Русская Википедия:Гайдаенко, Иван Дмитриевич

Материал из Онлайн справочника
Версия от 20:42, 10 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{ФИО}} {{Военный деятель | имя = Иван Дмитриевич Гайдаенко | оригинал имени = | дата рождения = 2.03.1919 | место рождения = Елисаветград<ref name="кропивницкий">{{Cite web |url=https://iremember.ru/memoirs/letchiki-istrebiteli/gaydaenko-ivan-dmitrievich/ |title=Интервью с...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Военный деятель

Иван Дмитриевич Гайдаенко (2 марта 1919, Елисаветград[1], Елисаветградский уезд, Херсонская губерния, ныне в составе Веселиновского района Николаевской области Украины — 7 марта 2023, Королёв, Россия) — советский военачальник, генерал-полковник авиации (1972). Заслуженный военный лётчик СССР (1973). Лауреат Премии Правительства Российской Федерации за значительный вклад в развитие ВВС (2012), кандидат военных наук.

Молодые годы

Из крестьянской семьи. Украинец. Родился[1] и рос в городе Елисаветграде. В 1934 году окончил 7 классов неполной средней школы. В 1937 году окончил 3 курса Кировоградского машиностроительного техникума и Кировоградский аэроклуб, где освоил учебный самолёт У-2.

В Красной армии с декабря 1937 года. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 33-й разведывательной авиационной эскадрилье (Гатчина). Участник советско-финской войны с января по март 1940 года — младший лётчик в этой эскадрилье. Совершил 28 боевых вылетов на самолёте-разведчике Р-5. Награждён своей первой наградой — орденом Красной Звезды.

Летом 1940 года принял участие во вводе войск Красной Армии в Эстонию. Затем служил в 311-м разведывательном авиационном полку ВВС Ленинградского военного округа (аэродром Сиверская под Ленинградом) и в 137-м ближнебомбардировочном авиационном полку (аэродром Африканда). Командовал звеном бомбардировщиков СБ-2.

Великая Отечественная война

Лейтенант И. Д. Гайдаенко — участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В июне-августе 1941 года в составе 137-го бомбардировочного полка выполнил 22 боевых вылета на бомбардировку финских и немецких войск на Северном фронте[2]. С 20 августа 1941 года служил в 145-м истребительном авиаполку (с 4 апреля 1942 года — 19-й гвардейский истребительный авиационный полк) Карельского фронта, который базировался на аэродромах Шонгуй и Африканда. Был командиром звена и заместителем командира эскадрильи. С августа 1942 года короткое время служил в 20-м гвардейском истребительном авиаполку, осенью 1942 года вернулся в свой полк, в 1942 году также короткое время воевал в 609-м истребительном авиаполку на том же фронте.

В 1942 году многократно летал ведомым у командира эскадрильи — будущего дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации П. С. Кутахова. Участник знаменитого воздушного боя, проведённого 15 июня 1942 года шестёркой истребителей под командованием капитана Ивана Бочкова с 30-ю вражескими самолётами. В этом бою было уничтожено 9 самолётов противника без потерь со своей стороны, в том числе И. Д. Гайдаенко лично сбил 1 самолёт.

В воздушном бою 16 мая 1942 года был сбит, совершив вынужденную посадку. В конце 1942 был сбит вторично, при посадке на лес повредил позвоночник. Долго лечился в госпиталях, затем по состоянию здоровья надолго был отстранён от боевой работы. В это время занимался подготовкой молодых лётчиков в полку, а также дважды совершал перегоны «Аэрокобр» из Красноярска на фронт.

В июле 1943 года был назначен командиром эскадрильи 19-го гвардейского истребительного авиаполка, с марта 1944 года — помощник командира 19-го гвардейского истребительного авиаполка по воздушно-стрелковой службы. С ноября 1944 года — инспектор-лётчик по технике пилотирования 16-й гвардейский авиационной авиационной дивизии. Участвовал в обороне Заполярья (прикрытие Кировской железной дороги, Мурманска), в Петсамо-Киркенесской наступательной операции. В ходе последней операции одержал свою последнюю воздушную победу — 16 октября 1944 года в паре атаковал группу из 8 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием 8 истребителей Ме-109, с первой атаки сбил ведущий бомбардировщик. Остальные спешно выбросили бомбы где попало и повернули на обратный курс, тем самым была сорвана бомбардировка советских войск.

Всего за время войны совершил около 300 боевых вылетов на СБ, И-16, ЛаГГ-3, Р-39 «Аэрокобра», Р-40 «Киттихаук». В воздушных боях сбил лично 4 и в группе 26 самолётов противника[3].

Послевоенная служба

С апреля 1945 года — командир 152-го истребительного авиационного полка в составе ВВС Беломорского военного округа[4] (к тому времени боевые действия в Заполярье уже окончились). С 1946 года — на учёбе. В 1950 году гвардии подполковник Гайдаенко окончил командный факультет Военно-воздушной академии (Монино)[5]. С 1950 по 1956 год — командир 92-го истребительного авиационного полка и командир 279-й истребительной авиационной дивизии в Прикарпатском военном округе (Мукачево).

В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР. С 1958 года — заместитель начальника Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института ВВС по лётной части — старший лётчик-испытатель. Активно участвовал в испытаниях авиационной техники.

С 1962 года — первый заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С января 1964 года — командующий 1-й Особой Дальневосточной воздушной армии, очень сложной в плане управления — её дивизии и полки были размещены на огромной территории в суровых климатических условиях. В ноябре 1967—1969 — первый заместитель командующего 73-й воздушной армией (Туркестанский военный округ). В 1969—1970 годах — командующий ВВС Туркестанского военного округа (Ташкент).

С лета 1970 года — начальник ГК НИИ ВВС в городе Ахтубинске. Предложил и провёл реорганизацию института. В 1973 году при его активном участии была создана школа летчиков-испытателей ГК НИИ ВВС, позднее — Центр подготовки лётчиков-испытателей и лётных испытаний. Лётчик-испытатель 1-го класса (1961). Кандидат военных наук.

С апреля 1978 года — заместитель начальника Главного штаба ВВС по лётной службе. С апреля 1987 — в отставке. За период военной службы освоил 60 типов самолётов.

Член КПСС в 1942—1991 годах.

С 2013 года работал главным инспектором в районном военкомате Москвы, стоял у истоков создания районного юнармейского отряда[6]. Жил в посёлке Валентиновка Московской области. Занимался общественной работой, состоял в Совете ветеранов Карельского фронта.

Скончался 7 марта 2023 года на 105-м году жизни[7]. Похоронен на Федеральном военном мемориале «Пантеон защитников Отечества»[8].

Награды

Иностранные награды

Отзывы

Шаблон:Начало цитатыОн умный, простой в обращении, общительный и дружелюбный человек, хотя и с хитрецой, что называется себе на уме. Мне импонировало и то, что он почти совершенно не пил. Он частенько говорил: «Почему у нас нельзя просто зайти в гости, выпить чаю и поговорить? Почему нужно обязательно ставить бутылку на стол?» … Гайдаенко, в отличие от Финогенова, интересовался техникой, старался вникнуть в суть проводимых работ, хотя инженерного образования не имел. В целом мне с ним работать было лучше, так как он не был формалистом, … разбирался в технике, понимал лётное дело и сам летал. … Иван Дмитриевич всегда был активен и полон идей.Шаблон:Конец цитаты .

Примечания

Шаблон:Примечания

Источники и литература

Шаблон:ВС

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Ошибка цитирования Неверный тег <ref>; для сносок кропивницкий не указан текст
  2. ↑ Согласно наградному листу на награждение орденом Отечественной войны 1-й степени (июнь 1942 года). В то же время согласно наградному листу на награждение орденом Красного Знамени (ноябрь 1944 года), эти боевые вылеты выполнил в составе 118-й отдельной разведывательной эскадрильи. Со слов самого И. Д. Гайдаенко (рассказ на сайте «Я помню»), начало войны он встретил в составе разведывательной эскадрильи, которая была переброшена на Север и вошла в состав бомбардировочного полка. Когда официально эскадрилья была включена в состав полка — не выяснено, отсюда такие разные сведения.
  3. ↑ И. Д. Гайдаенко так объяснял соотношение личных и групповых побед: «У нас в полку был принцип, которого в других полках не было. Если на задание вылетала группа и сбивала самолёт, то эту победу писали всем летчикам группы. Потому, посмотри: у меня записано в группе 26 сбитых самолётов, а лично сбитых — только четыре. Понимаешь? Мы за личными счетами не гнались. Важно не записать себе сбитый самолёт, а сохранить группу, своих летчиков. … Это было абсолютно правильно. Да, конечно, получалось, что счета у всех летчиков большие, а сбили, в общем-то, немного. Если суммировать всех летчиков, то получается огромная цифра. Так нельзя. Мы всё считали точно и честно, не старались обмануть кого-то. Запись сбитых всей группе — это была защита дружеских отношений, духа коллективизма, чтобы летчики не рвались геройствовать поодиночке, стремясь награды заработать» (Цитата по рассказу И. Д. Гайдаенко на сайте «Я помню»). Его слова подтверждаются показателями воздушных побед и других лётчиков этого полка: Кутахов П. С. — 14 лично и 28 в группе, Бочков И. В. — 7 лично и 32 в группе, Миронов В. П. — 10 лично и 15 в группе, Гальченко Л. А. — 13 лично и 10 в группе, Кривошеев Е. А. — 5 лично и 15 в группе, Мироненко В. С. — 4 лично и 16 в группе, Новожилов А. Е. — 1 лично и 19 в группе.
  4. ↑ Анохин В. А. Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9
  5. ↑ Шаблон:Книга
  6. ↑ 6,0 6,1 Сотрудники московского военкомата вручат Почетную грамоту Президента России 100-летнему фронтовику
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Гайдаенко,_Иван_Дмитриевич&oldid=9495764