Русская Википедия:ГАЗ-3937

Материал из Онлайн справочника
Версия от 17:25, 10 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{другое название|Водник|Водник}} {{Infobox Weapon | name = ГАЗ-3937 «Водник» | image = GAZ-39371 - VTTV-Omsk-2009 -02.jpg | caption = | origin = {{флагификация|Россия}} | type = | is_vehicle = yes | length = 5750 | width = 2600 | height = 2630 | weight = 7500 | suspension = торсионная | speed= 120 | vehicle_range = 1000 | prim...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другое название Шаблон:Infobox Weapon

ГАЗ-3937 «Водник» — российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ». Изготавливался на Арзамасском машиностроительном заводе.

Производится и для Министерства обороны России с 2005 года[1].

Особенности конструкции

Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус включает в себя два съёмных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделенных герметичной перегородкой.

Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъемному соединению может быть заменён в полевых условиях. Иными словами одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций в зависимости от установленного модуля:

  • транспортировка людей;
  • транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы;
  • транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей;
  • выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, ёмкостей и т. д.).

Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, независимую торсионную подвеску, систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.

История

Разработан по заказу Министерства обороны СССР по теме «Водник». По этой же теме в 1988 году НАМИ был разработан плавающий автомобиль, получивший индекс НАМИ-0281. Но этот автомобиль имел совершенно другую компоновку. Отсек силового агрегата располагался в задней части кузова, а грузопассажирский отсек размещался посередине. Данное решение позволяло сохранять дифферент на плаву практически независимо от перевозимого груза. НАМИ-0281 имел некоторое внешнее сходство с БРДМ, снаряжённая масса — 2800 кг, количество пассажиров — 9. Ни НАМИ-0281, ни ГАЗ-3937 не удовлетворили требования Министерства обороны, заявленные в конкурсе (полная масса до 4000 кг, авиатранспортабельность вертолётом Ми-8).

Технические характеристики

  • Масса автомобиля (полная), кг: 6600—7500
  • Масса перевозимого груза, кг: 1500—2500
  • Количество пассажиров: 10—11
  • Габаритные размеры:
    • длина, мм: 5100
    • ширина, мм: 2600
    • высота, мм: 2300
    • База, мм: 3000
    • Колея, мм: 2200
    • Дорожный просвет, мм: 475
  • Двигатель: ГАЗ-5621, лицензионный Steyr-Daimler-Puch семейства ГАЗ-560/Steyr M16
    • Тип: 6-цилиндровый турбодизель
    • Рабочий объём, см³: 3200
    • Масса 310 кг
  • Скорость:
    • по шоссе, км/ч: 120
  • Запас хода по топливу, км: 700—1000

Эксплуатанты

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Грузовые и автобусы ГАЗШаблон:Современные колёсные БМП, БТР и бронеавтомобилиШаблон:Арзамасский машиностроительный завод Шаблон:Auto-stub Шаблон:Rq

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:ГАЗ-3937&oldid=9485845