Русская Википедия:ГолАЗ АКА-6226

Материал из Онлайн справочника
Версия от 12:55, 12 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{rq|sources}}{{Автобус | Название = ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» | Изображение = AKA 6226 Omsk.jpg | Подпись = ГолАЗ АКА-6226 в Омске (2011 год) | Завод = {{Флаг|Россия}} ГолАЗ | Выпуск = {{Годы автомобиля|1995|2002}} |...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:RqШаблон:Автобус ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин» — модель городского сочленённого высокопольного автобуса особо большой вместимости, выпускавшаяся ООО «Голицынский автобусный завод» с 1995 по 2002 годы. Представляет собой четырёхдверный сочленённый автобус, построенный на базе Mercedes-Benz O 405 G с применением некоторых комплектующих российского производства.

Автобусы серии АКА — лицензионные и несут на передней панели трёхлучевую звезду Mercedes-Benz. Они принадлежат к предпоследнему немецкому поколению машин Mercedes-Benz O405 и удовлетворяют нормам экологической чистоты Евро-2. В 1995 году, совместно с фирмой Mercedes-Benz, была разработана и утверждена программа участия в тендере Всемирного банка по поставке автобусов в 14 городов России. Участвуя в 1996 году в этом тендере, Голицынский завод в соперничестве с 25 ведущими автобусостроительными фирмами получил заказ на поставку 160 машин особо большой вместимости в города Омск, Самару и Череповец[1].

Технические характеристики

На модели автобусов серии «АКА» устанавливался дизельный рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM447hLA. Уникальность этого двигателя заключается прежде всего в технологиях Mercedes-Benz, которые позволяют давать гарантию пробега до капитального ремонта не менее 1 млн км. Горизонтальное расположение двигателя в моторном отсеке позволяет сохранить низкий уровень пола в задней части автобуса. Низкий показатель расхода топлива, большие пробеги между ТО (30-45 тыс. км), малый расход масла позволяют сократить расходы на эксплуатацию автобуса до минимума.

Тормозная система — пневматическая, барабанного типа. Есть ABS. Коробка передач — автоматическая Voith Diwa 854.2.

Три полноразмерных двустворчатых двери обеспечивают беспрепятственный вход и выход пассажиров. Задние двери несколько уже остальных.

Сиденья в салоне — пластиковые полумягкие. Система отопления салона состоит из 7 внутрисалонных отопителей и одного подогревателя.

Технические характеристики ГолАЗ АКА-6226 «Россиянин»
Параметр Значение
Шасси Mercedes-Benz O405G
Конфигурация шасси с задним расположенем двигателя
Ёмкость топливного бака, л 334

Примечания

Шаблон:Bus-stub Шаблон:Автобусы Голицинского завода