Русская Википедия:Ан-178
Ан-178 — украинский ближнемагистральный транспортный самолёт на базе Ан-158[1] (модификации Ан-148), грузоподъёмностью 18 тонн[2][3]; входит в «семью Антонов», в которой также находятся Ан-148 и Ан-158. Самолёт позиционируется на рынке как замена транспортного самолёта Ан-12.
Описание
Как заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Д. С. Кива, по замыслу разработчиков, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолётам Ан-12, эксплуатирующимся с 1950-х годов на Украине и в России, а также в ряде других стран. Новая машина будет перевозить до 18 тонн груза и работать на тех же аэродромах, что и Ан-12, в том числе на грунтовых взлётно-посадочных полос.
По основным характеристикам и транспортным возможностям Ан-178 превосходит Ан-12. По сравнению с предшественником, он будет иметь большую по габаритам, в том числе по высоте, полностью герметичную грузовую кабину, где могут перевозиться морские контейнеры; два реактивных двигателя вместо четырёх турбовинтовых; более высокую (на 225 км/ч) максимальную крейсерскую скорость и большую дальность полёта (на 1000 км) с грузом 18 тонн. Практический потолок Ан-178 — на 3000 м выше. В целом он будет обладать существенно лучшими экономическими показателями[4].
Средняя цена одного самолёта составляет 40 млн долл.Шаблон:Когда
История создания
23 февраля 2010 года АНТК имени Антонова сообщила о начале проектирования нового грузового самолёта Ан-178 на базе пассажирского Ан-158[5]. В июле 2014 года был закончен первый фюзеляж[6]. В ноябре 2014 года начались наземные испытания первого опытного экземпляра самолёта. Начало испытаний завершено в первом квартале 2015 года. Презентация Ан-178 состоялась 16 апреля 2015 года на госпредприятии «Антонов» в Киеве[7]. Первый полёт состоялся 7 мая 2015 года на аэродроме Гостомель[8].
Компания «Антонов» с 22 октября по 21 декабря 2015 проводила конкурс на «народное имя» для нового самолёта Ан-178. Наибольшее количество голосов собрали варианты «Степан Бандера», «Амет-Хан Султан» и «Киборг»[9]. Руководство концерна заявило, что ни один из предложенных вариантов не будет использован в качестве названия нового самолёта, поскольку эти названия могут быть использованы в политическом противостоянии. Сами же антоновцы предпочитают имена «Дельфин», «Богдан» или «Надежда»[10].
9 декабря 2015 года произведён первый запуск газотурбинного двигателя Д-436-148ФМ, предназначенного для установки на Ан-178[11]. 29 декабря на предприятии «Антонов» была завершена сборка второго фюзеляжа[12].
В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» отмечало, что программа разработки самолёта Ан-178 фактически остановилась. В частности, «остановлены все лётные и сертификационные испытания» самолёта, а подготовка к его серийному производству даже не начиналась[13].
Продемонстрирован на авиасалоне «Фарнборо-2018»[14]. В июне 2019 представлен на авиасалоне Ле Бурже, только в качестве модели, в лётной программе участия не принимали[15][16].
В феврале 2021 года самолёты Ан-178 и Ан-132D были исключены из государственного реестра гражданских воздушных судов; соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины. Согласно документу, такое решение было принято из-за отсутствия у самолётов сертификата лётной годности в течение двух лет, а Госавиаслужба в течение этого срока не имела доступа к ним, чтобы осуществлять контроль за их лётной годностью и эксплуатацией[17].
28 декабря 2021 года состоялась церемония выкатки первого серийного Ан-178-100Р, предназначенного для проведения лётных сертификационных испытаний, в скором времени этот борт должен осуществить первый полёт[18][19][20].
Производство
В 2019 году ГП «Антонов» работал над восстановлением серийного производства самолётов Ан-148, Ан-158 и Ан-178. По состоянию на середину декабря 2019, предприятие продолжало строительство планера самолёта Ан-178 (серийный номер 006), предназначенного для поставки по контракту с Перу. Одновременно с началом производства машины для Перу, на заводе начали работы по запуску изготовления ещё четырёх серийных Ан-178[21][22].
На начало 2022 года строится 3 самолёта модификации Ан-178-100Р, предназначенных для Военно-Воздушных Сил Украины[18].
Первоначально, около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое, заимствованное у семейства самолётов Ан-148/158[23].
Уже несколько лет ГП «Антонов» работает над программой импортозамещения (переход с российских комплектующих на украинские аналоги, и продукцию Канады, Китая и США). Согласно заявлению «Антонова», в 2015 году компания полностью отказалась от российских комплектующих, для этого осваивается производство новых комплектующих и деталей на предприятиях, входящих в структуру «Укроборонпрома»[24]. 18 июля 2018 года Пётр Порошенко заявил, что Россия «исключена из списка стран, производящих остальные детали для нашего Ан-178».[25].
В самолёте Ан-178-100Р планируется использовать вспомогательную силовую установку ТА18-100, разработанную российской компанией «Аэросила»[26].
Рынки сбыта и заказы
По мнению директора Центра экономического и политического анализа Александра Кивы, высказанному в феврале 2010 года, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет[27].
В мае 2015 года тогдашний генеральный конструктор компании «Антонов» Дмитрий Кива заявлял, что предварительный пакет заказов на этот самолёт составлял около 100 единиц; в покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива[28].
По состоянию на август 2016 года совокупный портфель твёрдых заказов компании «Антонов» на Ан-178 состоял из 11 самолётов[29].
В апреле 2017 года украинское издание «Зеркало недели» так характеризовало портфель заказов компании «Антонов»: «На сегодняшний день с определённой долей оптимизма можно говорить лишь о контракте по поставке авиакомпании Silk Way (Азербайджан) 10 самолётов Ан-178. <…> Справедливости ради надо отметить наличие соглашения о совместном серийном производстве 12 экземпляров Ан-178 для компании Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd (Китай), пока не реализованного в виде контракта. На этом можно поставить точку… Это все. Подчеркиваю, ни один самолёт „Антонов“ больше не заказан ни Саудовской Аравией, ни Минобороны Украины, ни кем-либо еще. По крайней мере, по состоянию на апрель 2017 года»[30].
- Контракт с МВД Перу
В августе 2019 года концерн «Укроборонпром» (компания «Спецтехноэкспорт») выиграл тендер на поставку одного военно-транспортного самолёта Ан-178 для министерства внутренних дел (в частности полиции) Перу[31][32][33], стоимостью около 65 млн долларов[34][35]; в контракт входят: сборка самолёта, обучения пилотов, обучения персонала обслуживания. Сумма контракта составила около 65 млн долл. Срок поставки по контракту составлял 24 месяца с даты подписания контракта (то есть 23 октября 2021 года) и может быть изменён по соглашению сторон.
В середине 2020 года в Перу разразился коррупционный скандал в связи с контрактом на поставку Ан-178[36][37][38]; однако представители Перу в режиме онлайн-конференции подтвердили, что контракт продолжает действовать[39].
В означенное время контракт исполнен не был (инспекция представителя авиации Перу на мощности украинского производителя выявила, что конструктивно самолёт имеет приблизительный общий прогресс в 65 %, авиадвигатели для него находятся в процессе производства); нет также и договора об изменении графика поставки[40], была инициализирована процедура применения штрафных санкций[41].
Согласно заявлению СпецТехноЭкспорта: «По состоянию на сегодняшний день контракт действующий, но из-за отсутствия финансирования со стороны заказчика — Министерства внутренних дел Республики Перу — выполняется с задержкой. Указанная проблема связана с непринятием банковской гарантии государственными и частными банками Перу, в том числе гарантии, предоставленной первоклассным европейским банком, который входит в перечень банков первой категории, утверждённый Центральным резервным банком Перу.» и что по состоянию на сегодняшний день не получили ни одного платежа от заказчика и «украинская сторона самостоятельно производит самолёт за свой счёт».[42]
- Контракт с Вооружёнными силами Украины
29 декабря 2020 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между Министерством обороны Украины и ГП «АНТОНОВ» по строительству самолётов для нужд Вооружённых сил Украины. Одновременно с этим был подписан и контракт на заказ трёх военно-транспортных самолётов Ан-178. Поставка первого из заказанных самолётов запланирована на 2023 год[43].
- Заказы
Заключённые соглашения о поставках | |||||
---|---|---|---|---|---|
Покупатель | Тип | Заказано | Опцион | Примечание | Поставлено |
Шаблон:Флаг Beijing A-Star Aerospace Technology Co. | Ан-178 | 2 | 0 | Меморандум[44]. Предусмотрена закупка двух Ан-178 у Украины и последующее совместное производство с Китаем[45]. | 0[46] |
Шаблон:Флаг Airspace Industry Corporation of China | Ан-178 | 25 | 0 | Меморандум[47] | 0 |
Шаблон:Флаг Тaqnia Aeronautics | Ан-178 | 30 | 0 | Меморандум[48] | 0[49] |
Шаблон:Флаг ВС Ирака | Ан-178 | 1 | 0 | Заказан 1 самолёт для армии Ирака[50][51][52] | 0 |
Шаблон:Флаг Полиция Перу | Ан-178 | 1 | 0 | Заказан 1 самолёт для полиции Перу. Постройка Ан-178 происходит за счёт украинской стороны, Украина не получила от Перу ни одного платежа за самолёт. Согласно контракту, поставка самолёта заказчику должна была состояться осенью 2021 года. В связи со срывом срока поставки в Перу инициировали процесс наложения штрафов на украинскую сторону.[53][54] | 1 |
Шаблон:Флаг Госслужба по чрезвычайным ситуациям. Национальная гвардия | Ан-178 | 13 | 0 | Меморандум[55] Заказано 13 самолётов | 9 |
Шаблон:Флаг Воздушные силы Украины | Ан-178 | 3 | 0 | Заказано 3 самолёта.[43] | 3 |
Отменённые заказы | |||||
---|---|---|---|---|---|
Покупатель | Тип | Заказано | Опцион | Примечание | Поставлено |
Шаблон:Флаг Silk Way Airlines | Ан-178 | 10 | 0 | Твёрдый контракт[29]. Контракт изначально предусматривал комплектацию самолётов российскими комплектующими, при этом цена самолёта должна была составить около $25 млн за единицу. В 2017 году азербайджанской стороне было сообщено, что самолёт будет с другим оборудованием, а цена самолётов составит около $45 млн за единицу[56]. В ноябре 2020 года председатель профкома Профсоюза авиастроителей Украины на ГП «Антонов» Виктор Гуска заявил, что контракт с Азербайджаном на 10 Ан-178 был «потерян»[57]. | 0 |
См. также
- Шаблон:Флаг Alenia C-27 Spartan
- Шаблон:Флаг Embraer KC-390
- Шаблон:Флаг Ил-276
- Шаблон:Флаг Lockheed C-130 Hercules
Примечания
Шаблон:Самолёты ОКБ Антонова Шаблон:Военная авиация Украины
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ «Антонов» отказался называть новый самолёт в честь Степана Бандеры Шаблон:Wayback // УНИАН
- ↑ Первый запуск Д-436-148ФМ в серийном профиле Шаблон:Wayback // ГП Ивченко-Прогресс
- ↑ «Антонов» завершил сборку второго фюзеляжа Ан-178 и носа для первого Ан-132 Шаблон:Wayback // MILITARY NAVIGATOR
- ↑ Мёртвая петля «Антонова»… Шаблон:Wayback // zn.ua
- ↑ «Под ним лучше не стоять»: россияне оценили украинскую «новинку» Ан-178 на авиасалоне «Фарнборо-2018» Шаблон:Wayback // РИА-Фан — Новости
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ [1] Шаблон:Wayback // РБК, 13 фев 2021
- ↑ 18,0 18,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ [2] Шаблон:Wayback // Lenta.ru
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 29,0 29,1 ГП Антонов сейчас строит 10 самолётов Шаблон:Wayback // Ліга. Бизнес
- ↑ [3] Шаблон:Wayback // «Зеркало недели», апр 2017
- ↑ Павло Букін: «Укроборонпром» виграв тендер на поставку Ан-178 в Перу Шаблон:Wayback — Укроборонпром
- ↑ [4] Шаблон:Wayback // defensa.com
- ↑ В Антонове назвали стоимость сделки на поставку Ан-178 Перу Шаблон:Wayback // LIGA.net
- ↑ В Раде заявили о неспособности Украины поставить Перу один Ан-178 Шаблон:Wayback // РИА Новости, 18.12.2019
- ↑ СМИ: украинское авиастроение оказалось в ловушке из-за санкций Шаблон:Wayback // РИА Новости, 18.01.2020
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ В Перу подтвердили контракт с Украиной по самолету АН-178 Шаблон:Wayback — СпецТехноЭкспорт
- ↑ В Перу снова озаботились судьбой контракта по Ан-178 Шаблон:Wayback // 15.12.2021
- ↑ Перу начало штрафовать Украину за срыв поставки транспортного самолета Ан-178 Шаблон:Wayback [5] Шаблон:Wayback [6] Шаблон:Wayback // 17.12.2021
- ↑ Украинское предприятие опровергает срыв контракта на поставку в Перу самолета Ан-178 Шаблон:Wayback // Укринформ, 21.12.2021
- ↑ 43,0 43,1 ГП «АНТОНОВ» получил государственный заказ на три самолета Ан-178 для Министерства Обороны Украины Шаблон:Wayback // antonov.com
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Держпідприємство «Антонов» отримало від МВС замовлення на 13 літаків Ан-178 Шаблон:Wayback (видео на YouTube)
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Военно-транспортные самолёты
- Самолёты Антонова
- Проекты самолётов
- Высокопланы
- Самолёты с Т-образным оперением
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии