Русская Википедия:Ваккарелла, Нино

Материал из Онлайн справочника
Версия от 06:40, 8 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Пилот Формулы-1 | Имя = Нино Ваккарелла | Сезоны = 3 ({{F1|1961}}-{{F1|1962}}, {{F1|1965}}) | Автомобили = ''De Tomaso'', ''Lotus'', ''Porsche'', Ferrari | Гран-при = 5 | Гонки = 4 | Оч...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Пилот Формулы-1

Ни́но Ваккаре́лла (Шаблон:Lang-it; Шаблон:ВД-Преамбула) — итальянский автогонщик, трёхкратный победитель Targa Florio, победитель 24 часов Ле-Мана (1964), 1000 километров Нюрбургринга, 12 часов Себринга, пилот Формулы-1.

Биография

Ранние годы

Нино Ваккарелла родился 4 марта 1933 в Палермо. Он получил юридическое образование[1]. Неподалёку от его места жительства располагалась трасса для проведения ралли Targa Florio, и это вызвало в Нино интерес к автоспорту. В 1956 он стал выступать в гонках по подъёму в гору на Fiat 1100. Ваккарелла занял 5 место в своём классе. В 1958 он дебютировал в Targa Florio за рулём Lancia Aurelia 2500, а в 1959 занял в Targa Florio 10 место за рулём Maserati Birdcage.

Выступления за Scuderia Serenissima (1961—1962)

В 1961 Нино Ваккарелла стал выступать за частную автогоночную команду Scuderia Serenissima. Он занял четвёртое место в Targa Florio, дебютировал в Ле-Мане и в Формуле-1, приняв участие в Гран-при Италии 1961 года. Также Ваккарелла занял третье место в неофициальном Гран-при в Валлелунге.
Выступления в Формуле-1 продолжились в 1962. Ваккарелла выступал в ней за рулём Lotus и Porsche, но не набрал очков ни в одном из трёх Гран-при, в которых участвовал. Вместе с тем Нино занял 6 место во внезачётном Гран-при По. В Targa Florio 1962 Нино Ваккарелла занял 3 место на Porsche 718 GTR Coupe.

Scuderia Ferrari (1963—1967)

В 1963 Нино Ваккарелла подписал контракт с командой Scuderia Ferrari. Глава команды Энцо Феррари хотел, чтобы Нино был пилотом Формулы-1, но Ваккарелла не хотел покидать родную Сицилию и переселяться в Модену. В итоге он продолжил выступать в гонках спортивных автомобилей. Нино Ваккарелла занял второе место в гонке 12 часов Себринга 1963.
В 1964 году Ваккарелла одержал ряд крупных побед в гонках спорткаров: за рулём Ferrari 275 P Нино выиграл 24 часа Ле-Мана вместе с Жаном Гише и 1000 километров Нюрбургринга вместе с Лудовико Скарфиотти. В Себринге он снова стал вторым.
В 1965 Нино Ваккарелла одержал победу в Targa Florio, выступая на Ferrari 275 P2. Его партнёром был Лоренцо Бандини. В Ле-Мане 1965 Нино занял 7 место, выступая на Ferrari 365 за North American Racing Team, североамериканский филиал Scuderia Ferrari. Гран-при Италии 1965 года стал последней гонкой Ваккареллы в Формуле-1. Пилот не добрался до финиша из-за проблем с двигателем. За всю свою карьеру Нино Ваккарелла провёл лишь 5 гонок в Формуле-1, не набрав очков.
В 1967 Ваккарелла стал выступать за другие автоспортивные команды. Вместе с Умберто Мальоли он занял 5 место в Себринге на частном Ford GT40, а в гонке 1000 километров Монцы стал четвёртым на Ferrari 412 швейцарской команды Scuderia Filipinetti. Его партнёром был Герберт Мюллер. Ваккарелла представлял заводскую Ferrari в Ле-Мане 1967, но сошёл с дистанции.

Alfa Romeo (1968—1969)

В 1968 Ваккарелла стал выступать за заводскую команду Alfa Romeo компании Autodelta. Выступая на Alfa Romeo Tipo 33, он выиграл Гран-при Муджелло с Люсьеном Бьянки и Нанни Галли. В 1969 Нино Ваккарелла занял 15 место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В Ле-Мане 1969 он выступал за Matra и финишировал пятым.

Возвращение в Ferrari (1970)

Ваккарелла вернулся в Scuderia Ferrari в 1970 году. Этот год был для него очень успешным: он одержал победу в Себринге, выступая вместе с Иньяцио Джунти и Марио Андретти на Ferrari 512 S. На этой же машине вместе с Джунти Ваккарелла финишировал третьим в Targa Florio и четвёртым в 1000 километров Спа. Также Нино занял 3 место в 1000 километров Нюрбургринга 1970 за рулём Ferrari 512 S Spyder. Его напарником был Джон Сёртис.

Новые выступления за Alfa Romeo (1971—1972)

В 1971 Нино Ваккарелла вновь стал пилотом Alfa Romeo. Он снова добился успеха в гонке 12 часов Себринга, разделив третье место с Андреа де Адамиком и Анри Пескароло. Ваккарелла одержал свою вторую победу в Targa Florio в 1971 после длительной и напряжённой борьбы за лидерство с Виком Элфордом[2]. В 1972 он стал пятым в гонке 6 часов Дайтоны (с Нанни Галли) и третьим в Себринге (с Тойне Хеземансом). Кроме того, Нино финишировал на 4 месте в Ле-Мане 1972.

Победа в Targa Florio 1975

В 1973 Ваккарелла принял участие в Targa Florio в составе Scuderia Ferrari. Он не добрался до финиша. Напарником Нино был Артуро Мерцарио. В 1975 с тем же партнёром Ваккарелла выиграл Targa Florio в третий раз за свою карьеру за рулём Alfa Romeo Tipo 33.

Результаты выступлений в автоспорте

Формула-1

Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- ! 1961 ! Scuderia Serenissima ! De Tomaso F1 ! Alfa Romeo
Straight-4 !Шаблон:Dunlop Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |||| Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !rowspan=3| 1962 !rowspan=3| Scuderia SSS Republica di Venezia ! Lotus 18/21 ! Climax Straight-4 !Шаблон:Dunlop Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |||||||||| Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- ! Porsche 718 ! Porsche Flat-4 !Шаблон:Dunlop |||||||||| Шаблон:Ф1Т |||||||| |- ! Lotus 24 ! Climax V8 !Шаблон:Dunlop |||||||||||| Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т || |- ! 1965 ! Scuderia Ferrari SpA SEFAC ! Ferrari 158 ! Ferrari V8 !Шаблон:Dunlop Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}

24 часа Ле-Мана

Targa Florio

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Победители 24 часов Ле-Мана