Русская Википедия:Ес-350

Материал из Онлайн справочника
Версия от 04:17, 17 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{DISPLAYTITLE:Е<sup>с</sup>-350}} {{coord|55.15316|61.40756|display=title}} {{Паровоз |Серия = Е<sup>с</sup>-350 |Прочие обозначения = |Изображение = Паровоз Ес-350 «Коммунар» f003.jpg |Комментарий к изображению = Паровоз Ес-350 «Коммунар»<br>{{...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Coord Шаблон:Паровоз

Ес−350 «Коммуна́р» («Кра́сный коммунар») — паровоз серии Е, локомотив-памятник в городе Челябинске.

История

Файл:Es-350-1920.jpg
Паровоз «Коммунар» после ремонта в 1920 году

Паровоз работал на Самаро-Златоустовской железной дороге. Был выведен из строя в ходе Гражданской войны, восстановлен по инициативе рабочих паровозного депо станции Челябинск в свободное от основной работы время в начале 1920 и в начале мая (3 либо 4 числа) отправлен вести в голодающую Москву состав с 442,3 тоннами (27 000 пудов) хлеба. Паровоз было поручено вести бригадам машинистов Ф. Альбова и С. Новожилова с помощниками К. Гарагулей и Ф. Малаховым и кочегарами В. Хохловым и Ф. Блиновым. Вместе с ними в поездку отправились ремонтники, охрана из 12 человек и делегаты С. Муранов, И. Михалев и А. Гундарев. Состав с хлебом прибыл в Москву 7 (по другим источникам — 8) мая, потратив на дорогу около 4 суток, поставив рекорд скорости: обычные грузовые поезда из Челябинска в Москву шли 10—12 суток[1][2]. Делегаты были приняты управляющим делами Совнаркома В. Д. Бонч-Бруевичем, а затем представлены В. И. Ленину, который выразил всем товарищам благодарность за хлеб.

Создание памятника

По инициативе челябинского краеведа А. И. Козырева паровоз в 1957 был найден на Амурской железной дороге на комбинате «Дальвостокуголь» и возвращён в Челябинск. После восстановления 20 апреля 1960 в ознаменование 90-летия со дня рождения Ленина, паровоз был установлен в Городском саду имени Пушкина возле Дворца культуры железнодорожников. Была восстановлена обширная агитационная роспись боковых поверхностей котла и тендера паровоза, которая к настоящему времени не сохранилась (закрашена при последующих косметических ремонтах)[3]. Паровоз объявлен региональным объектом культурного наследия[4].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Шаблон:Памятники Челябинска