Русская Википедия:Енисей (порт)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 01:29, 17 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Порт |Тип и специализация порта = угольный терминал |Название = |Оригинальное название = порт Диксон |Фото = |Ширина = |подпись к фотографии = |местонахождение...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Порт Енисей — угольный терминал на Северном морском пути в Енисейском заливе. Расположен на западе полуострова Таймыр в 70 км южнее поселка Диксон.

Производственная мощность первой очереди терминала составит 7 млн тонн в год с развитием до 15 млн тонн в год[1]. Продукция будет поставляться на экспорт в страны Юго-Восточной Азии.

Ресурсной базой является Сырадасайское месторождение, запасы которого составляют 5,68 млрд тонн каменного угля[2] марок: Г (газовые), Ж (жирные), К (коксовые) и ОС (отощенно-спекающиеся). Месторождение обладает одними из крупнейших запасов ценных коксующихся углей[2].

Строительство

Шаблон:Внешние изображения В марте 2021 года из Архангельска в Диксон отправился теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский». На борт судна было загружено 170 единиц различной техники и оборудования: автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи[3].

В августе 2021 года в Енисейском заливе началось строительство дамбы для угольного терминала[2]. К этому времени завершалось строительство первого этапа автомобильной дороги от морского порта «Енисей» до будущей обогатительной фабрики и угольного разреза на Сырадасайском месторождении[2].

Дамба протяжённостью более 1,5 км с выходом на глубину 12 м соединит береговую зону и грузовой причал для отгрузки угля[2]. После строительства причальной стенки длиной 300 м[2] будут проведены дноуглубительные работы. Порт сможет принимать суда океанского класса осадкой до 15 м, глубина у причальной стенки — 15,5 м. Кроме осадки будет ограничение по ширине судна — 40 м, для возможности следования за ледоколом. Погрузку на суда дедвейтом более 100 тысяч тонн будет осуществлять судопогрузочная машина линейно-радиального типа[2], производительностью 3 тыс. тонн в час.

Железная дорога

Протяженность железнодорожной ветки могла бы составить 60 км[4], но вместо нее предлагается сделать экспериментальный конвейер-рекордсмен.

Примечания

Шаблон:Примечания