Русская Википедия:Грицевец, Сергей Иванович

Материал из Онлайн справочника
Версия от 01:04, 14 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{перенаправление|Грицевец}} {{Военный деятель |имя = Сергей Иванович Грицевец |оригинал имени = {{lang-be|Сяргей Іванавіч Грыцавец}} |изображение = Сергей Иванович Грицевец (cropped).jpg |ширина = |описание изображения = |проз...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

  1. REDIRECT Грицевец

Шаблон:Военный деятель Серге́й Ива́нович Грицеве́ц (Шаблон:Lang-be; Шаблон:ВД-Преамбула) — советский лётчик-ас истребительной авиации 1930-х годов[1], майор (1938). Первый в СССР дважды Герой Советского Союза[2].

Биография

Сергей Грицевец родился Шаблон:СС3 года в крестьянской семье в деревне Шаблон:Не переведено 2 Ново-Мышской волости Новогрудского уезда Минской губернии, 29 августа 2012 года упразднена деревня Боровцы Новомышского сельсовета Барановичского района Брестской области Республики Беларусь[3], вошла в состав города Шаблон:МестоРождения того же района). Белорус. Сергей в детстве потерял мать и двух старших братьев — Василия и Владимира.

В годы Первой мировой войны семья Грицевца перебралась в посёлок Шумиха (ныне город в Курганской области), где прошли его детство и юношеские годы[4]. Отец, Иван Грицевец, устроился работать осмотрщиком вагонов. Здесь же, по окончании железнодорожной школы-семилетки, Сергей работал на железной дороге на станции Шумиха, и отсюда в 1927 году он уехал в город Златоуст (ныне Челябинской области).

В 1927—1931 годах жил в Златоусте. Окончил ФЗУ, учился на вечернем отделении металлургического техникума. Работал слесарем в эфесном цехе на механическом заводе. В 1930 году его как одного из лучших заводских активистов послали на окружные курсы профсоюзной работы, а после возвращения избрали председателем цехкома комсомола школы ФЗУ. В 1931 году был избран секретарём заводского комитета комсомола, заведующим агитационно-пропагандистским сектором, а затем инструктором Златоустовского горкома комсомола; избирался делегатом 1-го съезда ударников[1].

В РККА с 1931 г. По комсомольской путёвке с 1 апреля 1931 года — курсант 3-й военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей в Оренбурге[1], которую он и окончил в 1932 году.

Член ВКП(б) с 1931 года.

С сентября 1932 г. служил младшим лётчиком в 3-й эскадрилье 5-й авиационной бригады Киевского истребительного авиаотряда.

С декабря 1933 г. — командир звена в 1-й Краснознамённой истребительной авиационной эскадрилье им. Ленина на аэродроме Красногвардейск. В 1934 году эскадрилья переведена в Забайкальский военный округ[5].

В 1935 г. возглавил рекордный перелёт шести истребителей И-16 по маршруту Бочкарево — Спасск-Дальний с посадкой в Хабаровске, завершив его за 3 часа 10 минут.

В июле 1936 г. был направлен на учёбу в Одесскую школу воздушного боя, а по завершении учёбы оставлен в ней лётчиком-инструктором. Был ВРИО командира звена 8-й Одесской школы пилотов Киевского военного округа.

С 1938 г. старший лейтенант Грицевец служил лётчиком-инструктором в Кировабадской школе особого назначения, известной как 20-я военная школа лётчиков. Готовил к воздушным боям испанских лётчиков-республиканцев.

Война в Испании, 1936—1939

Неоднократно подавал рапорты с просьбой направить его добровольцем для участия в Гражданской войне в Испании. В итоге рапорт был удовлетворён, в июне 1938 года группа советских летчиков-добровольцев, в которой был Грицевец, прибыла в Гавр на теплоходе «Андрей Жданов». В Испанию они прибыли поездом, через испано-французскую границу.

С 6 июля 1938 года участвовал в боевых действиях. Летал на истребителе И-16. В августе 1938 года назначен командиром 5-й эскадрильи. Последний боевой вылет Грицевца в небе Испании был 5 октября 1938 года. 26 октября 1938 года С. Грицевец покинул Испанию, а вскоре оттуда были отозваны все советские пилоты. В литературе число побед С. И. Грицевца в Испании разнится, указывается вплоть до 30 побед. За выдающиеся подвиги в Испании С. И. Грицевцу присвоено звание Героя Советского Союза 22 февраля 1939 года.

Приказом Наркома обороны СССР от 31 декабря 1938 года старшему лейтенанту С. И. Грицевцу было присвоено внеочередное воинское звание майора[6].

Конфликт на реке Халхин-Гол, 1939

29 мая 1939 года группа из 48 опытных пилотов под командованием Героя Советского Союза Якова Смушкевича, среди которых был и майор Грицевец, была откомандирована в Монголию в район боевых действий на реке Халхин-Гол. Основной задачей группы являлось завоевание господства в воздухе, ранее захваченного японской авиацией. Здесь Грицевец совершил 138 боевых вылетов, участвовал в около 30-и воздушных боях против японских самолётов. 26 июня, во время боя под Халхин-Голом, Грицевец посадил свой И-16 недалеко от самолёта своего командира части, майора В. Забалуева, упавшего из-за поломки двигателя глубоко на вражеской территории, на 60 км вглубь линии обороны японцев. Забалуев залез в самолёт Грицевца и был вывезен им. Затем Грицевец командовал отдельной группой новейших истребителей И-153 «Чайка». За всё время воздушных боёв на Халхин-Голе (июнь — август 1939) Грицевец сбил 12 самолётов. За выдающиеся подвиги 29 августа 1939 года майору Грицевцу было присвоено звание дважды Героя Советского Союза. Вместе с Г. П. Кравченко он стал первым из дважды Героев Советского Союза.

12 сентября 1939 года Грицевец и 20 других пилотов были отозваны на Украину для подготовки к Польскому походу РККА, который начался 17 сентября 1939 года.

Гибель

Погиб в результате лётного происшествия 16 сентября 1939 года на аэродроме Болбасово, куда командир 58-й авиационной бригады С. Грицевец на И-15 прибыл во главе группы в составе: помощник командира бригады майор В. А. Китаев и командир 21-го истребительного авиаполка этой же бригады майор П. И. Хара[7]. Группа подошла к Болбасово уже в сумерках, сообщение по радиосвязи о её вылете запоздало, аэродром к приемке самолётов оказался не готов (электрические посадочные прожекторы оказались сняты, на их месте спешно уже во время посадки устанавливались керосиновые фонари типа «летучая мышь» и разжигались костры. Майор Грицевец сел с ходу, не делая круга над аэродромом, в соответствии с выложенными горящими фонарями, отрулив на нейтральную полосу. Однако вопреки правилам, в это время на нейтральную полосу начал садиться истребитель майора П. И. Хары. Пытаясь уйти от столкновения, Грицевец дал полный газ, но было уже поздно, самолёты столкнулись на земле, П. И. Хара получил серьёзные травмы, а С. И. Грицевцу ударом винта его истребителя отрубило голову[8]. Во время расследования П. И. Хара доказывал свою невиновность в катастрофе, отмечая плохие метеоусловия, недостаточную видимость в наступивших сумерках, отсутствие прожекторов. По его словам, в сложившейся обстановке он не увидел посадочное «Т» и принял нейтральную полосу за посадочную, что подтверждается и его приземлением по ветру, а не против, как это и положено[9].

Сергей Иванович Грицевец похоронен не на кладбище, а рядом с аэродромом, в гарнизоне Болбасово Шаблон:МестоЗахоронения Витебской области Белорусской ССР, ныне на территории Болбасовской школы.

Награды

Воинские звания

Семья

Сергей Иванович Грицевец был женат. Его супругу звали Галина Евгеньевна Орлова. У них родились две дочери: Лариса (род. 1 марта 1934) и Нина (род. 1939, после смерти отца).

Воздушные победы С. И. Грицевца

Точный подсчёт воздушных побед представляет значительные трудности, особенно в части боевых действий в Испании. Единого порядка учёта боевых побед не существовало. Шаблон:Начало цитатыВ его подразделении широко практиковалась запись в «общий котёл» — на счёт эскадрильи, поэтому возможно, что 7 побед — это либо количество сбитых до того момента, когда Грицевец возглавил эскадрилью, либо это бесспорные личные победы, попавшие в «общий котёл». Шаблон:Конец цитаты

В советской литературе преобладала такая оценка: в общей сложности за всё время участия в боевых действиях в Испании и на Халхин-Голе Грицевец сбил около 40 самолётов[11].

В Испании, по данным С. Абросова, С. И. Грицевец совершил 88 боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 6 вражеских самолётов лично. По данным М. Быкова, совершил также 88 боевых вылетов, провёл 42 воздушных боя, сбил 7 самолётов лично и 24 в группе. Причём в приведённом здесь же списке побед С. И. Грицевца в воздушных боях в Испании указаны 6 личных и 14 групповых побед[12].

На Халхин-Голе, согласно представлению к званию дважды Героя Советского Союза, «за период с 22 июня по 30 августа 1939 года в небе МНР выполнил 138 успешных боевых вылетов, сбив 12 вражеских самолётов» (цитируется по Шаблон:Книга). Эти же данные приведены и в исследовании В. Кондратьева[13] В исследовании М. Быкова указано, что С. И. Грицевец выполнил около 150 боевых вылетов, но в списке известных побед указаны только 3 личные и 6 групповых побед.

Таким образом, согласно пока наиболее полному исследованию М. Быкова, общее количество воздушных побед выдающегося советского аса С. И. Грицевца в двух войнах составляет 40 побед (10 личных и 30 групповых).

Список воздушных побед (по М. Быкову)

Память

Файл:Грицевец Сергей Иванович (конверт).jpg
Почтовый конверт СССР
Файл:Грыцавец Сяргей Іванавіч канверт.jpg
Почтовый конверт, Республика Беларусь
Файл:The Soviet Union 1969 CPA 3800 stamp (Sergey Gritsevets and Fighter Planes).jpg
Почтовая марка СССР, 1969 год

Прочие факты

С. И. Грицевец стал единственным дважды Героем Советского Союза, который не получил ни одной медали «Золотая Звезда»: когда он в первый раз стал Героем, такого знака отличия ещё не было, а первое вручение «Золотых Звёзд» состоялось уже после его трагической гибели[26].

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Книга:Герои Советского Союза
  • Бодрихин Н. Г. Величайшие воздушные асы XX века. — М.: ЛитРес, 2011. — 328 с. — С.100-106.
  • Шаблон:КнигаШаблон:Проверено
  • Головин А. П. Сергей Грицевец. — Челябинск: Южно-Уральское книжное издательство, 1974. — 131 с.
  • Григорьев Г. К. Две звезды: Документальная повесть о дважды Героях Советского Союза летчиках С. И. Грицевце и Г. П. Кравченко. — М.: Издательство ДОСААФ, 1970. — 223 с.
  • Ермоленко В. Белорусский сокол. К 100-летию первого дважды Героя СССР. // Наш современник. — 2009. — № 12. — С.308-313.
  • Жирохов М. А. Сто великих асов авиации. — М.: Вече, 2013. — 383 с. — (100 великих).; ISBN 978-5-4444-0827-8. — С.129-133
  • Семенов Г. К. Испанский закал. — Харьков: Прапор, 1969. — 198 с.
  • Семенов Г. К. Товарищ Сергио: Повесть о дважды Герое Советского Союза С. И. Грицевце. — Харьков: Прапор, 1979. — 214 с.
  •  Чуйко П. Н. Герой Советского Союза Сергей Иванович Грицевец. От берегов Испании до степей Монголии. // «Крылья Родины». — 2013. — № 6. — С.90-91.
  • Щербаков А. Д. Крылатым доверьте небо! — М.: Политиздат, 1976. — 79 с. — (Герои Советской Родины).
  • Экшут С. «Ишачок» для двоих. Летчик-истребитель И-16 Сергей Грицевец сел под носом противника, чтобы спасти сбитого друга. // Родина. — 2018. — № 10. — С.42-45.
  • Шаблон:Книга (обл.)

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Грицевец Сергей Иванович «Златоустовская энциклопедия» Шаблон:Wayback.
  2. ↑ Шаблон:Книга
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Гатчина-ИНФО, № 29 (977), 16 июля 2015 года
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Хара Пётр Иванович (15.05.1908 — 17.11.1967), лётчик-истребитель советских ВВС. В звании лейтенанта с ноября 1936 по 26 июля 1937 года участвовал в гражданской войне в Испании, где выполнил 250 боевых вылетов, по подтверждённым данным сбил 3 самолёта лично и 2 в группе (по неподтверждённым данным, число побед намного больше — 5 личных и 11 групповых). После возвращения из Испании был инспектором по технике пилотирования авиационной бригады, за несколько дней до катастрофы назначен командиром 21-го ИАП. После катастрофы сбыл снят с должности и отдан под суд. О результате судебного процесса неизвестно, но на начало 1940 года П. И. Хара служил инспектором по технике пилотирования 60-го истребительного авиаполка, затем на той же должности в 87-м истребительном авиаполку ВВС КОВО, после чего командовал эскадрильей. С августа 1941 по ноябрь 1946 года — командир 352-го истребительного авиаполка ВВС САВО. С июня 1944 года во главе полка участвовал в Великой Отечественной войне на 1-м Белорусском фронте. Полк под его командованием сбил в боях 51 самолёт врага и сжёг 13 на вражеских аэродромах ценой потери 24 своих самолётов. Сам П. И. Хара к весне 1945 года совершил 33 боевых вылета, данных о воздушных победах не имеется. С июня 1946 года подполковник П. И. Хара в запасе. Жил в Киеве. Похоронен на Лукьяновском воинском кладбище.
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Качук Н. Два майора Шаблон:Wayback // Советская Белоруссия, 15.09.2009.Шаблон:Недоступная ссылка
  10. ↑ В то время гражданам при вторичном присвоении звания Героя Советского Союза, вручалась только медаль «Золотая Звезда», без вручения ордена Ленина.
  11. ↑ Шаблон:Книга
  12. ↑ Шаблон:Книга
  13. ↑ Кондратьев В. Битва над степью. Авиация в советско-японском вооруженном конфликте на реке Халхин-Гол. — М.: Фонд содействия развитию авиации «Русские витязи», 2008. — ISBN 978-5-903389-11-7.
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Улица Грицевца в Криворожском ресурсном центре Шаблон:WaybackШаблон:Ref-uk
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Сергей Грицевец Шаблон:Wayback
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite web
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Шаблон:Cite web
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Грицевец,_Сергей_Иванович&oldid=9635189