Русская Википедия:Гном Monosoupape
Шаблон:Поршневой авиационный двигатель Гном Monosoupape (также известны как Гном Моносупап) - серия французских одноклапанных (от Шаблон:Lang-fr) 7- и 9-цилиндровых авиационных поршневых ротативных двигателей воздушного охлаждения. Разработаны в 1913-1916 годах компанией Гном, серийный выпуск был начат в 1914 году.
Описание
Газораспределительный механизм двигателей Гном, начиная с самого первого Гном Omega, имел впускные клапаны, встроенные в днище каждого поршня. Для необходимой периодической регулировки этих клапанов, работающих при высокой температуре и давлении, на практике требовалась разборка двигателя. Также существовала опасность, при заклинивании клапана, разрушения шатуна с выходом поршня из цилиндра - в случае заднего расположения двигателя с толкающим винтом это означало неминуемое разрушение хвостовой части и хвостового оперения самолёта с последующей гибелью лётчика. В связи с этим в 1913 году компанией Гном был разработан и предложен новый механизм газораспределения, в котором роль впускного клапана, как это происходит в двухтактных двигателях при фонтанной продувке цилиндров, выполнял сам поршень.[1] В этих двигателях всё происходило следующим образом. При движении поршня вниз от верхней мёртвой точки, задолго до нижней, открывался выпускной клапан и в цилиндре создавалось разрежение. Здесь отличий от Гном Omega, и подобных ему двигателей Гном, не было. При дальнейшем движении поршня вниз уже не клапан, а сам поршень открывал 36 отверстий в стенке основания цилиндра, ведущей к картеру, откуда в цилиндр двигателя поступали топливо-воздушная смесь с маслом, и происходила его продувка. Такая схема, за счёт отказа от работающего в тяжёлых условиях клапана в днище поршня, серьёзно повысила надёжность работы двигателя и, за счёт сведения его настроек только к регулировке легкодоступного клапана выпуска, значительно снизила трудоёмкость его обслуживания.
Прототип двигателя мощностью 100 л. с. впервые был представлен на Парижском авиасалоне в декабре 1913 года. Однако очень долгое время не удавалось добиться его длительной надёжной и устойчивой работы. В связи с этим сертификация первого, 7-цилиндрового двигателя 7A, который заранее уже начали выпускать серийно, для получения разрешения на его использование в 1912 и 1913 годах, закончилась неудачей. Двигатель Гном Monosoupape 7A мощностью 80 л. с. с рабочим объёмом 10 л был одобрен для использования армией только в январе 1915 года. Одобрение на производство 9-цилиндрового Гном Monosoupape 9B мощностью 100 л. с. с рабочим объёмом 12,8 л. было получено в 1916 году.[2] Самый мощный двигатель в серии, 9-цилиндровый Гном Monosoupape 9N с увеличенным до 15,8 л рабочим объёмом и мощностью до 160 л. с. одобрение армии получил в 1917 году.
Гном Monosoupape 7A
- Число цилиндров: 7
- Рабочий объём: 10 л
- Диаметр цилиндра: 110 мм
- Ход поршня: 150 мм
- Мощность: 80 л. с.
С 1915 года было построено более 900 экземпляров для Франции и Великобритании.[2] Применялся на самолётах: Шаблон:Col-begin Шаблон:Col-break
Гном Monosoupape 9B
- Число цилиндров: 9
- Рабочий объём: 12,8 л
- Диаметр цилиндра: 110 мм
- Ход поршня: 150 мм
- Мощность: 100 л. с. (в конце войны 115 л. с. при 1300 об/мин)
С 1916 по 1920 год было построено более 3000 экземпляров, из них - более 2000 в Великобритании. Двигатель также производился по лицензии в Германии (Oberursel Motoren), Италии (Societa Italiana Motori Turini) и в России (Московский завод Гном-Рон).[2] Применялся на самолётах: Шаблон:Col-begin Шаблон:Col-break
- Avro 504
- Airco DH.2
- Airco DH.5
- Blackburn Scout
- Blackburn Twin Blackburn
- Blackburn Triplane
- Bristol-Coanda T.B.8
- Bristol Scout
- FBA Type B Flying boat
- Nieuport IV
- Royal Aircraft Factory B.E.8
- Royal Aircraft Factory F.E.8
- Short S.80
- Short Type C
- Sopwith Sociable
- Sopwith Type 807 Folder Seaplane
- Sopwith Two-Seat Scout
- Sopwith Schneider
- Sopwith Pup
- Sopwith F.1 Camel
- Vickers Gunbus
Гном Monosoupape 9N
- Число цилиндров: 9
- Рабочий объём: 15,8 л
- Диаметр цилиндра: 115 мм
- Ход поршня: 170 мм
- Мощность: 160 л. с. (в конце войны 165 л. с.)
Применялся на самолётах: Шаблон:Col-begin Шаблон:Col-break
Примечания
Ссылки
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Использованы данные из статьи английской Википедии Gnome Monosoupape Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Cite web
