Русская Википедия:Лидс-Брадфорд (аэропорт)

Материал из Онлайн справочника
Версия от 13:23, 25 августа 2023; EducationBot (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Русская Википедия/Панель перехода}} {{Карточка аэропорта |название=Международный аэропорт Лидс-Брадфорд |оригинальное название= |логотип=Leeds Bradford International Airport logo.svg |изображение = LBIA terminal 1.jpg |подпись= |ИКАО=EGNM |ИАТА=LBA |внутренний код= |тип=гражданский |стр...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка аэропорта

Файл:Leeds Bradford International Airport terminal.jpg
Здание терминала Международного аэропорта Лидс-Брадфорд

Международный Аэропорт Лидс-Брадфорд (Шаблон:Lang-en) Шаблон:Airport codes расположен между городами Лидс и Брадфорд в Уэст-Йоркшире, Англия. До мая 2007 года аэропорт был в собственности местных властей, после чего был продан за 145,5 млн фт. ст.[1]

Лидс-Брадфорд обладает публичной лицензией (номер P800), которая разрешает пассажирские перевозки и обучение полётам.

История

Начало

Аэропорт был открыт 17 октября 1931 года под названием Муниципальный аэродром Лидс-Брадфорд или под более обычным названием Аэродром Идон и использовался Аэроклубом Йоркшира от имени Leeds and Bradford Corporation. В 1935 аэродром был увеличен на 35 акров, регулярные рейсы начались 8 апреля 1935 года; авиакомпания North Eastern Airways осуществляла рейсы из Лондона (аэродром Хестон) в Ньюкасл-апон-Тайн (Крамлингтон), а затем этот рейс был продлён на Эдинбург (Турнхаус). В июне 1935 года Blackpool and West Coast Air Services открыли рейсы на Остров Мэн. К 1936 году рейсы Лондон/Идон/Ньюкасл/Эдинбург осуществлялись три раза в неделю, а также совершалась посадка в Донкастере и маршрут был продлён до Абердина (Дайс).

В 1936 году в Идоне была сформирована Эскадрилья № 609 вспомогательных сил Королевских ВВС, были открыты сезонные рейсы между Идоном и Ливерпулем. Также началось строительство здания терминала, однако после постройки первой очереди работы были остановлены.

Вторая мировая война

Гражданская авиация прекратила полёты в Идоне в 1939 году с началом Второй мировой войны; Avro построил к северу от аэродрома новый замаскированный завод, который производил военную авиатехнику; рулёжная дорожка соединила фабрику с аэродромом, и многие самолёты совершали свой первый полёт с аэродрома Идон. Были построены Bristol Blenheim(250), Lancasters(695), Anson (свыше 4,500), York(45) и Lincoln(25).

Аэродром был существенно усовершенствован: построены две взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и дополнительные ангары, в результате чего аэродром стал важнейшим испытательным аэродромом для военной авиации.

1947—1969

Гражданские рейсы возобновились в 1947 году, в 1953 для управления аэропортом и аэроклубом была создана компания Yeadon Aviation Ltd. Два года спустя, в 1955, открылись рейсы в Белфаст, Джерси, Остенд, Саусенд, остров Уайт и Дюссельдорф.

Регулярные рейсы в Лондон начались в 1960 году, а вскоре после этого открылись рейсы в Дублин. Новая взлётно-посадочная полоса была открыта в 1965, в том же году здание терминала было разрушено пожаром. Новый терминал открылся в 1968 году.

1970—1994

В середине 1970-х развитие туризма выходного дня привело к открытию чартерных рейсов; первый чартерный рейс был совершён в 1976 году авиакомпанией Iberian Peninsula.

В 1978 году было принято решение об увеличении взлётно-посадочной полосы. Строительные работы начались в 1982, а закончились в 1984. Кроме увеличения длины взлётно-посадочной полосы под ней был построен тоннель, в котором прошла трасса A658 из Брадфорда в Харрогейт. Аэропорт также модернизировался и перестраивался, первая стадия реконструкции была начата в 1985 году.

В 1980-е авиакомпанией Wardair был открыт трансатлантический рейс в Торонто на Boeing 747.

В 1986 году в аэропорту впервые совершил посадку Concorde, за этим наблюдало 60000 зрителей.

Хотя первоначально аэропорт имел ограничения по операционным часам, они были сняты в 1994 году, и сегодня аэропорт работает круглосуточно.[2]

С 1995 г. до настоящего времени

Работы по расширению терминала начались в 1996 году, в результате его пропускная способность значительно возросла, появились новые средства обслуживания пассажиров. Пассажирооборот в 2007 году составил около 2.9 млн человек, рост по сравнению с 2000 годом составил 88 %, а по сравнению с 1997 (1.2 млн.) он увеличился более чем вдвое. Значительный вклад в рост пассажирооборота с 2003 года внесла лоу-кост авиакомпания Jet2.com.

С 2000 года аэропорт стал базой для Yorkshire Air Ambulance.

Первая взлётно-посадочная полоса 09/27 была закрыта 6 октября 2005 года, она была переоборудована в рулёжную дорожку, также появилось дополнительное пространство для перрона.

В 2006 году авиакомпания Manx2 возобновила рейс на остров Мэн.[3]

В феврале 2008 открылись рейсы авиакомпании Shaheen Air International в Исламабад, однако уже 30 мая 2008 года они были прекращены.[4]

Планы развития

В 2004 году аэропорт по рекомендации правительства опубликовал мастер-план развития аэропорта. В документе предусмотрены следующие мероприятия [5][6][7]:

  • Увеличение здания терминала, открытие новых гейтов, в том числе с телетрапами.
  • Новые стоянки самолётов (в настоящее время 19, их количество увеличится до 31).
  • Изменение конфигурации взлётно-посадочной полосы (часть работ уже была выполнена). Предусматривается строительство рулёжной дорожки параллельно главной взлётно-посадочной полосе. Эти усовершенствования позволят увеличить пропускную способность с 16 до 25 взлётов-посадок в час.
  • Переоборудование аэродрома (в том числе ангары, новый кейтеринг и новое топливозаправочное оборудование).
  • Гостиница и офисные площади (первый этап работ завершён).
  • Железнодорожная станция на линии от Хорсфорта.
  • Новые паркинги.
  • Новая автомобильная дорога, соедияющая аэропорт с трассами A65 и A658.

Мастер-план предлагает сценарий развития для Аэропорта Лидс-Брадфорд на последующие 10 лет и определяет общие тенденции на период с 2016 по 2030. По оценке, в 2016 году пассажирооборот аэропорта достигнет 5.1 млн пассажиров в год, кроме того значительно увеличится грузовой трафик.

История собственности аэропорта

Городские Советы Лидса и Брадфорда совместно приобрели участок для аэропорта в Идоне в 1930 году,[8] Аэродром Идон открылся в 1931.

Аэропорт стал обществом с ограниченной ответственностью в 1987 году, капитал был разделён между пятью округами: Лидс (40 %), Брадфорд (40 %) и Уэйкфилд, Калдердэйл и Кирклис (оставшиеся 20 %).

В октябре 2006 года были подтверждены планы приватизации аэропорта, когда Брадфорд стал последним из пяти владельцев, согласившихся продать аэропорт.

4 апреля 2007 пять Советов объявили, что Bridgepoint Capital был выбран в качестве предпочтительного претендента.[9] 3 мая 2007 Bridgepoint был утверждён в качестве покупателя — окончательная цена составила 145,5 млн фт.ст.[10]

Новые владельцы заявили, что они планируют инвестировать в развитие аэропорта 70 млн фт.ст, основным направлением инвестиций станет улучшение пассажирской и розничной инфраструктуры. Другие задачи — увеличение к 2015 году пассажирооборота до 7 млн в год и открытие 20 новых регулярных рейсов.[1]

Авиакомпании и направления

Данные авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы из аэропорта Лидс-Брадфорд:[11]

Шаблон:Airport-dest-list

Статистика

Число пассажиров и движений самолётов

Число пассажировШаблон:Ref label Движения самолётовШаблон:Ref label Суммарное число пассажиров аэропорта 1997-2019 (в миллионах)
1997 1,254,853 26,123 <timeline>

ImageSize = width:auto height:250 barincrement:29 PlotArea = left:30 bottom:15 top:10 right:15 AlignBars = justify Period = from:0 till:5 TimeAxis = orientation:vertical

Colors =

id:gray    value:gray(0.5)
 id:line1                 value:gray(0.9)
 id:line2                 value:gray(0.7)

ScaleMajor = start:0 increment:1 gridcolor:line2 ScaleMinor = start:0 increment:1 gridcolor:line1

PlotData=

color:blue width:20
bar:1997 from:start till:1.254853
bar:1998 from:start till:1.406948
bar:1999 from:start till:1.462497
bar:2000 from:start till:1.585039
bar:2001 from:start till:1.530227
bar:2002 from:start till:1.530019
bar:2003 from:start till:2.017649
bar:2004 from:start till:2.368604
bar:2005 from:start till:2.609638
bar:2006 from:start till:2.792686
bar:2007 from:start till:2.881539
bar:2008 from:start till:2.873321
bar:2009 from:start till:2.574426
bar:2010 from:start till:2.755110
bar:2011 from:start till:2.976881
bar:2012 from:start till:2.990517
bar:2013 from:start till:3.314398
bar:2014 from:start till:3.274474
bar:2015 from:start till:3.445302
bar:2016 from:start till:3.612117
bar:2017 from:start till:4.078069
bar:2018 from:start till:4.038889
color:darkblue:20
bar:2019 from:start till:3.992862</timeline>
1998 1,406,948 25,615
1999 1,462,497 26,185
2000 1,585,039 29,263
2001 1,530,227 28,397
2002 1,530,019 28,566
2003 2,017,649 29,397
2004 2,368,604 31,493
2005 2,609,638 35,949
2006 2,792,686 37,251
2007 2,881,539 39,603
2008 2,873,321 37,604
2009 2,574,426 32,531
2010 2,755,110 33,911
2011 2,976,881 33,069
2012 2,990,517 30,223
2013 3,318,358 31,057
2014 3,274,474 30,663
2015 3,445,302 31,149
2016 3,612,117 32,196
2017 4,078,069 34,549
2018 4,038,889 38,680
2019 3,992,862 35,641
Ресурс: UK Civil Aviation Authority[12]

Шаблон:Note labelЦифра включает в себя пассажиров как международных, так и внутренних рейсов.

Шаблон:Note labelОбщее число взлётов и приземлений в течение года.

Направления

Самые занятые направления[13]

Шаблон:Multiple image

Место Направление Всего пассажиров Изменение

2017 / 18

Авиаперевозчики
1 Шаблон:Flagicon Аликанте 317,280 Шаблон:Decrease 3.4% Jet2, Ryanair
2 Шаблон:Flagicon Дублин 289,963 Шаблон:Decrease 2.6% Aer Lingus Regional, Ryanair
3 Шаблон:Flagicon Малага 282,430 Шаблон:Decrease 2.8% Jet2, Ryanair
4 Шаблон:Flagicon Пальма-де-Майорка 253,567 Шаблон:Decrease 4.3% Jet2, Ryanair, TUI Airways
5 Шаблон:Flagicon Амстердам 252,180 Шаблон:Increase 4.3% Jet2, KLM Cityhopper
6 Шаблон:Flagicon Тенерифе-Южный 200,690 Шаблон:Decrease 5.8% Jet2, Ryanair
7 Шаблон:Flagicon Фару 197,124 Шаблон:Decrease 17.9% Jet2, Ryanair
8 Шаблон:Flagicon Белфаст-Сити 165,858 Шаблон:Decrease 1.0% Flybe
9 Шаблон:Flagicon Лансароте 141,012 Шаблон:Increase 3.1% Jet2, Ryanair
10 Шаблон:Flagicon Лондон-Хитроу 103,706 Шаблон:Decrease 36.0% British Airways
11 Шаблон:Flagicon Ивиса 94,053 Шаблон:Increase 2.6% Jet2, Ryanair,
12 Шаблон:Flagicon Гран-Канария 93,472 Шаблон:Increase 1.7% Jet2, Ryanair
13 Шаблон:Flagicon Краков 78,726 Шаблон:Increase 5.9% Jet2, Ryanair
14 Шаблон:Flagicon Фуэртевентура 73,080 Шаблон:Increase 5.0% Jet2, Ryanair
15 Шаблон:Flagicon Мурсия 55,510 Шаблон:Increase 19.0% Jet2, Ryanair
16 Шаблон:Flagicon Гданьск 65,182 Шаблон:Decrease 1.9% Ryanair
17 Шаблон:Flagicon Даламан 63,847 Шаблон:Increase 53.5% Jet2
18 Шаблон:Flagicon Анталья 60,196 Шаблон:Increase 191.5% Jet2,
19 Шаблон:Flagicon Барселона 54,732 Шаблон:Decrease 27.4% Jet2, Ryanair
20 Шаблон:Flagicon Мальта 54,502 Шаблон:Increase 13.8% Jet2, Ryanair
Файл:Bus interchange at Leeds Bradford International Airport (24th July 2010) 003.jpg
Автобусная остановка перед терминалом аэропорта

Транспорт

Автобусные маршруты связывают аэропорт с Брадфордом, Лидсом, Харрогейтом, Йорком и другими населёнными пунктами региона. National Rail связывает аэропорт по железной дороге вокзалом в Лидсе, кроме того, существует постоянный автобусный маршрут до Лидса под номером 757.

Заказ такси работает в здании терминала.

Авиакатастрофы и инциденты

Файл:Tristar Incident LBA.jpg
Lockheed Tristar за пределами ВПП в Лидс-Брадфорде, 1985 год

27 мая 1985 Lockheed Tristar British Airtours перелетел взлётно-посадочную полосу при приземлении после сильного дождя. Самолёт был эвакуирован с незначительными повреждениями, на борту находилось 14 членов экипажа и 398 пассажиров.[14][15]

24 мая 1995 Embraer EMB 110 Bandeirante авиакомпании Knight Air, вылетавший в Абердин разбился через три минуты после взлёта, упав на сельскохозяйственные угодья. Все 12 человек на борту погибли. Вероятной причиной катастрофы был отказ одного или обоих авиагоризонтов.[16][17]

18 мая 2005 Airbus A320, выполнявший чартерный рейс для LTE приземлился на взлётно-посадочной полосе 14 в 400 м за зоной приземления. Из-за сбоев в системе торможения экипаж был вынужден свести самолёт с полосы. Травм не было, однако было сделано семь рекомендаций по безопасности в результате этого инцидента.[18][19]

Из-за пандемии коронавируса 2019-20 базирующаяся в Лидс-Брадфорде Jet2.com использует стоянки аэропорта как места хранения для своих Boeing 737 и Boeing 757.[20]

Примечания

Шаблон:Reflist

Ссылки

Шаблон:Аэропорты Великобритании