Русская Википедия:Броненосцы типа «Коннектикут»
Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец Броненосцы типа «Коннектикут» (Шаблон:Lang-en) — последние эскадренные броненосцы 1-го ранга, построенные для американского флота. Шесть кораблей этой серии были заложены в 1903—1905 году и пополнили ВМФ США в 1906—1908 годах. Имели усиленный в сравнении с прежними кораблями вспомогательный калибр. Активно эксплуатировались в колониальных конфликтах США в Карибском Море. Во время Первой Мировой служили в основном на вспомогательных ролях: после войны оставались на активной службе, но в 1922 году, в соответствии с условиями Вашингтонского Договора были выведены из состава флота и разобраны на металл.
История
В марте 1901 года, когда проектирование броненосцев типа «Вирджиния» только завершилось, секретарь по военно-морским делам, Джон Дэвис Лонг, запросил Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта о перспективном дизайне для будущих кораблей. Новый броненосец должен был предвосхищать перспективные тенденции в военном кораблестроении и соответствовать развитию военно-морской теории в ближайшем будущем — особенно тенденции на увеличение значения промежуточной артиллерии.
Обе организации выполнили запрос, подготовив два концептуально различных дизайна. Отдел Кораблестроения спроектировал эскадренный броненосец водоизмещением в 15810 тонн, на котором стандартные для американского флота 152-миллиметровые скорострельные и 203-миллиметровые «промежуточные» орудия предполагалось заменить единообразной батареей из двадцати четырёх новых 178-миллиметровых 45-калиберных орудий. По мнению инженеров, такие орудия соответствовали максимальному калибру, с которым ещё можно было управляться вручную, и обеспечивали бы больший вес снаряда чем у 152-миллиметровых и большую скорострельность чем у 203-миллиметровых. Помимо тяжелых и промежуточных орудий, корабль также должен был нести двадцать четыре противоминные 75-мм пушки.
Бюро Строительства и Ремонта подготовило более «традиционный» проект. Он представлял собой улучшенную «Вирджинию», на которой число 203-миллиметровых орудий довели до шестнадцати. Двенадцать «промежуточных» орудий стояли в шести башнях (две из них были двухъярусными башнями главного калибра, а остальные четыре располагались побортно) и дополнялись четырьмя 203-миллиметровыми орудиями в казематах: впрочем, от последних отказались, так как броненосец превышал максимально разрешенное водоизмещение. Также корабль должен был нести двенадцать 152-миллиметровых орудий, и всего восемь 76-миллиметровых противоминных пушек — функции борьбы с миноносцами возлагались на 152-миллиметровые орудия. Водоизмещение броненосца составляло 16610 тонн, что и стало одной из причин отказа от этого проекта. Среди других называли ослабление противоминной артиллерии, считавшееся недопустимым.
В результате, проект Отдела Кораблестроения был одобрен — но дебаты на этом не прекратились. Пересмотрев свои прежние взгляды, инженеры Отдела Кораблестроения в ноябре 1901 настояли на включении в состав вооружения 203-миллиметровых пушек — так как оказалось, что 178-миллиметровые орудия не способны эффективно пробивать тонкую броню. Бронирование же самих кораблей потребовалось перепроектировать, чтобы соответствовать усилению морской артиллерии. Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, ещё три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор «Нью-Хэмпшир»), был заложен по дополнительной программе в 1905 году.
Конструкция
Конструктивно, броненосцы типа «Коннектикут» развивали элементы, сформированные ранее в проекте «Вирджиния»[1] Корабли типа «Коннектикут» внешне напоминали собой улучшенные «Индианы». Они имели гладкопалубный корпус с высокими бортами, высоко расположенные башни главного и вспомогательного калибра. Их полное водоизмещение составляло 16300 тонн при длине 139,09 метров, ширине 23,42 метра и осадке — 7,47 метров. Экипаж их составлял 827 человек[2].
Так как корабли с самого начала рассматривались как «представительные» единицы, долженствующие демонстрировать мощь американского флота всему миру, на них было много декоративных элементов: плавные закругления крыльев мостика, широкие носовые эмблемы, многочисленные вертикальные колонны в надстройках.
Вооружение
На этих кораблях впервые в американском флоте были установлены новые 305-миллиметровые орудия с длиной ствола в 45 калибров. Эта артиллерия стала основой тяжелого вооружения всех последних броненосцев США и всех первых поколений американских дредноутов. Пушки имели высокую скорострельность — до 2-3 выстрелов в минуту — и могли послать 394-килограммовый снаряд на 18 290 метров с начальной скоростью 823 м/с. На дистанции в 11 000 м, бронебойный снаряд пробивал 274 миллиметра гарвеированной стальной брони. Боезапас составлял 60 снарядов на ствол при расчетной живучести ствола в 175 выстрелов[3].
Промежуточная артиллерия состояла из восьми 45-калиберных 203-миллиметровых орудий Mark-6. Число орудий по сравнению с «Вирджинией» не изменилось, но расположение было существенно изменено: теперь все орудия промежуточного калибра располагались в четырёх двухорудийных башнях по углам надстройки. Такое расположение, хотя и было менее эффективным чем на «Вирджинии» в плане секторов обстрела[4], считалось более надежным в эксплуатации.
Кардинально изменилась скорострельная артиллерия. На смену прежним орудиям пришли новые 178-миллиметровые 45-калиберные орудия[5]. Эти пушки — считавшиеся наибольшим калибром, с которым ещё можно было управляться вручную — имели эффективную скорострельность в 4 выстрела в минуту и стреляли 74,9-килограммовым снарядом на максимальную дистанцию в 15900 м. На расстоянии в 8000 метров снаряд мог пробить 109 миллиметров брони.
Теоретически, замена старых 152-миллиметровых орудий на новые 178-миллиметровые существенно увеличила боевую мощь кораблей — 178-мм пушки обладали гораздо большей бронепробиваемостью и могли эффективно поражать тонкие верхние пояса и оконечности броненосцев противника. В условиях наметившейся в конце 19 века тенденции к увеличению площади, защищенной броней, подобная замена имела смысл. Но на практике, выяснилось что в бою отличить всплески от попаданий 178-миллиметровых и 203-миллиметровых снарядов просто невозможно. Управление огнём на больших дистанциях превратилось в настоящую проблему, так как наблюдатели не могли понять, выстрелы какого именно калибра они отслеживают. К тому же моряки жаловались, что необходимость ворочать вручную тяжелые 74,9-килограммовые снаряды чрезвычайно утомляет расчеты и в бою орудия не смогут из-за этого поддерживать высокую скорострельность.
Противоминное вооружение состояло из двадцати 76-миллиметровых орудий, из которых восемь стояли в надстройке, ещё восемь — на крыше носового и кормового мостика и четыре — в отдельных казематах в носовой и кормовой оконечности «Коннектикута». Скорее по привычке чем из-за реальной необходимости, броненосцы несли две 1-фунтовые легкие пушки. Торпедное вооружение состояло из четырёх подводных 533-миллиметровых аппаратов.
Бронирование
Бронирование кораблей развивало схему «Вирджинии». Главный пояс из цементированной крупповской брони тянулся от форштевня до ахтер-штевня, имея постоянную высоту на всей протяженности. На первых двух кораблях толщина в цитадели между башнями главного калибра составляла 11" (279 мм), около башен главного калибра толщина пояса уменьшалась до 9" (229 мм), далее в оконечности толщина пояса постепенно уменьшалась до 7" (178 мм), 5" (127 мм) и наконец в самых оконечностях до 4" (102 мм). На четырёх последних кораблях толщина пояса между башен была уменьшена с 11" до 9".
На верхнюю кромку главного опирался верхний пояс, прикрывавший пространство между башнями до главной палубы. Его толщина составляла 7" (178 мм). Башни орудий главного калибра имели 11" (280 мм) лобовую броню, 9" (229 мм) боковые стенки и 2,5" (63 мм) крыши, барбеты башен прикрывались 10" (254 мм) броней, которая в нижней части уменьшалась до 6" (152 мм). Башни 203-миллиметровых орудий имели 6,5" (165 мм) лобовую броню, 6" (152 мм) боковые стенки и 2" (51 мм) крыши, барбеты башен прикрывались 6" (152 мм) броней выше борта, которая уменьшалась до 4" (102 мм) ниже борта. Казематы 7" пушек имели 7" (178 мм) передние стенки, ниже уровня портов их толщина уменьшалась до 6", на четырёх последних броненосцах толщина ниже орудийных портов оставалась 7". 7" орудия были отделены друг от друга поперечными бронепереборками толщиной 1,5-2,5" (37-63 мм). Легкое бронирование толщиной в 2" (51 мм) имели расположенные на главной палубе 76-миллиметровые орудия.
Горизонтальная защита обеспечивалась выпуклой броневой палубой. Её центральная часть в цитадели проходила на уровне верхней кромки главного пояса, в оконечностях и у бортов опускаясь под воду до нижней кромки главного пояса. Первые два корабля не имели скосов в средней части — палуба была плоской 60# (37 мм). Остальные имели 229 мм пояс в средней части, но скосы усиливали вертикальное бронирование: толщина горизонтальной части палубы составляла 60# (37 мм) в средней части, где она была прикрыта казематами и 3" (76 мм) в оконечностях, толщина скосов — 120# (74 мм).
Боевая рубка имела 9" (229 мм) стенки и 2" (51 мм) крышу.
Силовая установка
Корабли были оснащены двумя паровыми машинами тройного расширения. Двенадцать водотрубных котлов Бэбкока-Уилкокса обеспечивали давление пара до 250 psi и мощность в 18500 л. с. Скорость составляла 18 узлов: запаса угля хватало на 10654 км экономического 10-узлового хода.
Служба
Оценка проекта
Броненосцы типа «Коннектикут» по достоинству считались одними из сильнейших додредноутов. Равные по размерам лучшим европейским образцам, они были прекрасно вооружены и защищены, и по силе артиллерии даже превосходили многие аналоги. Они также отличались отличной мореходностью (что доказал кругосветный поход в 1906—1908) и хорошими скоростными качествами.
Одним из недостатком этих кораблей была не слишком продуманная система двух близких калибров — 178-мм и 203-мм. В бою на дальней дистанции, корректировка огня превращалась в почти нерешаемую проблему. Кроме того, 178-миллиметровые снаряды были попросту слишком тяжелы, чтобы управляться с ними вручную, и надежды на высокую скорострельность этих орудий не могли оправдаться из-за быстрого утомления расчетов.
Но главный минус «Коннектикута», как и всех остальных представителей последнего поколения додредноутов, заключался в том, что сама концепция линкора с «промежуточной» артиллерией оказалась порочной. 178-мм пушки выглядели вообще бессмысленно — в бою на больших дистанциях они были просто бесполезными и их выстрелы лишь мешали наводчикам башенных орудий. Все эти проблемы были эффективно решены с появлением «Дредноута» — корабля, вооруженного только тяжелой артиллерией. С его появлением броненосцы всех поколений, в том числе и новейшие, с «промежуточными» пушками, мгновенно устарели морально.
В целом, с вступлением в строй пяти броненосцев класса «Вирджиния» и шести броненосцев класса «Коннектикут», американский флот наконец-то получил столь необходимые ему многочисленные и однородные эскадренные броненосные силы, способные совершать длительные переходы в открытом море и противостоять флотам европейских сильнейших держав. В 1908 году, американский флот насчитывал четырнадцать полностью современных эскадренных броненосцев[6] и уверенно занимал третье место в мире, уступая теперь лишь британскому и немецкому.
Ссылки
- ↑ За исключением отказа от двухъярусных башен главного калибра.
- ↑ Во время похода «Большого Белого Флота» в штате экипажа «Коннектикута» официально числился корабельный талисман — кенгуру, взятый на борт в Сиднее.
- ↑ Число выстрелов до того, как выгорание ствола начнет ощутимо сказываться на баллистике.
- ↑ На «Вирджинии» на каждый борт могли быть наведены шесть 203-мм орудий, равно как и на нос и на корму. «Коннектикут» не мог навести в какую-либо точку горизонта более четырёх 203-мм орудий.
- ↑ Часть орудий была 44-калиберной.
- ↑ Включая тип «Мэн»
.jpg){kind=link}