Русская Википедия:Баррош, Алекс
Шаблон:ФИО Шаблон:Грубый перевод Шаблон:Мотогонщик Алекс Баррош (Шаблон:Lang-pt,Шаблон:ДР, Шаблон:МР, Бразилия) — бразильский мотогонщик. После достаточно долгой карьеры в MotoGP в 2006 году он перебрался в Супербайк, в 2007 году он вновь вернулся в MotoGP и закончил карьеру мотогонщика к концу года.
Карьера
Ранние годы
Алекс начал участвовать в первых своих гонках, когда ему было 8 лет, тогда он выиграл свой дебютный заезд в бразильском чемпионате по мини-байку. Следующие два года он также становился чемпионом Бразилии по мопедным гонкам. В 1981 году Алекс стал чемпионом Бразилии в классе 50сс, а в 1985 году он завоевал титул чемпиона Бразилии в классе 250сс. Уже в 1986 году он стал гонщиком международного уровня и, участвовал в мотогонках в классе 80сс. Ему пришлось солгать о своем возрасте чтобы участвовать на международном уровне. Он начал ездить на международном уровне в 15 лет (правилами предусмотрено с 18 лет). Он закончил чемпионат с 6 очками, на 16-м месте. В следующем 1987 году он также участвовал в чемпионате, на 80сс мотоциклах, тогда он получил 8 очков, на 17-м месте.
250сс
В 1988 году Алекс Баррош, сделал свою первую гонку в чемпионате мира, на мотоциклах класса 250сс, тогда он не получил ни одного очка. В том же году он был третьим в Латинской Америке в классе 250сс. В следующем 1989 году он занял 18-е место в чемпионате мира, получив 30 очков.
500сс и MotoGP
В 1990 году Алекс был самым молодым гонщиком в истории, который присоединился в класс 500сс, тогда ему было 20 лет. В своем первом гоночном году, в классе 500сс он занял 12-е место, получив 57 очков. Самые заметные его гонки в 1990 году, были Гран-при США и Гран-при Германии где он занял 8-е место, а также Гран-при Бельгии где он закончил гонку на 5-й позиции. Через два года он получил свой первый подиум на Гран-при Нидерландов.
В 1993 году, был карьерный прорыв Алекса Барроша — тогда он перешёл в команду Suzuki. После квалификации в Гран-при США Алекс был третьим — гонку же он закончил на 2-м месте. Первой победой 1993 года, для него была гонка в Испании, на Гран-при FIM. В целом 1993 год Алекс закончил на 6-м месте, заработав 125 очка. Его партнёр по команде, Кевин Шхвантз занял первое место в том году. В следующем году Алексу удалось побывать на подиуме лишь один раз, получив серебро за гонку в Нидерландах.
1996 год был для Алекса одним из самых производительных, тогда он закончил сезон на 4-м месте. Подобные результаты он повторил ещё в 2000, 2001, 2002 и 2004 годах. В 2000 году Алекс получил две победы, и одно второе место на своей родине в Бразилии. В 2001 году он выиграл в Италии, обыграв Валентино Росси который стартовал с поул позиции. 2002 год был годом небольших перемен в MotoGP, тогда гонщики пересели на мотоциклы с объемом двигателя в 990сс. Алекс будучи в конце сезона на четвёртом месте, получил 204 очка (это его собственный рекорд, по числу очков за сезон). 2003 год, был трудным для Барроша из-за полученных травм, но в 2004 году он вновь закончил чемпионат на четвёртом месте (в сезоне доминировали Валентино Росси, Сете Жибернау, Макс Бьяджи). В 2005 году Алекс Баррош закончил сезон на 8-м месте, ему удалось выиграть в 2005 году лишь один раз на Гран-при Португалии — это была его последняя победа в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Алексу не удалось удержать положение, которое он имел ранее в чемпионате. Поэтому он покинул MotoGP и в 2006 году был мотогонщиком в Супербайке. Он вернулся в MotoGP, в 2007 году, и впервые стал гонщиком команды Ducati Pramac GP7 для d’Antin. По результатам предсезонных тестов, он подошёл заводской Ducati, и в середине сезона ему удалось получить один подиум на третьем месте. На трассе Муджелло, он опередил своего партнёра по команде Лориса Капиросси, и финишировал третьим — золото было у Валентино Росси а Дани Педроса получил серебро соответственно. По пятам за Алексом шёл Кейси Стоунер который занял 4-е место в гонке. Также в 2007 году Алекс одержал 4-е место на трассе Истанбул Парк.
Чемпионат Мира Супербайк
В 2006 году Алекс был гонщиком в Супербайке, выступая за команду Klaffi Honda ему пришлось заплатить £ 100,000 собственных денег чтобы финансировать своё выступление в команде. Алекс взял пару подиумов на два тура, на трассе Филлип-Айленд. Гонка в Ассене была для Алекса разочарованием, он не сумел показать хорошие результаты в мокрую погоду, хотя Алекс Баррош считается мастером езды в мокрую погоду. В целом Алекс закончил чемпионат Супербайк на 6-й позиции, у него была одна победа в Имола.
Судзука 8 часов
В 1999 году Алекс Баррош в команде с Тадаоки Окада выиграл гонку Судзука 8 часов на выносливость.
Статистика за карьеру
По классу
Класс | Года | 1-й Гран-при | 1-й Подиум | 1-й Выиграш | Гонки | Победы | Подиумы | Поулы | Л. круги | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80 cc | 1986-1987 | Испания | N/A | N/A | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
250 cc | 1988-1989 | Бразилия | N/A | N/A | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
500 cc | 1990-2001 | Япония | Нидерланды | FIM | 163 | 4 | 18 | 3 | 8 | 1347 |
MotoGP | 2002-2005, 2007 | Япония | Нидерланды | Тихий океан | 82 | 3 | 14 | 2 | 6 | 732 |
Итог | 1986—2005, 2007 | 276 | 7 | 32 | 5 | 14 | 2123 |
Полные результаты мотогонок Гран-при
Год | Класс | Каманда | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Очки | Позиция | Победы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 80cc | Rieju | ESP NC |
ITA NC |
GER 11 |
AUT 23 |
YUG NC |
NED NC |
6 | 16-й | 0 | |||||||||||||
Autisa | GBR 8 |
SWE - |
RSM 8 |
BWU - |
||||||||||||||||||||
1987 | 80cc | Casal | ESP NC |
GER 11 |
ITA NC |
AUT 8 |
YUG 10 |
NED 22 |
GBR - |
CZE NC |
8 | 17-й | 0 | |||||||||||
Arbizu | RSM 7 |
POR NC |
||||||||||||||||||||||
1988 | 250cc | Venemotos-Yamaha | TZ250 | JPN - |
USA - |
ESP - |
EXP - |
NAT - |
GER - |
AUT - |
NED - |
BEL - |
YUG - |
FRA - |
GBR - |
SWE - |
CZE - |
BRA NC |
0 | - | 0 | |||
1989 | 250cc | Venemotos-Yamaha | TZ250 | JPN NC |
AUS 10 |
USA 16 |
ESP - |
NAT 15 |
GER - |
AUT 19 |
YUG 15 |
NED NC |
BEL NC |
FRA NC |
GBR 13 |
SWE 9 |
CZE 10 |
BRA 10 |
30 | 18-й | 0 | |||
1990 | 500cc | Cagiva | GP500 | JPN NC |
USA 8 |
ESP NC |
NAT NC |
GER 8 |
AUT 11 |
YUG NC |
NED 10 |
BEL 5 |
FRA NC |
GBR 11 |
SWE 9 |
CZE NC |
HUN 9 |
AUS - |
57 | 12-й | 0 | |||
1991 | 500cc | Cagiva | GP500 | JPN 10 |
AUS 8 |
USA 6 |
ESP - |
ITA 4 |
GER - |
AUT - |
EUR - |
NED 7 |
FRA - |
GBR - |
RSM - |
CZE - |
VDM - |
MAL - |
46 | 13-й | 0 | |||
1992 | 500cc | Marlboro-Cagiva | GP500 | JPN 11 |
AUS 12 |
MAL NC |
ESP 12 |
ITA 5 |
EUR 11 |
GER 7 |
NED 3 |
HUN 9 |
FRA - |
GBR - |
BRA 8 |
RSA NC |
29 | 13-й | 0 | |||||
1993 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 | AUS 5 |
MAL 7 |
JPN 6 |
ESP NC |
AUT 4 |
GER NC |
NED NC |
EUR 5 |
RSM 7 |
GBR NC |
CZE 10 |
ITA 5 |
USA 2 |
FIM 1 |
125 | 6-й | 1 | ||||
1994 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 | AUS 8 |
MAL 7 |
JPN 5 |
ESP 4 |
AUT 7 |
GER 5 |
NED 2 |
ITA 7 |
FRA 6 |
GBR NC |
CZE 8 |
USA 8 |
ARG 8 |
EUR 6 |
134 | 8-й | 0 | ||||
1995 | 500cc | Kanemoto-Honda | NSR500 | AUS 6 |
MAL 6 |
JPN NC |
ESP 5 |
GER 7 |
ITA 7 |
NED 5 |
FRA 5 |
GBR NC |
CZE 9 |
BRA 8 |
ARG 8 |
EUR 6 |
104 | 7-й | 0 | |||||
1996 | 500cc | Pileri-Honda | NSR500 | MAL 2 |
INA 2 |
JPN NC |
ESP 8 |
ITA 6 |
FRA 7 |
NED 3 |
GER 8 |
GBR 7 |
AUT 5 |
CZE 9 |
IMO 8 |
CAT 8 |
BRA 5 |
AUS 4 |
158 | 4-й | 0 | |||
1997 | 500cc | Gresini-Honda | NSR500V | MAL 11 |
JPN 10 |
ESP 8 |
ITA 6 |
AUT 13 |
FRA 6 |
NED 6 |
IMO 9 |
GER 6 |
BRA NC |
GBR 3 |
CZE 8 |
CAT NC |
INA NC |
AUS 8 |
101 | 9-й | 0 | |||
1998 | 500cc | Gresini-Honda | NSR500 | JPN 7 |
MAL NC |
ESP 5 |
ITA 9 |
FRA NC |
MAD 9 |
NED 4 |
GBR 5 |
GER 4 |
CZE 3 |
IMO 4 |
CAT 7 |
AUS 4 |
ARG 3 |
138 | 5-й | 0 | ||||
1999 | 500cc | MoviStar-Pons Honda | NSR500 | MAL 6 |
JPN 8 |
ESP NC |
FRA 10 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 10 |
GBR 5 |
GER 8 |
CZE 7 |
IMO 2 |
VAL 10 |
AUS NC |
RSA 11 |
BRA 4 |
ARG 8 |
110 | 9-й | 0 | ||
2000 | 500cc | Emerson-Pons Honda | NSR500 | RSA 4 |
MAL 8 |
JPN 7 |
ESP 5 |
FRA 5 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 1 |
GBR 14 |
GER 1 |
CZE NC |
POR 10 |
VAL 5 |
BRA 2 |
PAC 7 |
AUS 4 |
163 | 4-й | 2 | ||
2001 | 500cc | West-Pons Honda | NSR500 | JPN 6 |
RSA 9 |
ESP 6 |
FRA 8 |
ITA 1 |
CAT NC |
NED 4 |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 9 |
POR NC |
VAL 2 |
PAC 2 |
AUS 4 |
MAL 7 |
BRA 4 |
182 | 4-й | 1 | ||
2002 | MotoGP | West-Pons Honda | NSR500 | JPN 6 |
RSA NC |
ESP 5 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER NC |
CZE 9 |
POR 5 |
BRA 4 |
204 | 4-й | 2 | ||||||
RC211V | PAC 1 |
MAL 3 |
AUS 2 |
VAL 1 |
||||||||||||||||||||
2003 | MotoGP | Gauloises-Yamaha Tech 3 | YZR-M1 | JPN 8 |
RSA 5 |
ESP 5 |
FRA 3 |
ITA NC |
CAT 8 |
NED 8 |
GBR INJ |
GER NC |
CZE 7 |
POR 11 |
BRA 12 |
PAC 6 |
MAL 15 |
AUS NC |
VAL 6 |
101 | 9-й | 0 | ||
2004 | MotoGP | Repsol Honda | RC211V | RSA 4 |
ESP 3 |
FRA 7 |
ITA 6 |
CAT NC |
NED NC |
BRA 5 |
GER 2 |
GBR 9 |
CZE NC |
POR 3 |
JPN 4 |
QAT 4 |
MAL 3 |
AUS 5 |
VAL 6 |
165 | 4-й | 0 | ||
2005 | MotoGP | Camel-Pons Honda | RC211V | ESP 4 |
POR 1 |
CHN 11 |
FRA NC |
ITA 7 |
CAT 4 |
NED 7 |
USA NC |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 4 |
JPN NC |
MAL 8 |
QAT 9 |
AUS NC |
TUR 9 |
VAL 5 |
147 | 8-й | 1 | |
2007 | MotoGP | Pramac d’Antin Ducati | GP7 | QAT 9 |
ESP 11 |
TUR 4 |
CHN 14 |
FRA NC |
ITA 3 |
CAT 8 |
GBR 7 |
NED 7 |
GER NC |
USA 9 |
CZE 9 |
RSM NC |
POR NC |
JPN 8 |
AUS 5 |
MAL 12 |
VAL 7 |
115 | 10-й | 0 |
Ссылки