Русская Википедия:Десантные катера проекта 11770
Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Проект Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец Десантные катера проекта 11770 «Се́рна» — серия российских скоростных десантных катеров на воздушной каверне. Катера проекта предназначены для высадки на необорудованный берег или снятия с него боевой гусеничной, колёсной и другой военной техники общей массой до 45 тонн, а также передовых подразделений десанта с вооружением (92 человека) с высокой скоростью 30 узлов, что превышает показатели других катеров аналогичного класса.
Относятся к кораблям 4-го ранга.
История разработки
Проект десантных катеров проекта 11770 был разработан в «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» (г. Нижний Новгород), получил проектный шифр «Серна». Шаблон:TODO
Конструкция
Особенностью десантного катера данного проекта является то, что его движение основано на принципе воздушной каверны, сущность которой заключается в создании под днищем катера искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением. Она изолирует бо́льшую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение гидродинамического сопротивления и обеспечиваются высокие скорости хода более 30 узлов.
Ещё одна особенность данного проекта десантных катеров — это их движитель. Вместо привычных винтов десантные катера проекта 11770 оснащены новым видом водометного движителя, лопасти рабочего колеса которого приспособлены к работе при постоянном поступлении воздуха в гидравлическое сечение движителя. Этот движитель назван вентилируемым водомётным движителем — ВВД. В отличие от традиционного водомётного движителя, ВВД не имеет спрямляющего аппарата и сопла, формирующего струю. Конструктивно ВВД состоит из водовода, на выходном сечении которого располагается рабочее колесо с приводом от гребного вала. ГЭУ состоит из 2-х звездообразных 42-цилиндровых дизелей М503А «Звезда» мощностью по 4000 л. с. (2942 КВт) каждый при расходе топлива 165 г/л. с. час.
Корпус катера выполнен из алюминия. Высота борта у форштевня — 3,45 м, у миделя — 2,9 м. Катер может перевозить грузы и технику со скоростью 30 узлов при состоянии моря до 2-х баллов. При волнении моря до 3-х баллов перевозка грузов возможна со скоростью до 27 узлов в пункты морского побережья на удаление до 600 миль, но при этом масса грузов не должна превышать 29 тонн.
Безопасное плавание при полном водоизмещении допустимо при состоянии моря до 5 баллов. Скорость хода при этом не превысит 8 узлов. Десантный катер может самостоятельно сниматься с мели. Автономность десантного катера по запасам провизии и воды составляет 1 сутки. Срок службы катера определён в 15 лет с двумя промежуточными ремонтами каждые 5 лет.
Вооружение у катеров отсутствует[1].
Десантные возможности
Один основной танк (специальный танк) или две/два БМП/БТР, или до 45 тонн груза (при трёхбальном волнении моря — не более 29 тонн), или 92 человек десанта.
История службы
Первый катер серии, «Д-144», был построен в 2007 году на «Судостроительном заводе „Волга“» в Нижнем Новгороде, и в этом же году был переведён в Новороссийск для проведения сдаточных испытаний. Экипаж этого десантного катера (5 человек) был сформирован и прошёл подготовку на Каспийской флотилии, где к тому времени уже имелись ДКА данного проекта. 19 февраля 2008 года десантный катер «Д-144» поднял Андреевский флаг и вошёл в состав Черноморского флота Российской Федерации.
На январь 2009 года 4 катера данного проекта состояли на вооружении Каспийской флотилии, один катер — на вооружении Черноморского флота России, ещё один катер — на вооружении Балтийского флота.
8 октября 2010 года в распоряжение Тихоокеанского флота был сдан новый десантный катер «Д-107» «Серна». Катер вошёл в состав соединения десантных кораблей, базирующийся в заливе Стрелок. Этот катер был заложен на стапеле «Восточной верфи» во Владивостоке 11 декабря 2008 года, спущен на воду — 15 апреля 2010 года, к государственным испытаниям предоставлен 30 мая 2010 года.
Использовался в ходе вторжения России в Украину. В начале мая 2022 года с помощью БПЛА Байрактар TB2, около острова Змеиный, был атакован 1 десантный катер[2][3], который вследствие авиаударов затонул[4]. В конце мая 2022 года катер был поднят плавучим краном и на самоходной платформе отведен на ремонт в Севастополь[5]Шаблон:Проверить авторитетность.
Список катеров проекта
| Наименование | Бортовой № | Изготовитель | Заводской № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ССЗ «Волга» | 1.07.1993 | 21.06.1994 | 30.12.1994 | БФ | ||||
| ССЗ «Волга» | 29.12.1999 | КФл | ||||||
| ССЗ «Волга» | 1994 | 30.12.2002 | КФл | |||||
| ССЗ «Волга» | 27.12.2005 | КФл | ||||||
| ССЗ «Волга» | 19.02.2008 | ЧФ | ||||||
| ССЗ «Волга» | 25.12.2008 | КФл | ||||||
| ССЗ «Волга» | 26.12.2009 | БФ | ||||||
| ССЗ «Волга» | 26.12.2009 | БФ | ||||||
| ССЗ «Волга» | 29.05.2013 | КФл | ||||||
| ССЗ «Волга» | 2012 | 29.05.2013 | КФл | |||||
| ССЗ «Волга» | 2012 | 04.08.2014 | ЧФ | |||||
| «Восточная верфь» | 11.12.2008 | 15.04.2010 | 10.06.2010 | ТОФ | ||||
| Азовская судоверфь | ЧФ |
| Наименование | Бортовой № | Изготовитель | Заводской № | Дата закладки | Спуск на воду | Ввод в строй | Флот | Состояние |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(«Бродяга») |
ССЗ «Волга» (Нижний Новгород) |
С 2004 года — гражданский. | ||||||
| ССЗ «Волга» | ||||||||
| ССЗ «Волга» | ||||||||
| ССЗ «Волга» |
Фотографии
-
Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
-
Д-56 на международном военно-морском салоне 2011
-
Д-107. Амурский залив. 2012
-
Д-156 у Астрахани. 2015
-
Д-172 и Д-131 у Астрахани. 2015
Примечания
Ссылки
- Десантный катер «Серна» на сайте ФПГ «Скоростной флот»
- http://flot.sevastopol.info/ship/desant/d144.htm
- Десантные катера проекта 11770
- Три катера проекта 11770 войдут в состав Каспийской флотилии в 2013 г.
- «Серна» в Эстоний «TIIR»
Шаблон:Десантные корабли и катера СССР
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
