Русская Википедия:Делийский метрополитен

Материал из Онлайн справочника
Версия от 23:42, 14 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка метрополитена | название = Делийский метрополитен | оригинальное название = दिल्ली मेट्रो | логотип = Delhi Metro logo.svg | ширина лого = 100 | изображение = DelhiMetroStation.jpg | ширин...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка метрополитена Дели́йский метрополите́н (Шаблон:Lang-hi Dillī Meṭro) — скоростная транспортная система Дели, соединяющая его центральные районы и города-спутники в Шаблон:Нп4: Фаридабад, Гургаон, Ноида, Газиабад и Бахадургарх. Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.

Метрополитен Дели занимает четырнадцатое место по протяженности среди всех метрополитенов. Является членом международной ассоциации Шаблон:Нп4[1]. Сеть состоит из восьми обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 348 километров, на которых расположено 255 станции (в том числе 6 — на линии Аэропорт-экспресс)[2][3]. Поезда состоят из четырёх, шести и восьми вагонов. Поезда метро осуществляют более 2700 поездок ежедневно, метро работает с 05:00 до 23:30. За 2021 год метрополитеном было перевезено 919,8 млн человек, среднесуточный пассажиропоток составил 2,52 миллиона человек[4].

Первый участок Красной линии «Шахдара» — «Тис Хазари» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году, третья — в 2022 году. Сейчас идёт планирование и строительство четвёртой фазы[4].

К Делийскому метрополитену не относится метрополитен Гургаона, который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя он связан пересадкой с Желтой линией и принимает жетоны и проездные Делийского метрополитена.

Открытый 25 января 2019 года Ноидский метрополитен, связанный пересадкой с Синей линией, также не стал частью Делийского метрополитена[5], но его эксплуатантом наравне с Noida Metro Rail Corporation временно является Delhi Metro Rail Corporation, поэтому на официальном сайте DMRC к протяжённости Делийского метрополитена добавляют Ноидский[6]. На всех станциях линии Аэропорт-экспресс установлены платформенные раздвижные двери. На всех станциях розовой и пурпурной линий, а также на шести самых загруженных станциях жёлтой линии установлены автоматические платформенные ворота[7][8].

История

Предыстория

Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков[9]. В 1984 Комиссия городского искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги[10].

С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубила ситуацию с пассажирским транспортом[11]. Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран[12].

Строительство

Шаблон:См. также Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года[13]. Базируясь на печальном опыте сооружения Калькуттского метрополитена, связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты[14]. DMRC консультировалась с MTRC Гонконга по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена[15]. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой индийской колеи по инициативе Министерства транспорта Индии вместо стандартной, которую предпочитала DMRC[16].

Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта 24 декабря Шаблон:Год года при участии премьер-министра Индии Атала Бихари Ваджпаи[17]. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая 20 декабря Шаблон:Год года Жёлтая линия[18].

Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы, аналогично очередям в Московском метрополитене. Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-экспресс с 6 станциями, Зелёная и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой[19]. Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую индийскую колею 1676 мм.

В данный момент завершена третья фаза строительства метрополитена. На март 2023 года открыты последние 3 станции на Жёлтой линии, 9 станций на Фиолетовой, 8 на Зелёной, 8 на Красной и 6 на Синей линии и три новые линии: Пурпурная с 25 станциями, Розовая с 38 станциями и Серая с 4 станциями[20][3].

Линии

В настоящее время система метрополитена Дели состоит из 9 линий длиной 348,12 км с 255 станциями, большая часть которых построена на эстакадах[2][3].

№ Линия Участок Год открытия Год открытия
последней станции 		Длина, км Число станций Ширина колеи, мм
Файл:Delhi Metro Line 1.svg Красная Шахид Сталь — Ритхала Шаблон:Год Шаблон:Год 34,55 29 1676
Файл:Delhi Metro Line 2.svg Жёлтая Самаяпур Бадли — Худа Сити Сентр Шаблон:Год Шаблон:Год 49,02 37 1676
Файл:Delhi Metro Line 3.svg Синяя Ноида Электроник Сити — Дварка Сектор 21 Шаблон:Год Шаблон:Год 56,11 50 1676
Файл:Delhi Metro Line 4.svg Синяя Ямуна Банк — Вэйшали Шаблон:Год Шаблон:Год 8,51 8 1676
Файл:Delhi Metro Line 5.svg Зелёная Бригэдиэр Хошияр Сингх — Кирти Нагар/Индерлок Шаблон:Год Шаблон:Год 28,78 24 1435
Файл:Delhi Metro Line 6.svg Фиолетовая Кашмири Гейт — Раджа Нахар Сингх Шаблон:Год Шаблон:Год 46,34 34 1435
Файл:Delhi Metro Line AE.svg Аэропорт-экспресс Нью Дели — Дварка Сектор 21 Шаблон:Год Шаблон:Год 22,91 6 1435
Файл:Delhi Metro Line 7.svg Розовая Меджлис Парк — Шив Вихар Шаблон:Год Шаблон:Год 59,24 38 1435
Файл:Delhi Metro Line 8.svg Пурпурная Ботаникал Гарден — Джанакпури Вест Шаблон:Год Шаблон:Год 37,46 25 1435
Файл:Delhi Metro Line 9.svg Серая Дварка — Дханза Бас Стэнд Шаблон:Год Шаблон:Год 5,19 4 1435
Всего 348,12 255

Галерея

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Внешние ссылки

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite news
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite news
  9. ↑ Шаблон:Статья Шаблон:Wayback
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:СтатьяШаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite news
  14. ↑ Шаблон:Cite news
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite news
  18. ↑ Шаблон:Статья
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web

Шаблон:Выбор языка Шаблон:Линии Делийского метрополитена Шаблон:Метрополитены Индии Шаблон:Перевести

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Делийский_метрополитен&oldid=9700891