Русская Википедия:Императорский гараж

Материал из Онлайн справочника
Версия от 10:01, 19 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Достопримечательность |Тип = |Русское название = Императорский гараж |Изображение = Russian Imperial Tsar's Garages Puskin Tsarskoye Selo 2.jpg |Подпись изображения = Дома № 4 (слева) и № 2 (справа) |Ширина изображен...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Достопримечательность Импера́торский гара́ж — комплекс исторических зданий в Пушкине. Построен в 1906—1915 гг. Выявленный объект культурного наследия[1][2]. Расположен на Академическом проспекте, дома № 2—6.

История

Покупкой автомобилей для Николая II в начале XX века занимался князь В. Н. Орлов, и купленные им первые императорские автомобили появились в Царском Селе в начале 1906 года. Тогда же началось строительство первого здания гаража (нынешний дом № 4) на закрытой территории рядом с Александровским дворцом. Автором проекта был архитектор Царскосельского дворцового управления С. А. Данини.

Файл:Automobil mit Schneeraupe, Skiern, Mannschaftsschlitten - CH-BAR - 3241598.tif
Автомобиль на лыжно-гусеничном ходу на территории императорского гаража

На первом этаже разместились боксы, мастерские и каретный сарай. На втором, деревянном этаже проживали служащие. Второе здание в комплексе (нынешний дом № 2) построено в 1908 году архитектором В. А. Липским для размещения гаража-резиденции начальника технической службы и личного императорского шофёра. К тому времени размеры императорского парка достигли почти 50 машин. В 1913 году было построено новое крупное здание, так называемый «Белый гараж» (дом № 6), вмещавший 40 автомобилей, по проекту архитектора А. К. Миняева[3][4].

После Октябрьской революции здания гаража продолжали использоваться по назначению как автоконюшенная база, потом мотороремонтный завод. После Великой Отечественной войны здания переданы Ленинградскому сельскохозяйственному институту, в пользовании которого (ныне СПбГАУ) они остаются и поныне. В комплексе гаража размещалась кафедра автомобилей и тракторов (ныне кафедра сельскохозяйственных машин), а также военная кафедра и кафедра охраны труда[3][4].

Архитектура

Файл:Россия. Цар.село. Автомобили в дворцовом гараже. 1910е гг ГИМ e1.jpg
Автомобили в дворцовом гараже. 1910-1916 года.
Файл:Russian Imperial Tsar's Garages Puskin Tsarskoye Selo 4.jpg
Барельефное изображение первых автогонок на фасаде дома № 2

Первое здание (дом № 4) напоминает английский коттедж с имитацией фахверка в верхнем деревянном этаже. Второе здание (дом № 2) построено в стиле модерн. На центральном фасаде, над входом, сохранился барельеф с изображением первых автогонок, проводившихся в Царском Селе. Третье здание (дом № 6) представляло собой единый зал-манеж, внешне оформленный в стиле неоклассицизма и напоминавший гараж в Ливадии. На торцевых фасадах здания — тройной арочный проём, окантованный сверху рустом[3][4].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Приказ председателя КГИОП № 15 от 20.02.2001
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Императорский_гараж&oldid=9993390