse-svobodny.html Шаблон:Wayback Всем спасибо, все свободны
  6. ↑ https://www.zr.ru/content/articles/911843-pererozhdennyj/ Шаблон:Wayback Русский вездеход лучше Унимога?
  7. ↑ Великий Новгород | Вторую серию «Силантов» спасут лесные пожары — БезФормата. RuШаблон:Недоступная ссылка
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Новгородский автосборочный завод ОАО «Автоспецоборудование» Шаблон:Webarchive
  14. ↑ Новгородский автосборочный завод ОАО «Автоспецоборудование» Шаблон:Webarchive
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Партнеры Шаблон:Webarchive
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Автоспецоборудование&oldid=8900916