Русская Википедия:Захват танкера «Туапсе»

Материал из Онлайн справочника
Версия от 02:52, 18 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Вооружённый конфликт | конфликт = Захват советского танкера «Туапсе» | часть = Холодная война | дата = 25 июня 1954 года | место = Южно-Китайское море | итог = Ухудшение советско-тайваньских отношений. | противник1 =...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Вооружённый конфликт Захват советского танкера «Туапсе» произошёл 25 июня 1954 года, когда военно-морские силы Китайской Республики захватили гражданский танкер Туапсе в открытом море недалеко от территориальных вод Филиппин[1][2].

Предшествующие события

18 июня 1949 года, Китайская республика объявила политику закрытых портов, предусматривающую воздушную и морскую блокаду Китайской Народной Республики[3]. Исполнительный юань также ввёл чрезвычайные меры по судоходству, распространив их сначала на отечественные, а после и на иностранные суда, в том числе затрагивая международные воды, сознательно игнорируя международное морское право и законы адмиралтейства, объясняя это катастрофической ситуацией в гражданская войне с КНР[4]. Другую угрозу судоходству представляли и местные пираты, которые, в период с сентября 1949 по октябрь 1954 года, захватили 67 иностранных судов, а королевский флот заявил о 141 инциденте в ходе серии операций «Патруль пролива Формоза»[5]. В тот же период, Великобритания направила Китайской Республике 37 нот протеста[6].

13 февраля 1951 года произошёл первый крупный по освещаемости инцидент — флот из 3 эсминцев ROCS по прямому приказа президента Китайской Республики, Чана Кайши, захватило норвежское грузовое судно «Hoi Houw» в точке с координатами Шаблон:Coord в японских территориальных водах. 19 февраля того же года, британский торговый корабль «Nigelock», полный фруктов и овощей вместе с другим судном — «Josephine Moller» также были подвергнуты захвату канонерскими лодками ААНСКР в Восточно-Китайском море, но успешно оторвались от преследователей[5][7]. Данные инциденты стали довольно массовыми, а 7 декабря 1952 года появились первые жертвы данной политики — из пулемёта был убит капитан судна «Rosita» Роберт Адамс, хоть его судно и сотрудничало при остановке патрулями ROCS[8]. Только к 1950 году, было зафиксировано тринадцать нападений на гражданские суда, а в международной прессе силы ROCS прозвали пиратами[9].

Тем не менее, основная активность флотских сил и их откровенно пиратская деятельность началась летом 1953 года, сразу после смерти Сталина и подписания Соглашения о перемирии в Корее[5][9].

Захват корабля

21 июня 1954 года, гражданский танкер СССР «Туапсе», с 49-ю членами экипажа на борту, шедший из Одессы, и загруженный 11 702 тоннами румынского керосина, с частичными доставками во Владивосток и Шанхай, прибыл в гавань Виктории, дабы пополнить свои запасы. После этого, 23 июня тот прошёл через международный морской путь Балитангского канала в проливе Баши, направляясь в западную часть Тихого океана[10]. На пути встретились силы флота КР, и танкер был перехвачен в точке 19°35′00″ с.ш. 120°39′00″ в.д., в коридоре между Тайванем и Филиппинами оперативной группой ВМФ Китайской Республики, во главе адмирала Ма Цзи-чжуана, главнокомандующего ВМФ КР, управляющий флагманом флота — Эсминцем «Tan Yang» (DD-12), заранее получив от Чана Кайши разрешение на потопление судна при неповиновении. Когда корабль не отреагировал на требования остановиться, были произведены три выстрела из 127-мм орудий вблизи носа судна, тем самым заставив его остановиться. После этого, была сформирована штурмовая группа во главе капитана морской пехоты Чиу Чжун-мина, составом из около сотни морских пехотинцев и моряков, которая пошла на абордаж[1][2][10].

После этого, три моряка были избиты прикладами винтовок, когда те попытались спасти сорванный советский флаг, а ещё два инженера, выполнявшие попытки самоуничтожения движителя танкера, были сильно избиты, когда штурмовая группа смогла ворваться в забаррикадированные инженерные помещения[11]. Как итог, корабль был отбуксирован в порт Гаосюн, а его экипаж был разделён на три группы по возрастному признаку, для допроса без перекрёстных контактов между захваченными, а капитан Калинин был вовсе помещён отдельно ото всех. Позже, военные Китая сообщили, что такие меры изоляции были предприняты в связи с тем, что капитан танкера приказал своему экипажу объявить голодовку[1][2][12].

Во время захвата судна, корабль успел подать сигналы бедствия, перед тем как радиостанция была уничтожена[1][2].

Реакция

Заместитель министра иностранных дел СССР Зорин вызвал посла США Чарльза Боули для вручения ноты протеста, однако уже на следующий день, Китайская Республика признала за собой захват танкера[13].

Представители Великобритании, Дании, СССР и других стран-жертв, немедленно обратились в ООН с требованием действий, а также осудив данные события как пиратство и нарушения международной морской конвенции[12], но дальнейшие обращения СССР и Польши в МУС ни к чему не привели, так-как Китайская Республика, будучи членом СБ ООН, не была признана негосударственным пиратским образованием[4][5].

Советская оперативная группа, в составе эсминца и фрегата, прибыла к военно-морской базе Килунг для оказания давления[14]. Это вызвало усиление военно-морского присутствия СССР в западной части Тихого океана, что вызвало серьёзное беспокойство у Австралии и Новой Зеландии[9].

Посол США Карл Рэнкин потребовал освободить корабль и экипаж 9 июля, а также посещал министра иностранных дел Китайской Республики Джорджа Йе[15]. Глава управления по делами Китая Госдепа США, Уотлер Макконахи, также пытался добиться освобождения корабля в переговорах с послом Тайваня — Веллингтоном Ку. Посол США в ООН, Генри Лодж, также писал Госсекретарю Даллесу о том, что попытки президента Эйзенхауэра договориться о немедленном освобождении танкера никак не повлияли на Чана Кайши[14][15].

Члены экипажа

Более 20 членов экипажа под давлением были вынуждены подписать просьбу об убежище в США, что делалось для пропагандисткой работы[16]. Позже, 9 членов экипажа оказались под покровительством Всемирной церковной службы, а двое из них выступали в радиопередаче Голоса Америки с критикой советской власти[17]. Позже, пятеро из них придут в советское посольство и попросят вернуть их на родину. Один из них будет арестован за антисоветскую агитацию, и отправлен на 10 лет в тюрьму. Оставшиеся в США будут заочно приговорены к смертной казни за государственную измену, а один из них, потеряв рассудок, будет возвращён СССР, где будет помещён в психиатрическую лечебницу на более 20 лет[2]. Ещё несколько членов экипажа, оставшихся на Тайване, под руководством советской разведки, бежали в Уругвай, откуда были вывезены в СССР. После пропагандистских пресс-конференций, все они были арестованы за государственную измену[18].

Четверо моряков, которые отозвали прошения о политическом убежище, были осуждены на десятилетние сроки Китайской Республикой в связи с военным положением[2][19], к ним применялись пытки[20]. После демократизации Китайской Республики, в рамках освобождения политзаключённых, большинство вернулось на родину в 1988 году[20]. По сообщениям тайваньцев, повар Всеволод Лопатюк принял решение остаться в стране, заявив, что ему всё нравится, и тот стал учителем русского языка[21], однако после распада СССР, с утверждением демократии в Украине, решил вернуться на родину.

Ещё несколько членов экипажа умерло — один покончил с собой, ещё двоё умерли в больнице (один от болезни, другой в психиатрической больнице)[20].

В искусстве

В 1958 году об истории захвата танкера был снят фильм «Ч. П. — Чрезвычайное происшествие», ставший лидером кинопроката 1959 года в СССР.

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Холодная война/1950-е

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Шаблон:Статья
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Executive Yuan Decree (18 June 1949). "38 穗五 No. 4896" (in Chinese (Taiwan)). Guangzhou: 5th Directorate of the President Office.
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Шаблон:Статья
  6. ↑ Шаблон:Статья
  7. ↑ Шаблон:Cite news
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 Шаблон:Книга
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ 12,0 12,1 Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Статья
  14. ↑ 14,0 14,1 Шаблон:Книга
  15. ↑ 15,0 15,1 Шаблон:Cite web
  16. ↑ Ivanov, Peter M. (1 January 1996). Russian-Taiwanese relations: Current state, problems, and prospects of development. School of Law, University of Maryland. ISBN 0925153451.
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite news
  20. ↑ 20,0 20,1 20,2 Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Захват_танкера_«Туапсе»&oldid=9921124