Русская Википедия:Главные железнодорожные мастерские (Конотоп)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 20:16, 11 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка предприятия |название = Главные железнодорожные мастерские |логотип = |тип = |листинг на бирже = |деятельность = |девиз = |основана = 1868 |основатели = |распо...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка предприятия Главные железнодорожные мастерские — главные железнодорожные мастерские Конотопа для капитального ремонта паровозов и вагонов. Построены по повелению императора Александра II в 1869 году[1]. Ныне здания почти утрачены.

История

В 1868—1870 годах была построена Курско-Киевская железная дорога, которая прошла через Конотоп. Строительство мастерских началось почти одновременно со строительством железной дороги[2]. Движение через город было открыто 17 декабря 1868 года и тогда же был построен железнодорожный вокзал, депо, и главные железнодорожные мастерские[3]. Открытие главных железнодорожных мастерских прошло 1 (12) июля 1869 года. С 1870 года начало работать механическое отделение и отделение по сбору паровозов.

В начале XX в. Конотоп становится одним из важных промышленных центров Левобережной Украины. В связи с тяжёлыми условиями труда и жестокой эксплуатации рабочих вместе с низкими социальными условиями жизни поднялось возмущение работающих и в 1899 на Главных железнодорожных мастерских было организовано выступление рабочих в защиту своих социальных прав[4]. В нём приняли участие более 600 человек. В 1900 году возникла первая социал-демократическая группа, представители которой занимались пропагандистской работой среди рабочих железнодорожных мастерских. Они привозили из Киева, Курска, Харькова листовки, прокламации, революционную литературу.

В 1929 году они были переданы в ведение Народного комиссариата путей сообщения СССР и переименованы в Конотопский паровозовагоноремонтный завод[5].

С 1974 года получил название — Конотопский вагоноремонтный завод[6]. С 2000 года название стало ОАО, Конотопский завод по ремонту дизель-поездов. 16 марта 2007 года был выставлен на продажу на аукционе[7].

Здание мастерских

Мастерские расположены прямо напротив здания железнодорожного вокзала[1]. Здание мастерских выполнено из камня и имеет площадь в 1137 кв. сажень и фракционные путеи длиной 1792 сажень[2]. Кроме этого мастерская включает 38 кв. сажень помещений материального склада[2].

Содержание мастерских:

  • токарный цех,
  • слесарный цех,
  • столярный цех,
  • цех по сбору паровозов на 16 стоек и с деревянными стропилами над ними,
  • меднолитейный цех,
  • кузница,
  • мастерская для ремонта вагонов,
  • помещения парового котла.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 САЙТ ЛЫСЕНКА АНДРЕЯШаблон:Недоступная ссылка
  3. ↑ Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия / ред. С. Хромов. — 2-е изд. — М., «Советская энциклопедия», 1987. — С. 285
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ ГАСО. Ф. Р-4978 «Конотопский ордена „Знак Почета“ вагоноремонтный завод».
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Главные_железнодорожные_мастерские_(Конотоп)&oldid=9558376