Русская Википедия:Водоробус

Водоро́бус — автобус, использующий водородный топливный элемент в качестве источника энергии для электродвигателя, иногда дополненный гибридным способом батареей или суперконденсатором.

Несколько компаний провели исследования водородных топливных элементов и практические испытания водоробусов. Среди них:

Daimler AG, с тридцатью шестью экспериментальными установками, работающими на топливных элементах Ballard Power Systems, завершила трехлетние испытания в одиннадцати городах в 2007 году.^[1]^[2]
Thor Industries, основанная на технологии топливных элементов UTC Power.
Irisbus, основанный на технологии топливных элементов UTC Power.
TATA Motors и Indian Oil Corporation (Starbus, топливный элемент).
Van Hool и Ballard, у которых были коммерческие парки пассажирских перевозок в Абердине, Шотландия.
Wrightbus, парк которого находился в Лондоне, Англия.

Автобусы, работающие на водородных топливных элементах, действуют или находятся в производстве, например, в автобусном парке Thor с топливными элементами UTC Power в Калифорнии, которым управляет SunLine Transit Agency^[3].

Основным препятствием повсеместного распространения водоробусов остаются высокие эксплуатационные расходы. Так, Национальная лаборатория по изучению возобновляемой энергии указывала в 2006 году, что общая стоимость мили (включая техническое обслуживание) составляет около 1 доллара за милю для дизельного топлива и около 6,50 доллара за милю для водорода^[4]. В январе 2022 года в Монпелье был расторгнут контракт на поставку 51 водоробуса после того, как выяснилось, что «стоимость эксплуатации водородных автобусов в 6 раз превышает стоимость электроэнергии»^[5]; вместо них были заказаны электробусы.

История

Автобусы на водородных топливных элементах начали эксплуатироваться в Пекине на экспериментальной основе в 2006 году^[6]. Три автобуса на топливных элементах, произведенные компанией Daimler в Германии и приобретенные на грант Программы развития ООН, стали первыми автобусами на топливных элементах, введенными в эксплуатацию в Китае.^[6] Эта технология не получила широкого распространения в городе, поскольку загрязнение воздуха снизило эффективность и срок службы топливных элементов^[7].

Первый прототип бразильского автобуса на водородных топливных элементах начал работать в Сан-Паулу в 2009 году. Водородный автобус производился в Кашиас-ду-Сул. Программа, получившая название Ônibus Brasileiro a Hidrogênio (бразильский водородный автобус), включает три дополнительных автобуса^[8].

Город Уистлер в Британской Колумбии (Канада) владел и управлял крупнейшим в мире парком водоробусов, который был введён в эксплуатацию для Зимних Олимпийских игр 2010 года. Однако затраты были слишком высоки, и в 2015 году программа была остановлена^[9].

В Абердине, Шотландия, в рамках проекта Aberdeen Hydrogen Bus Project работают 10 одноэтажных автобусов на водородных топливных элементах, это самый большой парк в Европе. В 2020 году на маршрутах также были задействованы двухэтажные автобусы^[10].

Япония собиралась использовать Олимпийские игры 2020 года для развития водородных технологий, должны были использоваться 100 автобусов на топливных элементах^[11].

В начале сентября 2021 года на выставке «Комтранс-2021» были представлены водоробусы Citymax Hydrogen, Камаз-6290 и Газель City группы ГАЗ^[12]^[13]^[14].

Клуб водоробусов

Клуб водоробусов — это глобальное объединение пробных автобусов на водородных топливных элементах. Компания Ford начала лизинг маршрутных автобусов E-350 в конце 2006 года. Было проведено несколько испытаний:

1998

В Чикаго и Ванкувере были двухлетние демонстрационные проекты трех автобусов. Шесть автобусов, участвовавших в этих испытаниях, в которых использовалась более ранняя версия топливных элементов Ballard, чем испытательная версия Fuel Cell Bus Club и 40-футовые кузова F40LF New Flyer Industries с низким полом, перевезли более 200 000 пассажиров и проехали более 118 тысяч километров. Три агрегата в Ванкувере были деактивированы, некоторые были проданы обратно Ballard, изготовителю топливные элементы, а другие были преобразованы в дизель-электрические гибриды и в конечном итоге списаны.

2004—2006

Двухлетние испытания с участием трех автобусов прошли в Окленде и Калифорнии. В течение этого периода AC Transit и SunLine Transit Agency (Палм-Спрингс, Калифорния) эксплуатировали три автобуса и один автобус соответственно. Первоначальное испытание дало многообещающие результаты и было продлено до поставки новых автобусов. Транспортное управление долины Санта-Клара эксплуатировало 3 автобуса производства Gilig Corp из Хейворда, Калифорния, которые были оснащены топливными элементами Ballard. VTA сообщила в прессе, что эти автобусы слишком дороги в эксплуатации и что испытания не будут продолжены.

2009

Компания AC Transit в Окленде, штат Калифорния, провела испытательную программу для 12 автобусов, в которой участвовали автобусы, специально разработанные бельгийским заводом Van Hool. В этих автобусах используются топливные элементы PEM, производимые корпорацией United Technologies Corporation (UTC), расположенной в Хартфорде, штат Коннектикут. К AC Transit присоединились операционные партнеры Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA) округа Санта-Клара, SamTrans округа Сан-Матео, Golden Gate Transit округов Марин и Сонома и Муниципальная железная дорога Сан-Франциско (SF Muni), где планировалось время от времени использовать эти автобусы. UTC также приобрела четыре дополнительных автобуса для использования в Хартфорде, штат Коннектикут, в соответствии с контрактом AC Transit с Van Hool. Поставки начались в третьем квартале 2009 года и были завершены в 2010 году.

Проект водоробусов в Японии

Файл:TOYOTA-HINO Fuel Cell Hybrid Bus 2015.jpg

Toyota-Hino FCHV-BUS в 2015 году

FCHV-BUS производится компаниями Hino Motors и Toyota Motors и был испытан во многих городах Японии в рамках проекта японских водородных топливных элементов.

2003—2004 — Токио, один год и четыре месяца демонстрации одного автобуса под управлением Toei Bus.
2005 — Expo 2005 Aichi, шестимесячные испытания восьми автобусов в качестве межплощадочного челнока. Во время выставки 8 автобусов FCHV-BUS перевезли миллион посетителей и проехали около 130 000 километров.
2006 — Парки Токонамэ, ex-Expo 2005 сдают в аренду 1 автобус Chita Noriai в качестве маршрутного автобуса в Международном аэропорту Тюбу и два автобуса Chubu Sky Support в качестве рампового автобуса в Centrair.

Водоробусы в Москве

На выставке «Комтранс-2021» был показан водоробус КАМАЗ, потенциально предназначенный для эксплуатации в Москве. На данный момент нет сведений о желании Департамента транспорта Москвы развивать водородную инфраструктуру, необходимую для таких автобусов, однако такое предложение рассматривается.

Фото

Автобус на топливных элементах в Перте, Западная Австралия.

Автобус на топливных элементах в Перте, Западная Австралия.
FCHV-BUS Toyota на выставке Шаблон:Нп5.

FCHV-BUS Toyota на выставке Шаблон:Нп5.
Автобус Mercedes-Benz (Daimler AG) Citaro на топливных элементах в Олдвиче, Лондон (маршрут RV1), 19 октября 2005 г.

Автобус Mercedes-Benz (Daimler AG) Citaro на топливных элементах в Олдвиче, Лондон (маршрут RV1), 19 октября 2005 г.
Первый лондонский автобус на водородных топливных элементах HyFLEET: CUTE, вид сверху, демонстрирующий шесть установленных на крыше водородных топливных баков.

Первый лондонский автобус на водородных топливных элементах HyFLEET: CUTE, вид сверху, демонстрирующий шесть установленных на крыше водородных топливных баков.
Tecnobus Gulliver U520 ESP, управляемый немецкой транспортной компанией Rheinbahn

Tecnobus Gulliver U520 ESP, управляемый немецкой транспортной компанией Rheinbahn
Автобус Van Hool с водородным двигателем в Абердине, Шотландия

Автобус Van Hool с водородным двигателем в Абердине, Шотландия
Higer KLQ6129G в Сингапуре во время Юношеских Олимпийских игр 2010 года

Higer KLQ6129G в Сингапуре во время Юношеских Олимпийских игр 2010 года
Автобус с водородным двигателем от производителя TuttoTrasporti в Кашиас-ду-Сул, Бразилия .

Автобус с водородным двигателем от производителя TuttoTrasporti в Кашиас-ду-Сул, Бразилия .

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

H2mobility.org Шаблон:Wayback Водородные автобусы по всему миру [Мертвая ссылка]
Технический паспорт Toyota FCHV-BUS Шаблон:Wayback
Международное сотрудничество по автобусам на топливных элементах Шаблон:Wayback [Мертвая ссылка]

Шаблон:ВС Шаблон:Общественный транспорт

[1] Шаблон:Cite web

[2] Шаблон:Cite web

[3] Шаблон:Cite web

[4] Шаблон:Cite web

[5] Шаблон:Cite web

[Fuelcellbus-6] 6,0 ^6,1 «First clean fuel buses running on Beijing roads» Gov.cn Шаблон:Wayback 2006-06-21Шаблон:Ref-en

[7] 姜天海, «杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天» 中国科学报 Шаблон:Wayback 2013-03-20Шаблон:Ref-zh

[HidroBR-8] Шаблон:Cite web

[9] Electric Vehicles & Green Tech: Vancouver Ends Hydrogen Bus Program Amid High Costs Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-en

[10] Шаблон:Cite web

[11] Шаблон:Cite news

[12] Шаблон:Cite web

[13] Шаблон:Cite web

[14] Шаблон:Cite web

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

Партнерские ресурсы
Криптовалюты	Обмен криптовалют - www.bestchange.ru Криптовалютная биржа CoinEx Криптовалютная биржа Binance HIVE OS - операционная система для майнинга e4pool - Мультивалютный пул для майнинга.
Магазины	AliExpress — глобальная виртуальная (в Интернете) торговая площадка, предоставляющая возможность покупать товары производителей из КНР; computeruniverse.net - Интернет-магазин компьютеров(Промо код 5 Евро на первую покупку:FWWC3ZKQ);
Хостинг	DigitalOcean - американский провайдер облачных инфраструктур, с главным офисом в Нью-Йорке и с центрами обработки данных по всему миру;
Разное	Викиум - Онлайн-тренажер для мозга Like Центр - Центр поддержки и развития предпринимательства. Gamersbay - лучший магазин по бустингу для World of Warcraft. Ноотропы OmniMind N°1 - Усиливает мозговую активность. Повышает мотивацию. Улучшает память. Санкт-Петербургская школа телевидения - это федеральная сеть образовательных центров, которая имеет филиалы в 37 городах России. Lingualeo.com — интерактивный онлайн-сервис для изучения и практики английского языка в увлекательной игровой форме. Junyschool (Джунискул) – международная школа программирования и дизайна для детей и подростков от 5 до 17 лет, где ученики осваивают компьютерную грамотность, развивают алгоритмическое и креативное мышление, изучают основы программирования и компьютерной графики, создают собственные проекты: игры, сайты, программы, приложения, анимации, 3D-модели, монтируют видео. Умназия - Интерактивные онлайн-курсы и тренажеры для развития мышления детей 6-13 лет SkillBox - это один из лидеров российского рынка онлайн-образования. Среди партнеров Skillbox ведущий разработчик сервисного дизайна AIC, медиа-компания Yoola, первое и самое крупное русскоязычное аналитическое агентство Tagline, онлайн-школа дизайна и иллюстрации Bang! Bang! Education, оператор PR-рынка PACO, студия рисования Draw&Go, агентство performance-маркетинга Ingate, scrum-студия Sibirix, имидж-лаборатория Персона. «Нетология» — это университет по подготовке и дополнительному обучению специалистов в области интернет-маркетинга, управления проектами и продуктами, дизайна, Data Science и разработки. В рамках Нетологии студенты получают ценные теоретические знания от лучших экспертов Рунета, выполняют практические задания на отработку полученных навыков, общаются с экспертами и единомышленниками. Познакомиться со всеми продуктами подробнее можно на сайте https://netology.ru, линейка курсов и профессий постоянно обновляется. StudyBay Brazil – это онлайн биржа для португалоговорящих студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт. Автор24 — самая большая в России площадка по написанию учебных работ: контрольные и курсовые работы, дипломы, рефераты, решение задач, отчеты по практике, а так же любой другой вид работы. Сервис сотрудничает с более 70 000 авторов. Более 1 000 000 работ уже выполнено. StudyBay – это онлайн биржа для англоязычных студентов и авторов! Студент получает уникальную работу любого уровня сложности и больше свободного времени, в то время как у автора появляется дополнительный заработок и бесценный опыт.