Русская Википедия:Богдан (корпорация)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 10:14, 5 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{значения|Богдан (значения)}} {{Не путать|Бориспольский автозавод}} {{Карточка компании | название = Корпорация «Богдан» | оригинальное название = Богдан (корпорація) | логотип = Bogdan logo (булава).png | тип = корпорация | отра...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Не путать Шаблон:Карточка компании

Корпорация «Богда́н» — бывшая украинская автомобилестроительная корпорация, была одним из главных производителей на автомобильном рынке Украины. Существовала в 2005 – 2021 годах.

Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года путём объединения нескольких предприятий с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание на Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов.

Производственные мощности корпорации «Богдан» позволяли изготавливать 120—150 тыс. легковых автомобилей, до 9 тыс. автобусов и троллейбусов во всех классах, а также около 15 тыс. грузовиков и специализированной техники. Заводы компании располагались в Луцке (Автосборочный завод «Богдан» № 1) и Черкассах.

В декабре 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство.[1]. 7 июля 2021 года компания была признана банкротом и началась её ликвидация[2]. В феврале 2022 года имущество черкасского и луцкого заводов было выставлено на продажу.

История

  • 1992 — зарождение бизнеса. Начало продаж автомобилей ГАЗ, ИЖ, Москвич, УАЗ.
  • 1996 — начало продаж автомобилей KIA на Украине.
  • 1998 — приобретение Черкасского авторемонтного завода (в дальнейшем ОАО «Черкасский автобус»).
  • 1999 — подписание соглашения о дистрибуции автомобилей Hyundai на Украине.
  • 1999 — на предприятии «Черкасский автобус» начато производство автобусов «Богдан» малого класса
  • 2000 — приобретение Луцкого автомобильного завода.

В апреле 2004 было подписано генеральное соглашение с Isuzu Motors Limited (Япония), в соответствии с которым компания «Богдан» получила право продавать автобусы «Isuzu» украинского производства на территории Украины под названием «Богдан» (за пределами Украины — под наименованием «Isuzu»)[3].

22 февраля 2005 была создана корпорация «Богдан»[4]. С 31 марта 2005 года правительство Украины установило 20 % пошлину на импорт автомобилей (с августа 2005 года она была увеличена до 25 %), это стимулировало развитие автосборочного производства[5]. Всего в 2005 году корпорация выпустила 2185 автобусов и грузовиков[6].

28 февраля 2006 корпорация «Богдан», «Isuzu Motors Limited» (Япония) и «Sojitz Corporation» (Япония) подписали трёхсторонний договор о создании совместного предприятия ЗАО «Автомобильная компания Исузу Украина» по продажам автомобилей на территории Украины. В дальнейшем, на автомобильной выставке SIA-2006 (Киев) был представлен автобус «Богдан А-100», построенный на шасси грузовика Isuzu NQR[7]

В апреле 2006 года состоялось открытие первой очереди автобусного производства в Луцке[8].

В 2007 году было подписано соглашение с южнокорейской корпорацией Hyundai о лицензионном производстве по методу CKD (сварка, покраска, сборка) трёх моделей легковых автомашин: сначала Hyundai Tucson[9], а затем Hyundai Accent и Hyundai Elantra XD. В этом же году было объявлено о намерении начать производство троллейбусов (в феврале 2007 г. на базе автобуса А-231 был изготовлен первый демонстрационный образец троллейбуса)[10]

В дальнейшем, на состояние автомобильной промышленности Украины оказало влияние вступление Украины в ВТО весной 2008 года.

28 мая 2008 корпорация объявила о намерении начать производство автобусов туристического класса в сентябре 2008 года. Первые 12 автобусов модели «Богдан А401.60» планировалось выпустить до конца 2008 года[11].

20 июня 2008 было введено в эксплуатацию первое за время существования независимой Украины автомобилестроительное предприятие — завод ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в г. Черкассы (на 4 тысячи рабочих мест). Объём инвестиций в этот проект составил более 330 млн долларов[12].

Весной 2009 года произошли изменения среди собственников корпорации: П. Порошенко продал свою долю акций Олегу Свинарчуку[13].

6 апреля 2009 года корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнёрские отношения с южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Co. и прекратить сбыт автомашин Kia на территории Украины[14].

29 октября 2009 года, после завершения капитализации ЛуАЗа (в результате которой все производственные активы вошли в состав одного предприятия — ОАО «ЛуАЗ»), Луцкий автомобильный завод был переименован в ОАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“[15].

В конце 2009 года началось производство легкового коммерческого автомобиля Богдан-2310 на базе ВАЗ 2110. Весной 2010 года на базе ВАЗ-2110 было начато производство автомашины Богдан-2312.

Летом 2010 года „Богдан“ и чешская компания-производитель электрооборудования „Cegelec“ подписали соглашение о совместном производстве троллейбусов[16].

7 декабря 2010 года для МВД Украины были поставлены 10 автобусов для перевозки заключённых, изготовленные на базе автобусов „Богдан А-092“[17].

В марте 2011 года ОАО „Черкасский автобус“ было выведено из корпорации „Богдан“ после продажи контрольного пакета акций[18], производство автобусов было сосредоточено на вошедшем в состав корпорации Луцком автомобильном заводе.

В январе-сентябре 2011 года корпорация выпустила 15,9 тысячи автомашин[19].

В ноябре 2011 года корпорация объявила о намерении начать серийное производство автобусов малого класса серии „Богдан А20“ на агрегатной базе Hyundai[20].

В июле 2012 года в связи с отсутствием спроса приостановились продажи автобусов «Богдан» на внутреннем рынке Украины[21] (в сентябре 2012 был выпущен ещё один автобус)[22].

1 сентября 2012 года в России был введён утилизационный сбор на автомашины, что привело к снижению конкурентоспособности автомобилей украинского производства, в наибольшей степени пострадала корпорация „Богдан“ (поставлявшая в Россию свыше 50 % выпущенной продукции)[23]. В 2012 году корпорация сократила объём производства автомашин на 36,2 %, до 13 455 шт.[24].

14 марта 2013 года правительство Украины ввело пошлины на импорт новых легковых автомобилей, что увеличило конкурентоспособность автомашин украинского производства[25] и увеличило долю корпорации „Богдан“ на авторынке Украины[26].

В июле 2013 был изготовлен один специальный автобус «Богдан А-231» для Службы внешней разведки Украины[27].

После подписания соглашения с китайской компанией «China Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd»[28], 12 августа 2013 корпорация освоила выпуск новой модели легковой автомашины — китайской JAС J5[29]. Кроме того, в октябре 2013 года представители китайской корпорации «Lifan Group» сообщили, что с корпорацией «Богдан» заключено соглашение о начале крупноузловой сборки ещё двух моделей легковых машин китайского производства (Lifan 620 и Lifan Х60)[30] (изготовление первого седана JAС J5 было завершено 13 декабря 2013)[31].

В 2013 году корпорация уменьшила объём производства автомашин почти вдвое, до 6733 штук.[32].

14 января 2014[33] руководство корпорации приняло решение приостановить деятельность 9 из 26 представительств Национальной сервисно-сбытовой сети «Богдан-Авто» (входящей в корпорацию «Богдан»). 15 февраля 2014 прекратили деятельность представительства «Богдан-Авто» в Запорожье, Кировограде, Днепропетровске, Кременчуге, Сумах, Тернополе, Житомире, Черкассах и Виннице[34].

В апреле 2014 корпорация объявила о завершении сотрудничества с «АвтоВАЗ» и прекращении выпуска моделей Богдан-2110 (Лада 2110), Богдан-2111 (Лада 2111), Богдан-2310[35].

В июне 2014 был остановлен черкасский автозавод корпорации[36] (по состоянию на 11 февраля 2015, производство не возобновлялось)[37].

В январе — сентябре 2014 года чистый убыток корпорации увеличился в 6,4 раза.[38]

В начале ноября 2014 руководство корпорации объявило о намерении перепрофилировать часть бизнеса под продажу подержанного автотранспорта[39]

24 декабря 2014 корпорация подписала контракт с иранской компанией «Saipa», в соответствии с которым сеть «Богдан-Автотрейд» получила право на продажи на территории Украины легковой машины «Saipa Tiba» иранского производства[40]

С 2014 года корпорация «Богдан» принимает участие в исполнении оборонного заказа:

  • 28 июля 2014 года Национальная гвардия заказала на предприятиях корпорации 120 единиц техники (60 специализированных автобусов и 60 специализированных грузовиков, общая сумма контракта составила свыше 80 млн гривен)[41]
  • в сентябре 2014 года[42] корпорация поставила для Национальной гвардии Украины 50 автобусов — 40 шт. «Богдан А-22110» и 10 шт. «Богдан А-20210» (сумма контракта составила 30,93 млн гривен)[43]
  • в декабре 2014 года корпорация выпустила для Национальной гвардии Украины 15 передвижных пунктов обогрева (сумма контракта составила 7,86 млн гривен)[44] и представила демонстрационный образец бронемашины «Барс».
  • В феврале 2015 года было объявлено о намерении корпорации «Богдан» начать выпуск на Черкасском автозаводе лёгких грузовиков Hyundai двойного назначения[45]. Номинальная производительность конвейерной линии планируется около 300 автомобилей в месяц.[46] По состоянию на февраль 2016 года не выпущено ни одного автомобиля Hyundai.
  • 6 июля 2015 года был заключён ещё один контракт на поставку 10 грузовиков с цельнометаллическим фургоном для ГУ МВД в г. Киев[47].
  • с апреля до конца декабря 2017 года корпорация передала вооружённым силам Украины 100 санитарных автомобилей Богдан-2251[48] и было объявлено о возможности продолжения их закупок[49].
  • в феврале 2018 года на заводе началась подготовка водителей для Богдан-2251[50].
  • в апреле 2018 года «Богдан» представил новый многоцелевой внедорожник «Богдан 2351».[51]

Современная деятельность

В 2018 году «Богдан Моторс» заключил соглашение о сотрудничестве с Киевским политехническим институтом имени Игоря Сикорского.[52] Специалисты «Богдана» и представители учебного заведения будут совместно развивать новые технологии и разрабатывать новый транспорт. К соглашению также присоединился Научный парк «Киевская политехника». Студенты КПИ смогут проходить производственную практику на предприятиях «Богдан Моторс».

В мае 2018 года «Богдан» праздновал 20-летний юбилей. По случаю праздника компания организовала масштабную всеукраинскую акцию: жители девяти крупнейших городов Украины — Киева, Винницы, Хмельницкого, Сум, Одессы, Кременчуга, Полтавы, Херсона, Ивано-Франковска — могли целый день бесплатно ездить в новых больших автобусах и троллейбусах «Богдан». Акция охватила города, которые начали обновление муниципальных автопарков и переход с автобусов малого класса на современные модели транспорта большого и сверхбольшого класса[53].
Всего за 20 лет «Богдан» изготовил более 368 тыс. транспортных средств, из них 18 781 — это автобусы и троллейбусы.[54]

В июне 2018 года корпорация «Богдан» передала французскому производителю экологического транспорта Шаблон:Iw пять 12-метровых кузовов для электробусов по заключённому контракту. «Богдан» отгрузил кузова в указанный контрактом срок; французский заказчик высоко оценил качество украинской продукции и выразил заинтересованность в продолжении сотрудничества.[55]

В июле 2018 года ООО «Богдан-Индустрия» — официальный импортёр китайских автомобилей Great Wall и HAVAL на Украине — открыл первый на Украине официальный автосалон HAVAL в Киеве[56] Корпорация «Богдан» также представила обновлённую версию санитарного автомобиля «Богдан 2251»[57]. Новая партия автомобилей получила более 10 усовершенствований.

В августе 2018 г. «Богдан» передал армии очередную партию грузовиков повышенной проходимости «Богдан 6317»[58]. В этом году компания планирует передать более 200 единиц такой техники.

Военная техника «Богдан» участвовала в параде ко Дню Независимости Украины 24 августа[59]. В частности, семь командирских внедорожников «Богдан 2351» и четыре санитарных автомобиля «Богдан 2251». Техника проехала колонной по Крещатику по случаю 27 годовщины Независимости Украины. Кроме того, на Софийской площади был представлен бронированный многофункциональный автомобиль повышенной проходимости «Барс-8», оснащённый 120-мм мобильным миномётным комплексом.

Файл:ERCV27.jpg
Электромашина ERCV27

В сентябре 2018 года «Богдан» отправил в Вооружённые силы Украины более ста единиц автомобильной техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа[60]. В эту партию вошли обновлённые санитарные автомобили «Богдан 2251» и грузовики «Богдан 6317». Модель «Богдан 2251» доработали в сотрудничестве с военными медиками по заказу Министерства обороны Украины.

В ноябре 2018 «Богдан» представил в стенах луцкого «Автосборочного завода № 1» первый украинский полностью электрический грузовик, изготовленный для датской компании Banke Electromotive — модель ERCV27 предназначена для механизированной загрузки твердых бытовых отходов [61]. Также в этом месяце «Богдан» досрочно выполнил контракт с Минобороны на изготовление и поставку санитарных автомобилей «Богдан 2251» в ВСУ[62].

Декабрь 2018: президент П. Порошенко передал в ВСУ 20 новых автомобилей «Богдан 6317»[63], изготовленных на Черкасском заводе компании «Богдан Моторс» в рамках выполнения государственного оборонного заказа от Минобороны.

В январе 2019 года «Богдан Моторс» победил в аукционе[64] на поставку Киеву 55 низкопольных сверхбольших троллейбусов «Богдан Т90117». Также в этом месяце компания подписала новые контракты с Министерством обороны на поставку обновлённых санитарных машин «Богдан 2251»[65] и грузовиков «Богдан 6317»[66] Вооружённым силам Украины. Кроме того, было заключено новое соглашение с французской компанией Bluebus[67] по производству кузовов для электрических автобусов.

В феврале 2019 года «Богдан» победил в тендере[68] на поставку Харькову 57 12-метровых троллейбусов, пассажировместимость которых составляет 105 человек.

В марте 2019 «Богдан Моторс» выиграл тендер на поставку 12-метровых троллейбусов в Сумы[69]. Также в этом месяце компания изготовила первый 18-метровый кузов электробуса для французской компании Bluebus[70].

За 2019 год — чистая прибыль 609,22 млн грн.
За 2020 год — 3,4 млрд грн убытка[71].

23 декабря 2020 года начата процедура банкротства компании, завод в Черкассах прекратил производство.[1]

14 февраля 2022 года завод «Богдан» в Черкассах выставили на продажу.[72] 16 февраля также началась распродажа имущества Луцкого автозавода.[73] В июне государственный Укрэксимбанк стал победителем аукциона по продаже имущества ЧАО «Автомобильная Компания Богдан Моторс», при стартовой цене в 45 млн грн., Укрэксимбанк предложил 51 млн грн[74].

Структура

В состав корпорации «Богдан» входит около 20 компаний, среди которых:

  • Реализация и сервисное обслуживание транспортных средств
    • ООО «Богдан Авто Холдинг» — продажа и сервисное обслуживание автомобилей. Автомобили холдинга реализуются на территории Украины через филиалы и развитую дилерскую сеть
    • ООО «Торгово-сервисный дом Богдан» - продажа и сервисное обслуживание автобусов «Богдан»
  • Оказание автосервисных услуг, гарантийного и послегарантийного обслуживания
    • ООО «Богдан Авто Холдинг» — обслуживание легковых автомобилей
  • Другие предприятия
    • ООО «Автомобильная группа „Богдан“» — оказание консультационных и информационных услуг.
    • ООО «Инженерно-строительная компания ПБС» — проектные и проектно-изыскательские работы.
    • ООО "Транспортное предприятие Богдан" - транспортно-экспедиционные услуги.

Производство

Легковые автомобили

Корпорация производила автомобили Богдан-2110 (Лада 2110), Богдан-2111 (Лада 2111), Hyundai Accent, Hyundai Elantra XD и Hyundai Tucson. Также производила автомобили Богдан-2310 (пикап) и Богдан- 2312 собственной разработки на базе Лады 2110. Конструкция фургона разработана с учетом возможности установки газобаллонного оборудования.

Грузовые автомобили и специализированная техника

9 сентября 2008 года в Черкассах было завершено строительство завода ДП «Автосборочный завод № 3» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» по крупноузловой сборке грузовых автомобилей. Проектная мощность завода 15000 автомобилей в год. Предприятие имеет новейшее оборудование и цеха по сборке грузовиков, производства надстроек, сварки, диагностический и логистический.

На заводе изготавливают три модели грузовиков: две среднетоннажные ISUZU NQR71P / R (ISUZU NPR75L-KL/LL) и ISUZU NMR85L, а также малотоннажный ISUZU NLR85AL.

В марте 2016 года компания сообщила о планах начать выпуск некоторых грузовых автомобилей Минского автозавода (МАЗ). Сначала предполагалось крупноузловая сборка: сборка шасси, сварка, покраска и установка грузовой платформы. «В дальнейшем украинский автопроизводитель намерен локализовать производство, привлекая отечественных производителей комплектующих». Прежде всего, речь идёт о двух полноприводных моделях МАЗ-5316 и МАЗ-6317.[75]

В апреле 2017 года Черкасский завод «Богдан» передал Вооружённым силам Украины первую партию санитарных машин Богдан-2251.[76] А в ноябре 2018 года компания досрочно выполнила контракт с Минобороны на изготовление и поставку этих автомобилей в ВСУ.

В декабре 2017 грузовой автомобиль Богдан-6317 с двигателем WeichalPower допущен к эксплуатации в ВС Украины.[77]

В апреле 2018 года «Богдан» представил новый многоцелевой внедорожник «Богдан 2351». Он должен заменить устаревший УАЗ. Новая машина имеет двигатель мощностью 143 л. с., более высокую максимальную скорость и грузоподъёмность 1000 кг.[51]

Автобусы и троллейбусы

Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu (Япония). Именно с началом производства автобусов корпорация «Богдан» заявила о себе как о национальном автопроизводителе.

Наряду с развитием производства автобусов и троллейбусов в Украине, корпорация ведёт активную работу по организации производства за пределами страны. В 2011 году ОАО «Черкасский автобус», которое занималось выпуском автобусов вышло из состава корпорации и начало сбор обновлённых автобусов уже под новой маркой «Ataman» (кроме того, ещё выпускаются старые автобусы марки «Богдан»).

ДП «Автосборочный завод № 1» ПАО «Автомобильная Компания „Богдан Моторс“» (в прошлом ОАО Луцкий автомобильный завод) создано на базе Луцкого производственной площадки корпорации «Богдан».

Основной задачей предприятия является производство автобусов малого, среднего, большого и особо большого класса и троллейбусов разных модификаций. Завод может изготавливать до 8000 автобусов и троллейбусов в год. Предприятие имеет прессово-заготовительное, кузовное, окрасочное, сборочное производство, комплекс диагностики, доводки и сдачи.

Завод выпускает малые, средние, большие, сверхбольшие автобусы и троллейбусы различных модификаций; в частности, туристические, междугородные, пригородные, городские, специализированные и школьные.

Объём выпуска

Год выпуска 2007[78] 2008[79] 2009[80] 2010[81] 2011[82] 2012[83] 2013[84] 2014[85] 2015 [86] 2016 [87] 2017[88] 2018[89]
Легковые автомобили 54 215 87 328 14 386 19 190 20 240 12 034 5958 1999 0 0 0 0
Автобусы 3422 3744 605 867 144 455 496 64 54 78 110 50
Грузовики 835 2000 7 1035 650 876 284 122 6 0 0 0
Всего 58 472 93 072 14 998 21 092 21 034 13 365 6738 2185 60 78 110 50

Кроме показателей, приведённых в таблице выше, также следует учитывать то, что корпорация «Богдан» производила троллейбусы и выполняла военные заказы (на грузовики, внедорожники и бронеавтомобили).

Проблемы с качеством

В конце 2017 года на Украине возник скандал из-за непригодности медицинского оборудования и самого автомобиля «Богдан-2251» для использования в зоне ведения боевых действий из-за его низкого качества изготовления и сборки. Производство и закупка санитарных автомобилей «Богдан-2251» остановлено[90].

28 января 2018 в прямом эфире общественного радио член Совета волонтеров при Министерстве обороны Украины Валентина Варава отметила, что из 100 санитарных автомобилей «Богдан-2251» на фронт передали 50 автомобилей, причем 25 из них сломались, не проехав и 10 000 километров.

См. также

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания

Внешние ссылки

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Украинскими «Богданами» заинтересовались россияне Шаблон:Wayback // «Обозреватель» от 5 июля 2005
  4. ↑ Створення корпорації «Богдан» Шаблон:Wayback // официальный сайт корпорации «Богдан» от 25 мая 2005
  5. ↑ ВТО и украинский автопром: кто выиграет, а кто проиграет Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 8 февраля 2007
  6. ↑ У 2005 роцi корпорацією «Богдан» реалізовано понад 2180 автобусів та вантажівок різних модифікацій Шаблон:Wayback // официальный сайт корпорации «Богдан» от 13 января 2006
  7. ↑ Максим Чернявский. Что нового на Киевском автосалоне? Шаблон:Wayback // «Авторевью», № 5, 2006
  8. ↑ На Луцком автомобильном заводе начато производство автобусов Шаблон:Wayback // единый web-портал органов исполнительной власти Украины от 13 апреля 2006
  9. ↑ Богдан начнёт выпуск Hyundai Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 22 октября 2007
  10. ↑ «Богдан» начал производство троллейбусов Шаблон:Wayback // «Коммерсантъ Украина» от 8 февраля 2007
  11. ↑ «Богдан» начнёт производить автобусы для туристов Шаблон:Wayback // «Дело. UA» от 28 мая 2008
  12. ↑ Ющенко открыл в Черкассах новый автозавод Шаблон:Wayback // «Подробности. UA» от 20 июня 2008
  13. ↑ Что построил Порошенко Шаблон:Wayback // «Forbes Украина» от апреля 2013
  14. ↑ «Богдан» прекращает дистрибуцию автомобилей Kia в Украине Шаблон:Wayback // «Подробности. UA» от 7 апреля 2009
  15. ↑ „ЛуАЗ“ переименовали в „Богдан Моторс“ Шаблон:Wayback // „Autocentre.UA“ от 30 октября 2009
  16. ↑ „Богдан“ и Cegelec начали совместное производство троллейбусов Шаблон:Wayback // УНИАН от 15 июня 2010
  17. ↑ Украинская милиция приобрела свыше 400 автомобилей Шаблон:Wayback // „Репортёр. UA“ от 15 декабря 2010
  18. ↑ Богдан вывел из своей структуры завод в Черкассах Шаблон:Wayback // „Корреспондент. NET“ от 10 марта 2011
  19. ↑ „Богдан Моторс“ нарастила объём производства на 27 % Шаблон:Wayback // „Подробности. UA“ от 4 октября 2011
  20. ↑ Богдан начнёт выпуск малых автобусов на базе Hyundai Шаблон:Wayback // „Подробности. UA“ от 14 ноября 2011
  21. ↑ В июле „Богдан“ покинул украинский рынок автобусов Шаблон:Wayback // „ТСН.UA“ от 15 августа 2012
  22. ↑ Корпорация „Богдан“ осталась без рынков сбыта Шаблон:Wayback // „ТСН.UA“ от 11 октября 2012
  23. ↑ Россия переманивает украинский автопром Шаблон:Wayback // „Сегодня. UA“ от 20 июля 2012
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Украина ввела пошлины на импорт новых легковых авто Шаблон:Wayback // „Подробности. UA“ от 14 марта 2013
  26. ↑ »После введения специальных пошлин на импорт автомобилей корпорация «Богдан» решила возобновить работу завода в Черкассах. Уже в мае завод продемонстрировал положительную динамику, увеличив объёмы производства"
    Импортные пошлины на авто помогли отечественной экономике Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 17 июня 2013
  27. ↑ Украинские разведчики купили автобус за 880 тысяч гривен Шаблон:Wayback // «ТСН.UA» от 19 июля 2013
  28. ↑ Детище пошлин: Один из ведущих автопроизводителей Украины начнёт выпуск китайских авто Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 28 мая 2013
  29. ↑ «Богдан» приступил к выпуску автомобилей JAC Шаблон:Wayback // «ТСН.UA» от 28 августа 2013
  30. ↑ Ещё один китайский автогигант похвастался началом производства в Украине Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 2 октября 2013
  31. ↑ В Черкассах собрали первый седан JAC Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 13 декабря 2013
  32. ↑ «Богдан» снизил производство автомобилей почти вдвое Шаблон:Wayback // УНИАН от 13 января 2014
  33. ↑ Богдан-Авто приостанавливает работу предприятий Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 14 января 2014
  34. ↑ Корпорация Богдан приостановит деятельность компаний в девяти городах Украины Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 15 февраля 2014
  35. ↑ «Богдан» прекращает производство Lada Шаблон:Wayback // «Подробности. UA» от 28 апреля 2014
  36. ↑ Что ждёт украинский автопром Шаблон:Wayback // «Сегодня. UA» от 5 июля 2014
  37. ↑ В январе в Украине остановились шесть автозаводов Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
  38. ↑ «Богдан Моторс» увеличил убыток в 6,4 раза Шаблон:Wayback // УНИАН от 27 октября 2014
  39. ↑ Корпорация «Богдан» переквалифицируется на продажу подержанных машин Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 3 ноября 2014
  40. ↑ В Украине началась продажа самого доступного автомобиля на рынке Шаблон:Wayback // «Аргументы и факты — Украина» от 24 декабря 2014
  41. ↑ Нацгвардия сделала заказ «Черкасскому автобусу» на более 80 миллионов Шаблон:Wayback // NEWSRU.UA от 28 июля 2014Шаблон:Недоступная ссылка
  42. ↑ Нацгвардия купила у партнёра Порошенко автобусов на 31 миллион гривен Шаблон:Wayback // «Корреспондент. NET» от 19 сентября 2014
  43. ↑ Нацгвардия Украины закупила 50 автобусов Богдан Шаблон:Wayback // «Украина промышленная» от 22 сентября 2014
  44. ↑ Нацгвардия получила 15 передвижных пунктов размещения личного состава Шаблон:Wayback // «Дело. UA» от 15 декабря 2014
  45. ↑ В Черкассах стартует производство автомобилей Hyundai двойного назначения Шаблон:Wayback // «Украина промышленная» от 18 февраля 2015
  46. ↑ Корпорация Богдан запускает производство грузовиков двойного назначения Шаблон:Wayback
  47. ↑ Столична міліція вперше купила вантажівки у партнёра Порошенка на 4 мільйони // «Нашi грошi» від 21 серпня 2015
  48. ↑ Для потреб медслужби Збройних Сил поставлено 30 броньованих МТ-ЛБ С, 100 санітарних авто «Богдан», отримано 40 медичних ХАММЕРів Шаблон:Wayback // официальный сайт министерства обороны Украины от 16 января 2018
  49. ↑ Міністерство оборони України консолідує зусилля з вітчизняним підприємством «Богдан Моторс» щодо подальшого виробництва санітарного автомобіля Богдан-2251 Шаблон:Wayback // официальный сайт министерства обороны Украины от 11 февраля 2018
  50. ↑ Відтепер водії санітарних «Богданів» навчатимуться правильній експлуатації спецавтомобілів безпосередньо на Черкаському автоскладальному заводі Шаблон:Wayback // официальный сайт министерства обороны Украины от 24 февраля 2018
  51. ↑ 51,0 51,1 Шаблон:Cite news
  52. ↑ Шаблон:Cite news
  53. ↑ Шаблон:Cite web
  54. ↑ Шаблон:Cite web
  55. ↑ Шаблон:Cite news
  56. ↑ Шаблон:Cite news
  57. ↑ Шаблон:Cite web
  58. ↑ Шаблон:Cite news
  59. ↑ Шаблон:Cite web
  60. ↑ Шаблон:Cite web
  61. ↑ Шаблон:Cite news
  62. ↑ Шаблон:Cite news
  63. ↑ Шаблон:Cite web
  64. ↑ Шаблон:Cite web
  65. ↑ Шаблон:Cite web
  66. ↑ Шаблон:Cite web
  67. ↑ Шаблон:Cite web
  68. ↑ Шаблон:Cite web
  69. ↑ Шаблон:Cite web
  70. ↑ Шаблон:Cite web
  71. ↑ Автокомпания «Богдан Моторс» в 2020г получила 3,4 млрд грн убытка Шаблон:Wayback // 26.03.2021
  72. ↑ Шаблон:Cite web
  73. ↑ Имущество автомобильных заводов «Богдан Моторс» в Черкассах и Луцке выставили на продажу: Авто новости от AUTO-Consulting — Богдан
  74. ↑ Шаблон:Cite news
  75. ↑ Шаблон:Cite news
  76. ↑ Шаблон:Cite web
  77. ↑ Шаблон:Cite web
  78. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2007 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  79. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2008 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  80. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2009 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  81. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2010 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  82. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2011 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  83. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2012 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  84. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2013 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  85. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2014 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  86. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2015 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  87. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2016 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  88. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2017 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  89. ↑ Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2018 рік Шаблон:Wayback Асоціація автовиробників України
  90. ↑ Шаблон:Cite web

Шаблон:Выбор языка Шаблон:Продукция Богдан Шаблон:Производители автобусов Европы Шаблон:Производители троллейбусов

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Богдан_(корпорация)&oldid=9209882